老文一篇，专车与ZF

可惜我们生活在这个国度中！！！是适应还是反抗呢！！！？？？是件很悲哀的事情！

也不要太平面，上次看个帖子很有道理，如果专车也是招手即停，那可能跟的士一样，说来说去都是钱。zf的不作为是问题的根源

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国外的经验可以借鉴。

专车有互联网为载体，为什么还要招手？

事先发布，方便的师傅接单。比在大马路高效太多

lz分析得好啊。说白了，专车正对应当前终端为王的趋势，顺势昌逆势亡。现在各行各业抢占终端，垂直布局，举个例子，Z近的阿里与苏宁云商联姻，京东与永辉超市联姻，沃尔玛与一号店联姻。

如何评价UBER的高峰时间段，恶劣天气的价格浮动机制？

假设的士被干掉了，互联网打车公司在高峰时段，恶劣天气集体涨价，你还会为今天的信仰付出更多的金钱吗？

英帝美帝的哥一样闹，这和集权神马的没关系，因为这波人已经适应了既有的生存模式，有人打破了，下意识的就会找始作俑者！