说到非机动车道我就呵呵了，你看哈除了严管地段，其余的非机动车道要么没有，要么被路边停车的挤占了，你让非机动车走哪里？我不是为电动车摇旗呐喊，我也蛮烦乱窜滴电动车，问题是要有路给他们走啊，有路了，在规范管理，上牌买保险考驾照路上严管，还怕有人乱开？现在根本问题就是zf不作为，解决问题简单粗暴，这些当官滴有小车开着专车坐着，鬼你妈管我等屁民的生计！

顶你

怎么老是呼吁禁电动车咧？违反交通规则的毕竟只是少数。骑电动车上下班的，接送伢的都蛮守规矩，性命也都是蛮刚贵，不会去冒险。要是一刀切，都去开汽车，环境污染不说，那完全就是比着堵，都堵着吧！

尤其是逆行的，每次遇到我都吓一跳哎

虽然我也骑电动车但是真的有很多不怕死的人啊。我有次，在自行车道顺行，一个电动车飞快的逆行过来，幸好我平常一直都很慢，刹车停下来，我什么都没说，结果那大爷对我说：骑车骑慢点，然后咻的不见了。让我怀疑是不是逆行的是我，简直醉醉的

还尼玛改不鸟吃屎说的像你是什么东西 要是冒得一部交通法规压着你 你跟亡

电动车不管对别人还是对自己都有巨大的安全隐患啊，何况现在有几个骑电动车的是规规矩矩的，都不是横冲直闯。万一出点事，毁的至少是两个家庭。我们公司以前有个同事就是骑电动车出事了，成了瘸子，工作没了，女朋友也没了，一家人都像成了神经病。

其实很简单，电动车禁行的路段出了事故，电动车全责就完了。电动车之所以敢走就知道机动车都怕他们，真要是和高速一样撞死白撞他们就不走了。

mmying发表于 2016-04-27 13:15 为什么不给非机动车留道，设计规划有问题。

长江上的桥一般都没有机动车道，桥坡度太大，非机动车长距离刹车不安全。长江大桥走自行车严格下桥的时候是不能骑行要推行的。

那是不可能的，骑电瓶车的人他们榨不出来油，出力不讨好，Jc才不愿意真出力搞

你可以仔细观察一下，每天早上发展大道驾照报名的那一段往竹叶山方向走的花坛里面的非机动车道都被爹爹婆婆还有遛狗的占领，经常看到一坨坨的人三三两两在非机动车道中间站着聊天，逆行什么的都是小意思了，再加上瞎停的汽车，我硬生生的被逼上机动车道。晚上，对面的非机动车道被修汽车的严严实实占满，电动车插都插不进去，你说么办咧，只能从机动车道借道。

说的好

我个人以为，首先不管是电动车也好，还是汽车也好，都要遵守交通规则，但是如果说到违反交通规则的多少论？那么可以肯定的说电动车绝对多，因为它的基数大！可是我们因为这个就说把电动车一网打尽，就有失偏颇，因为电动车带给社会的主要还是人们的出行便利！假如没有电动车，会怎样？自行车不违犯交通规则吗？

这所有的一切，我觉得交管部门应该付首要责任！他们的管理到哪里去了？在台湾有电动车，为什么没人说禁？在印度也有，为什么人家还提倡？我们的交管部门，他们是不是应该自我检讨？为什么自己的不作为或者少作为就把矛盾转移？有人说电动车太多了，交管无法管理到位，其实这就是自我卸责，要知道如果说电动车太多无法管理，那么为什么收车的时候为什么可以那么不辞辛苦，处处可以设卡？坦率的说，那么多收的车又到哪里去了？他们给老百姓什么交代？

总之一点，如果我们是民主社会，不是单纯的电动车，汽车被监管，而是那些交管同样受到监管！可惜我们不是！所以交管就会不断放大电动车的违法，制造人们的敌视，可是我又想他们的目的能达到吗？毕竟能够直接买汽车的人不是大多数，假如大多数能买得起，估计也是一堵大半天！开车的朋友是否又愿意面对呢？

1.八一延长线

2.东湖隧道

3.二环高架

全是电瓶车，撞飞一个怎么算？？？他们在拿生命赶时间吗？？？

别个不上桥，怎么到桥对面去

谈

市内唯一的汽渡航线就是铁机码头到滨江苑，即便二桥附近可以汽渡解决，请问天兴洲，鹦鹉洲，白沙洲，这些桥克哪坐汽渡？现在的交规本来就蛮多不合理，弱势群体这个说法就是不合理的。开车的有人是贷款买车，骑电动车的也可能是公司小老板，相对来说还比开车的有钱的，大有人在，而且违反交通规则导致的事故，确实不应该谈什么弱势群体。但是导致这么多人违反交规去闯桥闯隧道闯环线，是因为这些路修的时候都不考虑所谓弱势群体的方便，从来都不照顾那些所谓弱势群体，自行车电动车都是环保推崇的产物，zf不考虑这些人的出行，才是Z后让这些人铤而走险的根本原因，而照顾弱势群体这个说法，只是让他们更足底气去铤而走险。所以要改变这个现状，不是一句禁就可以解决的

应该让非机动车可以容易过江.

讨生活不是犯错的理由，我也骑电动车捏，但我绝对不上桥

停的都是机动车，人都走不过去，哈哈哈！

虽然我开车，还是得说有些机动车完全不给电动车自行车行人留位置。