作为一个广度比较大的电台媒体，927我一直比较喜欢，但是董涛说车这个节目，说实在的，他的观点有一些真的是很误导人家。
今天下午听，有人问他说：“威朗，和明锐1.6怎么选”。当然威朗什么动力配置我没仔细听。我就听他说两个车都不合适，威朗是个什么一般还是什么，明锐就是什么1.6L得开不动什么的。我就想了，如果你给人家推荐都用你的标准，那估计让你帮忙分析又有什么用呢？ 那根本买不到车了。
我记得以前董涛说大众怎么好过，如今又很批大众，什么断轴，DSG问题拿来说，拜托，这些问题人尽皆知，你分析了深层的原因了吗？ 至少这几年，我身边的朋友没有反应DSG的严重问题。省油，平顺性，调教和匹配的非常好，都是事实。
1.6L开不动的车我还真没见过。（虽然你的意思是这个车动力很平庸），但是自然吸气1.6,1.8的动力表现就是这个样子的，你这种强调只会让那些买车的人误解为这个车真的动力很差开不了。而实际上明锐的1.6L EA211，以及其他1.6同类型车再用来说，城市通勤来说，真的足够用了。
虽说媒体人说车很难保持客观，但是基本的从用车需求，经济条件，个人喜好，造车理念，车的特点来分析是基本常识。
误导是董涛说车Z大的问题。而且他说完基本没什么乱用。动力好的他说空间小，空间大的，他说动力差，外观好的，他说可靠性低，油耗高。我真的不知道他说车的价值在哪里，连很多键盘党都不如。
虽然我是PSA和大众的粉丝，别人问我什么车，但我尽力减少误导，一般只我我自己的看法和分析，决定权在于买车的人。而不是误导。很多误导就是这么产生的。
早年说PSA的技术老旧，大众的技术老旧。但为什么没人说本田的1.8 5at的老旧？
什么日系安全性差，那为什么思域在碰撞测试中却好评如潮。国内外都比较好的口碑呢。
说PSA技术老旧，为什么这些年，PSA在技术上进步如此之大? 他的小排量涡轮增压技术已经超越了大众和其他品牌。
都说美系敦实扎实，你可知道，美系当年的科鲁兹发动机，变速箱可以用Z差来形容。今天听927二手频道，竟然听到早年的科鲁兹有很多发动机都在大修，我咱不谈这个说法的客观性，但至少反映了一定的问题。
PSA和大众这么多年来一直强调小排量，新平台，减重优化，你以为他们这么用心良苦为什么，因为碳税，因为市场，催生效率的提升，这种造车理念很适合中国市场，更加经济的用车，更好开的车，更便宜的车。这也是我推荐PSA和大众的原因。
但我从来不否认日系的车可靠性高，小毛病少，保养便宜的特点。早年那个花冠的4at，那么好开，那么便宜，那么经济，我不觉得有什么不好。飞度小车做的那么大，也很便宜，居家代步再好不过了。只是个人偏好不选择，那是喜好的差异而已。车本身并没有什么不好。
所以说车，你可以有偏见，。每个车系都有不同的设计理念和用途，都有不同的适应人群，都有不同的特点。至于这么选，你只是给参考意见。但请不要误导人家。
本帖Z后由 yaya_skywolf 于 2016-5-31 21:13 编辑
