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【有车不孤单】试驾之后不犹豫!十一车展下定金!Honda CRV使用三月有感

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【有车不孤单】一封情书——写给爱车!

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http://www.deyi.com/thread-7940733-1-1.html

开篇吐槽~我也觉得我自己挺中二的,14年提个瓦罐就是为了不喜欢SUV,结果今年就节操尽失了。附上上一次的提车报告:【我车我show】瓦根情节下的偶然邂逅——高尔夫六代旅行版购车记 下面都是废话,可跳过

经过一年的使用,家里明显表示一辆车不够用了(因为瓦根被我独占上下班了),要再买一辆满足买菜需求,又结合武汉大工地的日常,要求买一辆有一定通过性的车(买SUV你就直说,别绕弯)。所以一定要我放下瓦罐情节(呜呜呜,我的明锐驴),选择一辆务实,踏实,好用的大众之选(不过要是真买大众,家里都跟我急)

扒拉下算盘。。银子不多,25W,只能看看紧凑级SUV了。。。汉兰达好我知道。。。买不起都是然并卵啊。

在这个市场,除开神车,主要的销量都是鬼子贡献的,由于家庭用车更多的集中在轻快,好用,好开,所以目光无疑集中在几个鬼子车身上。

主要选项有三

1 东风日产奇骏2014款 2.5L CVT领先版

2 东风本田CRV 2015款 2.4L 两驱豪华版

3一汽丰田2015款 2.5L 自动四驱豪华版

陪跑选项有二

1 华晨宝马X1 2015款 sDrive18i 时尚晋级版

2比亚迪唐2015款 2.0T 四驱豪华型

于是在一个秋高气爽的下午,我带着全家人开始了选车之旅。(建议初次买车的朋友也Z好带上全家,当然前提是你要做好功课,多一个人多一个关注点。这样比较容易能发现车的特质)

先说说奇骏吧,其实我对这家伙的印象一直还不错(新款外形我真爱),但是限于没有开过,所以一直没有把他首选,不过感谢试驾,让我非常彻底的放弃了选择奇骏。好的就不说了,同级别Z强四驱,外观大气看着比紧凑级大一级,日产大沙发。总之就是,爱它千般好。挑刺不容易。

1.奇葩的转向手感

对于我这样一个比较喜欢操控质感的人来说,SUV之所以一直不入我眼也就是因为。。。在同样的价位上,SUV在操控质感上确实完全没有优势,但是奇骏能把一台车的方向盘做的这么的令人想吐槽是我完全没有想到的。方向盘的回馈感力度几乎接近于0.。。。虽然确实开起来很轻松,但是作为一个希望还是跟车保持一定沟通的驾驶员来说,这样的方向盘无疑就给了我一个不选择他的理由

2.后排的挺立坐姿

奇骏上的奇骏后排坐姿不存在问题,后排可以在一定范围内调整坐姿这点优势在同级车重实在是太大了,而且老奇骏上的后备箱也有两个非常实用的抽屉,能放不少杂物,完全省去了你还要为后备箱再去买一个储物箱的麻烦。但是新奇骏上相对竖直后排坐姿让我觉得真的有点对不起他后排的舒适沙发坐垫。

结论:PASS!

再来说说RAV4吧。。。其实从一开始,我们全家人的心里都是抗拒的。。。因为这货长的实在是太尼玛奇葩了好不好。。但是得益于糟糕销量下的巨大优惠,所以RAV4还是去看了一眼。

当打开后备箱的时候,我的内心无疑是崩溃的,作为一款家庭用车,您这后备箱自带个公主坟算怎么回事。。。。地板被生生抬高了接近20cm。SUV后备箱的垂直高度真心被占去了不少。我是真心不在乎那个全尺寸备胎啊。

结论:PASS!

两个陪跑选项。

随着这两年BBA身价越降越厉害,所以X1也进入了这个价格区间,虽然廉价版的X1配置之次确实令人发指。。。不过宝马车相对依然是优秀的操控质感依然吸引了我,毕竟20W买一辆E90底盘打造而来的SAV。。。怎么想都会有点小兴奋啊。

我对这辆车的操控质感基本还是给了90分,毕竟跟其他的对手相比他确实是优惠了太多。

BUT!(凡事就是怕这个BUT)

后排连空调都没有,全系!内饰质感摸起来也完全没有豪华车的特质,仪表盘真心太素了点(好吧,宝马都这样,我这属于没事儿找茬)。后排空间也不是很大,虽然看着像旅行车,后备箱也真心对不起那个外形,总而言之就是确实小了点。引擎盖隔热棉也没有。。售价都20多了你TMD逗我?至于一些稍微正常点的舒适性配置也都是需要选配的。我虽然不是配置党,但是这个配置实在让我难以接受,联想到一样寒蝉配置的我的驴。

结论:PASS!(真心为宝马喊冤,你就是穷买不起,P啥啊P

看比亚迪唐其实纯属我自己的恶趣味。。。。。

否定他的原因也很简单。虽然我有固定车位(租的),但是我还是没地儿充电。作为汽油车的他的油耗丝毫占不到一分钱便宜。。毕竟大几百斤的电池可不是白背的。Z重要的是,如果没有电。如此碾压路上各路豪杰的5s加速就完全展现不出来了。SO。。。。 结论:PASS!

