那还要请你细细说来，专家。

C5月销量不过30台？？？你确定你没少打两个0？

Z后一点，C5 上市到现在，平均月销量不超过30台\月，

参考链接：http://www.deyi.com/thread-892173-2-1.html 请问“平均月销量不超过30台\月”这是哪个国家的统计局统计的，满嘴的黑话假话

sorry, 关于C5的销量，确实少打了两个零。

上市之初Z多曾达到过6500台每月，Z低的在1800每月左右。稳定后平均3000出头每月。

508现在还未进入大批量量产阶段，目前每月在90~110台左右。

以上的数据是我作为神龙C5全系车某个安全件的供应商所说的话，楼上的未免太激动了。

c5后排空间是公认的撒 那个192觉得不小的班子你一般是横到还是竖到？

显然我是坐着，需要我拍个图？

啧啧啧，508还没上市就开始卖了，你可真是高人，现在508都是路试阶段。现配备给各大4S店的老总使用测试中。

还有，C5这个车行不行，卖了一快2年了，小毛病确实有，她的安全性，扎实的地盘，优雅的外形，很好的配置，都是很多车没办法比的。Z有发言权的还是车主，这贴已经冒出来不少车主了，大家反映还是不错的。

一个朋友是神龙的

开过c5的顶配，觉得不怎么样

25w左右的话，大众cc 1.8T我觉得不错

c5在国外根本就没有啊，就是国产自主设计的

看看c6怎么样和c5的差距~~~~~~~~~~~~

阁下。。你做好功课再来发表言论。。国外到底有没有C5,欧洲C5到底卖的好不好。。看看再来。。

没想到论坛里还有开c5/508体验了吐鲁番、漠河、海南驾车游的高人啊！

我一个朋友前些时看了的 他说还行

真的不好意思，508是还没有正式上市，但是已经在小批量生产阶段。

汽车厂家的正式上市，在汽车制造业叫做“ SOP” 即， “ start of production", 在此之前，厂家会在生产线上制作小批量的整车用来调试生产线，同时生产出来的整车也会作为试验用 、 各个4S店里面的展车，所以每个月不会很大量。但是SOP之前的一段时间是用来解决整车在设计阶段所遇见的问题。这个时候的车是叫 Non sellable, 意思即不可销售的。但是有时候会有一些流入市场，比如4S店中的展车。

SOP之后生产的车才是” sellable“状态的，即可以销售的。

之所以在上市之前有小批量的生产，就是为了尽可能的减少上市之后的问题，SOP之后的问题会被称为” 保修期PPM“， 保修期PPM的高低，是衡量一款车和整车厂实力的重要标志之一。

这个时候，我们公司就有一辆508，如果你有时间路过神龙2厂门口，应该也会看见508进出的。

所以在新车未上市之前，有一些小批量的生产实在是很正常的。

C5\508 在神龙的项目代号是 PF3 (X7\W2), 从2008年底开始中国的国产化的工作。

小弟不才，参与了车灯、燃油系统、制动系统的开发，身边的一些朋友也有做这个系列车的内、外饰以及电路系统的。

自认为还是比较了解这个系列的车。

当然Z有发言权的是车主，

同时DY本身就是一个各抒己见的地方。

还不错，外观优雅，大气，但是2.0AT使用的是4速变速箱，有点落后

你如果真了解C5,就不会说C5的底盘不行，C5完全可以把空间做大，但是因为C5后悬复杂的多连杆，才牺牲空间。

此帖已向技术帖发展了，坐等各位高人华山论剑~~话说彼岸星童鞋~~

有啥508的料再爆爆~~洗耳恭听

本帖Z后由 bigdog 于 2011-6-7 09:18 编辑

彼岸星 发表于 2011-6-6 14:51

C5\508 在神龙的项目代号是 PF3 (X7\W2), 从2008年底开始中国的国产化的工作。

小弟不才，参与了车灯、燃油系统、制动系统的开发，身边的一些朋友也有做这个系列车的内、外饰以及电路系统的。

还横跨几个部门啊，在神龙，燃油和制动不是分属不同的部门么，这么大的两个部门你咋整的？你做的开发，在神龙是在设计部!在神龙C5这车内部设计方面可没中国太多事情！

哈哈，作为楼主，老实说，我是车盲，只是看了C5的外形比较喜欢。没想到引出这多技术高手参与讨论。谢谢大家，很有收获！

不错，下半年整一台