其实，这个帖子，本不想再发，只是总想说点什么。价格低，有错吗？

今天所有想说的话，全部源于这一张图。一不为绅宝打广告，二不为绅宝说好话。

正因为有这张图，所以引发了驾培行业同行的一系列反响，所以在某个微信群里，说了很多，不知道会不会被肉哈。

　　本身对于驾校现在这个行业情况，自以为已经到没话可说的地步了，也就是不想说话了，因为这样的市场行情，行业环境，就是大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米，虾米吃泥巴，不能吃的，慢慢退出这个市场，能吃的，就可以在这个行业里待下去，叫嚣解决不了问题。

　　虽然个人对绅宝直接大刀阔斧报价到1999也觉得很那个啥，但是，反过来话说，我也很支持。黄家湖大学城早已经把价格做的跟稀泥一样，又烂，又淤，除了绅宝，谁敢这么霸气，现在绅宝做1999，大家都来叫嚣，那当年绅宝做3000的时候，大家伙在干嘛？在绅宝的身边大肆招收学生代理，以2200-2300的价格包揽了黄家湖的生源，甚至2200的价格还要给学生代理以提成，五十步笑一百步，2300，与绅宝做的1999有何差异呢？不过是多养了几个学生代理而已。同样，我也不否认，真的有很清廉的驾校，但多么？2200的价格收进来，能保证按照合同约定国家标准收取补考费和考场联系费么？能按照报名时的约定进行练习和补训练习么？绅宝现在要做的不是盈利，是止损，但他们要做的事要盈利！

　　所以这并非是为绅宝广告。我们自己算过，如果一旦招生费用在2400以下徘徊，基本处在盈利和亏本之间晃荡，咱多的也就不说 ，因为中间涉及到招生、人工、工资、车损、场地、后期开支等很多方面的成本，也就是说一个学生也就是区区1000-1500的利润，但是仔细算算平均一个学生得多长时间？十个月怎么办？补考个好几次怎么办？除了高价收补考费，或者降低成本支出，如何抚平经济损失？

　　更有甚者，低价接受其他教练的委托培训，也就是我们所说的代培，何为代培？Ａ教练招的学生，他不想练，出钱把学生丢给Ｂ教练练车，考试，那么Ａ教练一个人给Ｂ教练多少钱？科目二５００，科目三３００，你想在代培的教练那里得到什么样的待遇？有车练就不错了吧。而且各个代培之间还在竞争，科目三２００也会有人接单。有人会说：那是别人做得起，你眼红别人，我并不眼红，也并不是我业务做的好，我就不眼红。如果我在一个行业里面做到这个地步，我会自觉选择离开这个行业，因为他们只是赚的辛苦钱，并没有用自己的职业和专业水准为自己带来额外的收入，当然，就这么点钱，谁愿意谈职业操守，还有专业水准。

　　也就是这群人，也在信誓旦旦的，抨击绅宝玩１９９９的价格，这是个什么心态呢？我从来不承认这个行业没有丑陋的一面，和丑陋的人，现在不就是把很多遮羞布都在一块块扯开，好晒晒太阳么？

　　咱说完驾校，也说说市场。马云说，不是淘宝假货多，是你们太爱贪便宜，这样的推理，放在哪个行业都说得准。一部分招生渠道不完善，资源不够充足，又乐意低价招生的人，迎合了一部分乐意低价消费的人群，然后低价招生的人发现利润不足以维持运营，开始动脑筋了，要么降低标准，要么提高收费，然后低价消费的群体就开始吐槽商家如何如何不诚信，服务不好，但是却又无能为力，Z后虽然目的也达成，但商家也盆钵满赚。其他人群起效仿，效仿就可以赢得先机，抓住资源，不效仿，就要丢失既得利益，这个市场自然就乱了。

　　所以，市场的乱象，是双方造成的，也是双方要共同承担的，就好像说我们很少去地税去国税，但是你从生下来，身上就盖上了税务的生死符，有些东西不是我们能立竿见影看得见的。价格一旦脱离价值轨道，势必引起市场的动乱，低价吸引了消费者，低价消费的群体配合这些商家，促成了这样一个循环，而且这个循环，卷进来越来越多的行业参与者，主动进来的，被动进来的。

　　也就这么多吧。总觉得说与不说都一个样，但不管什么时候，得有个自己的立场和态度。地摊，司门口，江汉路，群光，新世界……同样是卖衣服，价格差异，却又不是简简单单的是一个用料能体现出来的。