说了这么多废话也该说说正经的了

CRV。。曾经中国市场的SUV TOP1,一直到现在沦落为目前勉强挤进前十。不得不说是江山代有人才出,各领风骚数十年。。。

有多好就不用说了。看看二手市场上CRV的残值就能知道了。能在北美长期碾压丰田RAV4数十年一直稳坐SUV销量头把交椅也不是盖的(PS:途观在北美就是个呵呵,好了我知道我们中国人是Z有信仰的啦,呵呵)。

2015款CR-V虽然作为中期改款,但是本田非常给力的更换了全新的动力总成,好评

在碰撞安全测试中,CRV在目前全球Z严格的IIHS中也一直是名列前茅。(我买车看安全从来不听手感党BB什么钢板厚薄,还有NCAP,信手感还是信科学,您自个人看着办。至于那些在IIHS测试里都不上道的车是绝对不会买的,话说我真的很期待某日哪个自主品牌以IIHS标准测试一下自己的汽车并且公之于众哦!)。

质量口碑在美帝权威第三方质量杂志《消费者报告》里面一直都还表现不错。更神奇的是,作为一台廉价的紧凑型SUV,2015中期改款的CRV居然在北美拿到了motortrend2015年度Z佳SUV的称号。(美帝的媒体评选不可不信也不能全信)

附上链接免得说我吹牛不打草稿

2015 HONDA CR-V IS THE 2015 MOTOR TREND SUV OF THE YEAR

看完上面那段我自己都觉得自己是一个崇洋媚外的人,无他,国内目前的汽车发展水平确实还离发达国家有很大距离。所以作为汽车Z发达的国家的美帝一些指标无疑是选车的Z好参考。相比国内充值媒体,五毛,公关,爱国青年满天飞的情况,美帝还是有相当大的一部分媒体是客观公正的,Z重要的是美帝消费者比国内消费者理性的多,充值媒体的忽悠很难忽悠到这些已经选择了N辆车的家庭了。

Z后补一段,其实我也不愿老看外文资料。。无奈啊,另外我也知道美帝的情况不能等同于国内。但是人家这至少是干货啊。。。国内除了各种BB口水党之外能拿得出干货的太少。

废话完结

下面是发图时间。

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Racer 博士二年级

外观篇:

这段不容易啊,因为恰逢武汉迎来寒潮,所以虽然洗车很奢侈但是为了大家的眼睛我还是忍疼在下雨天花了

就整体而言相比老款在外形上几乎就没有什么变化。主要还是集中在前脸,个人认为改好看了不少。

当然15款作为一款中期改款还是很厚道的,发动机,变速箱都换了。

用38号的话说,整款车的悬架和转向都是重新构建的。(无法考证,不得而知)

38号车评中心 2016:6款中型城市SUV横评 本田CR-V篇

前脸的造型给人感觉比老款运动了不少。但是下面银色的突起是差评,不如美版的圆润包裹实用。

前脸确实是越看越喜欢。(但终有看腻的那天)

日行灯采用了目前Z流行的LED设计,无论是亮度还是炫酷程度都挺不错

而且除了Z低配的经典版,这个配置全系标配,厚道!

但是全系车型都没有自动大灯,差评!

很多人都会吐槽CRV是驼背。。。其实这根本不是重点好吗。。。。后备箱的空间实用才是王道啊。

没有4WD。。。因为是两驱豪华版。

因为对于我来说。。这种车有没有四驱并不重要。。。他只要能走一些非铺装路面我就满足了。(这点我跟韩老师观点完全不一样)

重点是两驱版由于车身更轻,行驶阻力小,油耗也相对更低。

Z重要的是。四驱豪华版贵出1W块就因为多了一个我95%的时间都不会去用的四驱。我穷我不蛋疼。

这个摄像头真心效果够用但是设置的位置差评,非常容易被泥水污染

有几次雨天出去之后回家倒库,后摄影头已经无法看清任何影像了

差评!

