汽车圈里多数“专家”的建议是,一大早或长时间不用车,发动车子以后,以怠速原地热车,等个三五分钟再上路对车Z好。当然,也有“激进一点的专家”觉得南方地区只要原地热车一分钟就可以了。这些意见直接影响了中国成千上万的车主,下面是一份来自腾讯新闻客户端调查数据。可以看到,90%以上的人都有原地热车的习惯。
可是,原地热车是错误的。
这么逆天的结论是谁说的?是大学教授、真正的专业人士,以及汽车厂商自己说的。
先来听听大学教授是怎么说的
柳实,北京JC学院副院长、教授,汽车特种驾驶培训中心主任,中国第一代车手。
说起原地热车这个话题,柳实教授感慨不已,他说针对这个问题,他已经做了十年的普及工作了,希望大家不要再原地热车。因为以前车辆的结构和润滑,跟现在不一样。过去车辆的结构是低转速,传动式长连杆,所使用的润滑油,是根据不同季节的单级的润滑油。而我们现在的发动机的构造改进了,它是高转速,传动是短连杆,而且润滑油是合成的全天候的机油。那么就不用预热了。
柳教授观点明确,他指出:
自动挡的车启动以后,10秒钟之内必须走车。
手动挡的车启动以后,30秒之内必须走车。
柳教授说,你要在行进当中,有负荷的状态下预热。这样对发动机是(起)保护(作用的)。怎么保护?(行进中热车会)尽量减少积炭的形成,充分的燃烧可燃气体。
如果你觉得学院派教授的观点太书面化,说服力不够的话,南哥再带你来看看汽车制造厂商是怎么建议的。
大众汽车是国内Z畅销的品牌,我们就先从大众汽车官方的意见说起。
《上海大众汽车全新途观维护使用说明书》里面专门有这样一句话:发动机启动之后,切勿原地停留预热,而是应该立即起步行驶。这样的话,不仅可以使你的发动机快速达到工作温度,而且可以减少废气的排放。
可能又有车主说了,我的车是几十万的豪车,不是买菜车,这么贵的车是不是要娇气很多,原地热一热心里才踏实呀。
好,那我们来看看宝马汽车官方是怎么建议的。
宝马使用说明书上明确指出:不要在停车时预热发动机,而是要立即以适当的转速开动汽车。
Z后,我们再来看看专业的汽车媒体又是怎么看待原地热车这件事情的。
香港老牌杂志《汽车杂志》曾刊载这样一篇文章《热车时间愈长,你的引擎瓜得愈早》(将粤语换成普通话就是《热车时间越长,你的引擎挂得越早》),我们看看文章是怎么说的:
多数的车主可能都会以为早上第一次行驶前的热车是必需的,否则好像引擎很快就瓜了。其实这个观念是错误的;热车时间愈长,你的引擎瓜得愈早!相信各位若翻开你的车主使用手册,其中若有谈到热车的部份,多数手册上都会告诉你,发动后不必热车,直接行驶即可。(在德国规定车主在发动汽车之后必需立刻行驶,否则将遭到罚款,原因是因为热车的动作将因燃烧不完全所排放的废气,造成环坑境污染。)
至于为什么不能原地热车,该文也做了详细的说明:
鼥因是引擎的润滑是当到达正常工作温度及油压时,润滑系统处于Z佳状态。然而当引擎在没有负荷的状态下,温度的爬升是相当缓慢的,也就是说,引擎需要较长的时间才能达到正常的工作温度;同时由于热车时阻风门会使得汽油混合比增浓,燃烧不完全的废气除了将造成环保上的污染外,同时在与机油混合之后将产生强酸,长时间的怠度热车,不仅增加引擎磨损的机率,也会使得积碳现象发生,并且将造成机油的快速酸性劣化,缩短机油的寿命。嬥/size]
(配图,非原文图片)
事实上停车时的热车通常都只能让引擎的温度提高,但其他各机件却仍然处在冷车状态,驱动系统的热车就比引擎热车来得重要,但是驱动系统若你不行驶它是不会热的。
那么怎么热车才是正确的呢?
同样引述这位专业人士的原文,看看如何正确热车:
在汽车发动之后,只要机油灯熄灭即可行驶,此时油压已达正常压力,但你仍不能大脚油门,因为引擎及驱动系统都尚未到达正常的工作温度,你应该先让引擎在2000转之内慢慢地行驶,待水温到达正常的温度时才可大脚油门。
事实上在行驶当中引擎的磨损是极轻微的,大约有90%以上的磨损其实是发生在启动的瞬间,因此减少启动马达启动的时间,才是真正保护爱车之道;
至于停在路边热车,除了将造成环境污染、增加磨损、使引擎积碳及让机油酸性劣化外,真是百害而无一益!嬥/size]
听完长篇大论,你以后还会不会再原地热车呢?记得告诉你的亲朋好友哦。。。