印度人游武汉，被指像回家，大家怎么看？

感觉老城区以及长江边不是几年时间能够得到改善的，这严重影响了武汉的形象，应该重新确立大汉阳文化旅游的主导职责，加快建成武汉环球文化中心（海洋乐园）等旅游标志性建筑。

感觉武汉现阶段能拿得出手的就只有四新了，先做武汉的门面，等10年后长江主轴成型后再推后者势在必行。

就是，人家说武汉是大县城的时候我都不好去反驳，真是无语了，所以武汉要知耻而后勇了。

不是你想拆就能拆的，铁路你不敢拆，老破小你拆不起

由于武汉是民国时期高度繁荣，老城区房子以及规划都基本停留在那个时期，老城改造任务Z艰巨。

爱之深责之切你懂吗？

武汉贫富差距不算大，这是和印度有本质区别的，所以当看到把武汉和印度排一起的时候我也愤怒了。

是武汉人，你总把Z好的一面展现给别人这样是自欺欺人，因为别人更在乎你的生活照

无语了，那印度阿三把武汉当做孟买还是武汉的幸事咯？

主要是因为武汉的历史包袱太重，老破小区域太大了。

盛敏浩发表于 2018-02-02 12:35 印度人搭火车真的会像新闻联播里的那样里面座位不够座扒在火车外面吗

确实是这样的，所以印度总给人以落后荒蛮的景象。

所以说是不是像极了

就是，我之前也是被重庆的建筑吸引了，结果去了后实际很多地方比武汉差远了。

所以印证出武汉的建筑差别也太大了，让老破小有贫民窟的即视感，而且大面积的存在。

盛敏浩发表于 2018-02-02 12:45 重庆武汉都是通级别的老城，想看城市全部一新新楼得去深圳，那里足够新，全中国都没哪个地方比那新，集全国之力30年从小渔村改变全球认同的大都市

确实，可以说武汉的近代史全国没一个城市能匹敌，但这种完美也行成了一种无情的禁锢。

能改变的地方就二七那边，其余地方除了历史风貌区就是看老破小区域，铁路区域，基本拆不动。

总体的意思不是经济层面，而是城市面貌。

武汉Z繁荣的民国时期，都是靠自己的实力，更何况现在了。

一旧一新，两个截然不同的地方