轮毂17寸。。自然是没有1L的那么拽酷炫的18寸飞镖轮毂那么炫了

够用就好。。。小轮毂舒适度还高呢!(你丫不就是买不起顶配么,穷人自我安慰)

Z后横在路中间来几张吧(此路几乎没人。。。有人我也不会这么。。。)

本帖Z后由 Racer 于 2016-1-25 17:29 编辑

Racer 博士二年级

内饰及驾驶感受篇

前排相比13款来说没有大的变化,主要就是增加了DA屏和中央的储物空间。

另外全硬塑料的内饰已经强行添加了一块搪塑工艺的软质材料了。

想要全面软。。对不起,等下一代看本田会不会改吧。

后排地板很平,空间现在来说已经不算大了,但是也足够后排人员很舒适的坐下了

座椅下面的拉带一拉就可以放倒整个后排,有炫技的成分。不过确实很实用

后备箱空间一如既往的大,而且地台很低。搬运重物方便。

后备箱的这个拉手也可以一键放倒整个后排。。 GIF如下。实用性,好评!

高配的方向盘有真皮包裹,也有了定速巡航。目前开了2K7 还没有上过长途验证过

但是在比较空旷的环线上开过一段,确实能解放右腿。舒服很多

此车屏幕非常多,仪表台中央一块,中央上面一块,DA屏一块,一共三块。

只要调配得当,你只需要扫一眼就能看到车辆几乎全部信息。

但是夜间有些光污染,算是屏幕多带来的副作用

空调效果来的非常快,但是按键的设置有点奇葩,跟驾驶安全相关的按键放的太远,给人感觉像是右舵车用的空调装到了左舵车上。

转速表小,毕竟对于CVT车型,转速表的存在更多只是为了方便驾驶者观察目前车辆运行状态。

时速表的字儿非常大,而且数字的增长是非常线性的,很容易观察。相比我的 高尔夫,这点好评!

但是50和70这两个Z常用限速没有标明数字算是个不大不小的缺点,使用中注意就好。

小天窗,不过同价位的车型基本都这样。小天窗不容易引起噪音,有利有弊,不过现在没有天窗的车型是基本完全接受不了

已经完全被高驴的全景给宠坏了。

行车记录仪买的papago gosafe535 还带速度提醒以及开灯提醒。

不过买回来就被召回了一次。。凑合用吧

小绿叶已经是honda目前所有车的标配,开了之后对动力有一定限制。所以对于我来说基本不开。

2015款的CRV除开为拉低门槛而存在的Z低配之外

都搭配了车身稳定系统。

个人觉得,在预算允许的情况下,还是尽可能买带有车身稳定系统的配置吧

这个功能虽然99%的时间都不会用。。但是用的时候没有真的就是太糟糕了。

中央的储物空间非常丰富,中央扶手箱巨大而且接口丰富。

对比之下我自己的高尔夫那中央储物空间真是要哭了。

接口更是要哭。。。

相比之下德系这方面做的一直不是太好,日系在这些体验环节一直是很优秀的。

看不见的地方绝对是浓浓的本田范儿。。。想要更好。。请买阿库拉

此处谈不上好评还是坏评。。。你没必要为了一个看不见的地方纠结。

你要实在纠结真就放弃了算了。。这就是本田的造车理念。

发动机浓浓的本田范儿。撑杆是本田的日常。介意就。。。。要不出门右转阿库拉?

地球梦的表现非常棒。

油耗上来说开了小绿叶大概城区内正常行驶9个左右没有问题。

没有上过高速,但是曾经从同济光谷分院走三环开到常青花园试过一次。

Z终表上显示的油耗是7个左右,结合本田的油表日常,这个显示应该是靠谱的。

电瓶是汤浅的。。日系经典大厂

波音飞机的黑匣子也是用的这个牌子。(此处好YY)

本田现在的车,防冻液基本都属于免维护了。。。

无论是10年还是20W公里。我感觉在我用车的整个过程中都会很难达到了。

好评

Z后说下驾驶感受吧。

在40-80km 这个城市行驶Z常用的区间,变速箱会很聪明的把发动机转速稳定在1500转甚至以下,这样发动机的声音就非常安静,行驶品质有了进一步的提升。当你需要急加速时,CVT拉升转速的反应同样也很快,根据你油门开度的不同,转速会提升到2500-4500之间,此时NA机明显的高转扭矩爆发的很明显,而且没有小排量涡轮机的那种踹一脚的感觉,依然是以一种比较平顺的方式释放。可能在那种感官质感上,感受没有AT或者DCT那么强烈,但是在加速效果上,这台车并不差。并且对于乘客来说,这种更为平顺的加速感受明显比那种踹一脚更容易接受。

自己曾经在一些车相对较少的地方狠命的踩过几脚地板油,加速基本上在140以上才会比较迟缓,140以内的提速,无论是从40-80 城区内经常用到的匝道到主道的加速,还是80-140高速上需要常用到的超车加速,这台车的动力都是能提供给驾驶者足够信心的。

自动启停算是比较好用,但是由于本田既没有autohold,也没有电子手刹,所以用起来的话对于右脚来说真心有些吃力,不过在习惯了以后,右脚只需要搭在刹车踏板上就可以了,这一代几乎所有的本田车自动启停都会有这个问题,估计只能下一代才能改进了吧。

悬架的表现算是比较有柔韧性的,虽然在做一下大动作是侧倾依然比较严重,但是作为SUV车型来说已经足够稳定,真想经常在路上晃悠的话。

SI吧。。。。趁着还有可能买得到。

Z后来一张honda车主的日常桌面。。。。没有运动的车还不能有颗运动的心么?

