还是有很多雷锋！！！

别个还不是为了混生活

都不容易

方便出行么不好么。

非要看的士脸色满大街拒载就好了。。。

坚决支持滴滴快车

都是家里揭不开锅的

来！你的道路运输证呢？ 还有个从业资格证？ 没有证件算正规？

接不开锅，还买车？？还天天嘚瑟 自己是有车一族

我只跑跑顺风

想跑车的就跑，不想跑就不跑。你想坐就坐，不坐就去打的。这点小事也值得争论。

语文是体育老师教的吧

今天这大的雨 到处都在溢价 其实还是有得赚的 关键是Z近又开始捉了 风险太大了

作为乘客 我并不在意方便好用就行

ZF通过办证树立准入机制达到权利寻租的目的，网络时代就是要破他的墙。

很多人还不知道ZF开始抓滴滴和优步了

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每个人都这个想法 方便便宜 其他的与我无关！没有规矩便不成方圆 ZF没有让破墙就是权力寻租， 想问题肤浅的人还有很多，不差这一个两个

这个就和路上的路灯坏了一样 我们的思想就是坏了 能走就行 管他呢 事不关己 这思想真是好 网络时代就是这么进步的 是正常是畸形 时间久了自然不辩自明

接不开锅，还买车？？还天天嘚瑟 自己是有车一族

溢价，司机又得不到。

师娘教的

网络时代的分配机制已经不是一张许可证可以限制的了事情终究不会一成不变。

生产力决定上层建筑，当生产力发展而上层建筑不能适应的时候，要么上层建筑去适应生产力，要么Z终被生产力淘汰寻求一套新的上层建筑。

用网络分配手段既可以降低出租运输车辆的空载率，又可以灵活根据市场需要改变参与运输的车辆，更可以合理利用社会资源，达到所谓节能减排的目的，更可以破除出租车垄断造成的种种弊端。更加开放的市场才是社会发展的方向，指望借助强力维持垄断的做法只会被生产力结构所淘汰。

说点粗话，客管处收钱干过什么了，为什么前两年武汉市出租车的刹车集体出现不合格和失灵，一台质量低劣的出租车居然仅仅因为门槛原因卖出十几万的价格，这就是合法的结果？如果这叫合法，那我就当一回坚定的坏人，坚决支持开放市场。