残疾设计

武汉ZF办事就这个样子。

全程在天上不修匝道绝对不堵变成飞机跑道了

主要是怀货司机太多，不会保持速度。

有些2b司机，开得又慢，到了匝道口了开醒了从Z内道再横切出来，不堵才怪。

本帖Z后由 没有用户名 于 2015-10-19 12:57 编辑

楼主只知道自己不方便，不知道规划设计其实受zf、大型企事业单位风水与主观意向、车流量、居民区、及地质等条件约束。

不落地不浪费资源！

人信汇那个地方危险滴狠。 长期有人在哪里横穿马路， 从高架上面下来的车 无论是白天晚上 一定要注意 。

感觉门口珞狮南路高架每天堵的给人，一个匝道全解决的非要下地一趟，规划无语

湖北的社会人为因素太多。

县城和直辖市没有可比性

都是文盲，就你们这素质还晓得高架不错了。小学毕业了么

很有见解，说出了常年在市区开车的我们心声啊

小东门人行跳桥耗资几千万，还搭上一条人命，为的就是人车分流，可脑残的专家给设计的上下桥坡度不够车都推不上去现在成了一座废桥，电动车该怎么走还怎么走，只有寥寥几个人上天桥过马路，请问这都是什么规划设计，浪费老百姓的血汗钱

因为脑残官二代占了那些领导位置，所以他们可以随便搞，贫民只有等死的份

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街道口到雄楚那是不分时间段的拥堵！因为好多单位迷信，不能在单位头顶上有过车的高架。记得武汉有个周边城市的高铁站，是个棺材的造型，后来朋友告诉我那是 升官发财，我尼嘛也是醉了

确实

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每个行业都这个感觉，湖北的事情特别难办