PS:关于CRV的Z小离地间隙

honda官方对于Z小离地间隙的测定是在车辆满载下测定的,对于一般五座车来说基本都是550kg左右了。。。

所以。。。跟那些用空载Z小离地间隙进行横比的厂商一比。。数据上吃亏基本就是必然。

另外。对于这辆车的通过性我基本就没什么要求。。上个马路牙子就行了。。即使是出去自驾我也不会像韩老师和震哥那样找鸟不拉屎的地方去豁。so。。。这台车完全满足我个人使用需求了

OVER

本帖Z后由 Racer 于 2016-1-25 17:29 编辑

无妄 得意号

强势利用权限插入第一楼。

非常赞同骚瑞说的关于四驱的观点,韩路就不说了,反正说了估计这里大多数也不认得。

在城市路面驾驶一味的追求什么四驱我只想说别扯犊子。

买车就要买的空间大,好保养,适合家用。

别的都是扯犊子。

另外这应该不是楼主的第一台车了。请上PHAETON的提车报告。

Racer 博士二年级
无妄发表于 2016-1-25 16:56 强势利用权限插入第一楼。非常赞同骚瑞说的关于四驱的观点,韩路就不说了,反正说了估 ...

境界跟韩老师不一样。。。韩老师去的地方确实没四驱不行,而且不是一般的四驱能去的。。。

从纯自驾游用车的角度,我赞同韩老师的观点

但是我真的只是想买一台足够尺寸的家用车啊,能稍微兼顾一点烂路通过性就完全足够了。

所以多花那1W块钱除了蛋疼就是蛋疼,除非像奇骏那样2.5的车算白给你一四驱。。。否则给我选的话。

这玩意真心不要。

slyylfyz 禁止发言

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得意家小胖丁 为人民服务

感谢版主分享!到位!

小熊崽Luna 大学二年级

哇 好详细

不明觉厉啊 ……

薰衣草天使333 硕士三年级

我好喜欢这款,楼主花了多少米买的

Racer 博士二年级
薰衣草天使333发表于 2016-1-26 09:57 我好喜欢这款,楼主花了多少米买的

原价是22.98 车展优惠了2.7吧 然后送了点无关痛痒的东西。。。。。算是还可以了。我不是很善于砍价

養樂多 大学四年级

我当时就是在crv和rav4中间纠结

后来发现rav4那个版本没有车身稳定,Z后买的crv

Racer 博士二年级
養樂多发表于 2016-1-26 10:15 我当时就是在crv和rav4中间纠结后来发现rav4那个版本没有车身稳定,Z后买的crv

嗯,2.0的RAV4没有车身稳定。2.5的才有。

在某些配置方面,偷油塔确实很不厚道。。。所以活该丫卖不出去

evayh 初中三年级

内容被自动屏蔽

Racer 博士二年级

内容被自动屏蔽

evayh 初中三年级
Racer

哈哈,因为印象深刻啊第一双asics就是看了你的推荐才买的

tdaw 大学一年级

crv的翘屁股看到实在很不爽

hydrinsk 博士二年级

楼主叫RACER。。结果选的是CRV。。不如改名SLOWER吧。。。

CRV是Z没有个性Z中庸的车之一。。。

无妄 得意号
hydrinsk

哈哈,对于大天朝的一家的顶梁柱来说,中庸才是王道。

Racer 博士二年级
hydrinsk发表于 2016-1-26 11:32 楼主叫RACER。。结果选的是CRV。。不如改名SLOWER吧。。。CRV是Z没有个性Z中庸的车之一。。。

这车开起来真不slower。。。。只要你够狠,3K转以后动力非常澎湃而且线性。honda的悬挂也十分有路感,高速过弯侧倾有点吓人也是正常,但是绝对不容易是去控制。

提速的话。。。某些路段我踩到过160。。。。经常踩到140.提速绝不含糊。。。

另外。。。CR-V在38号的六款城市SUV综合测评里。。。赛道成绩是Z快的哦。

至于你说中庸没个性。。。我承认。。。主要给家里买菜出行需求的。。。个性真不是我的购买点。。

我觉得我自己的第一辆车已经是足够个性和运动了。。。我是好奶爸。个性留给日后真正有经济实力了再说吧

无妄 得意号
evayh

他在草榴社区上也是这名字,当年各种门的故事都是从他这里出来的

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