据说地铁在完全没有价值的地段才会走地上？

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地上修建成本比低下修建成本低的多，市区土地贵，所以走低下，郊区土地便宜，所以走地面或者高架

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一号线是例外，当时穷，一期只修到宗关。实际上现实证明一号线不修地铁是错误的。现在又规划一条沿解放大道和京汉大道之间，间隔不大且平行于一号线的地铁。补救。

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武汉一号线什么时候修的?那个时候的拆迁成本和修地铁成本哪个高?不能拿当年的土地价值和现在比。

北京中关村的土地值不值钱?13号线还走地上，为什么呢，因为修的早，现在再修会走地上吗?

走地上和走地下当然和土地成本相关，这肯定没有错啊

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你也脑残，没看见我说根据实际情况啊，什么叫实际情况？跟我在这讲些大道理

除去地质问题，这么说好像也是那么回事

上海四号线环线是地上的

是的，轻轨省钱，白沙洲走地上是对的，三环内Z没有投资价值的地方。

天津没有价值的地方就走地上

上海彭浦新村地铁在上面，顶上还有南北高架，莫非不值钱？

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白沙洲熔岩地质，我从小就知道，白沙洲发展不了的原因太多了

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没有价值的地方就不会修地铁。

重庆满城轻轨，怎么说？

这人你可以看下他回的帖子，只要见白沙洲或者白沙洲有关的帖子就会来这么几句，已经到了变态和令人发指的地步