国产车企靠不住 比亚迪被指买来新车当天就坏

竟然敢说我大比亚迪质量不好，比亚迪可是全球第一，秒杀什么日系美系德系法系妥妥的，一定是车主使用不当造成的。哼。

哪个牌子都免不了这些事儿。。即使以可靠性著称的偷油塔在内。。。

工业品难免总会有万分之一十万分之一的可能性参差不齐。。在国内目前的生产环境下尤甚。

每个人扪心自问，自己的工作态度是不是已经好到了精益求精的程度。。就知道了答案了。

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黑比亚迪北京的黑到武汉来了，果然论坛里雷凌-卡罗拉的托坐不住了。

武汉也有几百太e6的士吧，坐一次不就晓得，Z好再对比一下本地的东风纯电的士。

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国产，想说爱你不容易。

黑黑白白说不清楚

黑黑更健康！！

一大波迪粉正在赶来，lz保重。

这样的大厂家至少在出了这样的万分之一乃至几十万分之一的小概率问题上能否给顾客换个车，让顾客有个正常的车用，这台故障车拖回去进实验室，改怎么拆解研究就怎么研究，不要把风险分摊给用户，这才是大厂家的气度

目前为止国内没这个风气。。。。。。都是能推就推，能拖就拖。。。

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奥迪，宝马也有出厂就坏的。。。要比较就拿出权威的统计数据。。把烧机油、DSG、断轴这些也算上。看看到底故障率谁家高？？

据浙江电视台报道，杭州的李女士花了23万买了一辆奔驰C180，但该车自上路第一天起就出现问题，前前后后修了八次，一直没有修好，4S店却拒绝退换问题车辆。李女士对此气愤的向记者表示：“什么奔驰百年的服务品牌啊，什么尊贵的体验啊，我有尊贵的体验吗，我得到了尊贵的体验了吗，备用车不提供，退换车也不管……！”

李女士的奔驰C180是今年5月28日购买的，5月31日李女士第一次开车上路，车子就出现了仪表盘飘红的问题，上面出现八个大字显示“检查轮胎、检查压力”。李女士遂即第一时间把车子开到了东星行4S店进行检查，可从那天开始，她就不得不三天两头的往4S店跑，2个多月下来，前前后后修了8次，从电脑板、手刹、轮胎、能检查升级更换的，都来了一个遍，Z后连奔驰北京总公司的专家都来了，可问题却一直没能解决。李女士说：“专门修这个系统的北京的技术专家，修了三天三夜没修好，北京技术专家来之前，我就说这是Z后一次修车，因为我买辆新车，不是来让人练手的，这样一直修，好车也被你修成问题车辆了。”

对于李女士的问题，杭州东星行汽车公司业务经理曹先生表示，目前厂家认为是敏感度的问题，有可能是由于敏感度高，一有震动和颠簸就会引起灯亮，这应该是组装电脑板的问题，程序上还需要调节。他猜测这可能是生产流程上的问题，但对于这是否属于汽车本身的质量问题，他表示无法下此结论。不过李女士认为，既然是程序系统上的问题，她就有理由提出退换车辆。李女士说：“系统问题就是出厂的问题，既然出厂就有问题就应该退货，我不是没配合你们(4S店)维修。”

李女士表示自己目前既找不到东星行的总负责人，4S店表示也提供不了北京公司的联系人，李女士要求4S点提供备用车的要求，也同样遭到4S店拒绝。李女士委屈的说：“我认为消费者太受欺负了，太不受尊重了，你们(4S店)要修就修，你们要不退换就不退，我们消费者只能接受修，无限制的修，并且不能保证给你修好。”

宝马车主彭先生反映：8月7日，彭先生从宝马北京专卖店盈之宝汽车销售有限公司购买了一辆宝马325车型，成交价为41.5万元。上牌照行驶

不到十天，里程数仅为300多公里的车就坏了，具体表现为，怠速瞬间升高到3000转，有明显的挫车感，接着就乱挡了，行车电脑显示是变速箱坏了。

彭先生给销售商盈之宝打电话反映情况，盈之宝的工作人员表示当天的维修工位不够，“就把我介绍到了宝马北京的另一家专卖店晨德宝。”第一次去晨德宝维修，该店工作人员说给变速箱重新编了程序，故障已经得到排除。结果从晨德宝到家的半路上，彭先生的车又出现了挫车、乱挡的故障。

8月28日，彭先生再次来到晨德宝，该店的工作人员表示，车子的变速箱坏了，只能更换变速箱。继而彭先生联系上销售商盈之宝。在去盈之宝的路上，同样的问题出现，更严重的是彭先生的车已经不能动了。叫拖车把车运到盈之宝，该店的工作人员也坦承是变速箱的问题，需要更换，但是宝马的这款变速箱需要预订。从盈之宝回来，彭先生的车就一直放在家里的地下车库。9月1日彭先生再给盈之宝客服经理打电话，他表示变速箱还没有到货。“我觉得我刚买十天的车变速箱坏了，这属于质量问题应该给我换车。”对于彭先生的要求，盈之宝不答应。彭先生继而提出：“换变速箱的同时给我一定的补偿。”盈之宝只表示会送两次免费换机油，对此彭先生不接受。

这两篇送给楼主，不另收费。

一大波BYG五毛正在途中...

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