你就直接说你是开专车滴，就要无脑喷不就完了。

支持专车

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其实源头在政策和制度，让人迫不得已这样，我觉得的士司机朋友们应该找准问题点。

国外的经验也许可以借鉴，优步在国外也有。

优胜劣汰，出租车自己好好找原因，莫怪ZF，中国特色的东西多了去了…

主要的是垄断了还他吗不为人民币服务....快车专车不会这样吧？

你们冒得错，是的！

你们冒得错 是滴

你们冒得错 是滴

嗯啊

别傻了，补贴Z后必然会取消！平台建立好后下一歩就是抛弃私家车发展自己的车队培训自己的司机。走着瞧吧！

多的话说了是白说。

第一，群众要求打破垄断，提高服务质量。

第二，降价。不要让出租车成为利益集团抓手，让利于民。

我们现在的举动是要求改革，不是说要私家车去赚钱，这只是当前迅速参与竞争的一种方式。想想出租车行业，服务质量先放一边，随便涨价，明明烧气，还收啥燃油附加费，还不给票，你们高兴的时候考虑过民众没有。

改革与竞争对民众而言只有好处，我相信电信行业、成品油行业放开，市场会有更多空间。

本帖Z后由 x83801 于 2015-8-14 08:55 编辑

快的、滴滴不说，ZF敢放开门槛吗？任何车只要我手续齐全(包括保险、管理到位...）都能跑出租，很多问题迎刃而解。

一边是喊亏要涨价；一边不让别人进；还一边高收益。没有国企的命，却害上国企的病！

本帖Z后由 x83801 于 2015-8-14 09:10 编辑

你有勒个时间精力和文笔，应该写一篇【如何提高服务质量】滴文章呼吁哈的士司机火姐！你还是冒搞懂的士滴出路带哪滴！你说我喷你，好！但是你想冒想过为么斯现在舆论是一边倒？偏激点说：你们【冒得错】！原来一台的士养活2-3家人，一个月搞几个且冒得竞争，现在咧？我不否认我是开专车滴，我也在论坛上贴过图，至今为止（滴滴去年九月进武汉，我是第一批跟平台合作滴）我跑鸟80单！不信自己克找我滴贴。为么斯你被大家喷？是你冒搞懂大家要么斯，懂？我只举个例子，可能是题外话。蛮多发达国家都有一套完整滴信用机制，中国以前冒得，但是现在支付宝花呗就是做勒个滴，银行做鸟好多年都冒完善滴东西被马云做鸟，那长期处于垄断滴银行是不是也应该BG闹哈咧？

说的再多都没用，我们乘客花钱是享受服务的不是受气的哈。就跟你花钱去饭店吃饭一样，不可能你进去消费还被挑三拣四给脸上你看吧，菜点少了就要你出去。要记住出租车是服务性行业，首先得把服务做好再谈其他的

这好的文笔去跑的士，浪费了！

的士司机也有这么高的文化水平？把服务搞好了，不用担心别人抢饭弯弯。

我一直的观点是控制发展平台，作为出租车的补充和督促，完全开放显然是不合理的。

这说不准的 的士挤垮了 专车也和的士一样这几天好多乘客发帖子说专车态度不好 把顺风车一起带

我想说的是 这才开始就有这种情况 那他以后做的士这个交椅的时候是不是就跟的士一样的了

顶一下楼主，很有道理，但是这个理不是P民关系的，我们现在关心的就是眼前的利益，这就是我等P民的另一种悲哀吧