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公安部起草关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉

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碰到交通违法行为怎么办?打电话报警?交警部门告诉你,不用这么麻烦,只要拿出手机拍一拍,你也可以成为一名“便衣交警”!

日前,公安部起草《关于修改〈道路交通安全违法行为处理程序规定〉的决定(征求意见稿)》,拟将允许跨省份异地处理非现场交通违法,违法信息录入后当日即可向社会提供查询。对于群众举报的违法行为影像资料“经查证属实的,可以作为处罚的证据”。

大家都能感受到其中的分量,随手拍可以成为处罚的依据,意味着把权力下放给每个人,相当于人人都能成为编外协警。原来还要打报警电话,还要请交警来才能处理,现在随手就可以拍下来,互联网这么发达,照片拍摄上传几乎是一分钟内就能完成的事。

这可不是闹着玩的,原来覆盖不到的地方现在可能随时有双眼睛盯着;原来覆盖不到的时间段以后可能就不存在了。有些违法行为打打时间差,跟交警玩玩躲猫猫,打打游击也就过去了,可以后就行不通了。

这对在路上走的车子是个约束,但是相对而言对停车问题影响更大。你还敢随便停车吗?恐怕不敢了。

全国已经有300多万车主使用122挪车码,他们在使用的过程中就知道,交警看到车上有122挪车码,就会扫码通知车主过来挪车,如果车主能够及时过去挪车,并且没有影响他人通行,一般是不会贴单处罚的,这就是122的人性化的一面

[微信搜索小程序:122挪车] 利用智能二维码代替以往车上留手机号码,车主只需在小程序购买一张挪车码,收到挪车码后打开微信扫一扫绑定手机号及车牌号即可完成注册,然后将挪车码粘贴在保险贴旁边,如果爱车挡路行人只需打开微信扫挪车码,就可以直接电话联系车主挪车,车主行人手机显示的号码均是虚拟号码,从而保护车主行人隐私,同时行人也不会举报车主违停

带来Z现实的问题是,车该往哪停?不得不说,城市车子数量大于停车位数量是挺普遍的现象,局部地区矛盾还非常突出。过去的小区规划对车位考虑不够周全,不够有前瞻性,停车位的配比远低于住户数,而年代更老一点的老小区大多数甚至连地下停车位都没有,地面上停得密密麻麻依然装不下业主的车子,小区停不下后车子该怎么办?老小区还多处于闹市,车子根本没有地方可以腾挪。

将其形容为牵一发而动全身一点都不为过。动得好,这规定会成为治理违法的利器,但把握得不好,也可能引来反对的声音,成为民生一大痛点。停车难的问题不是光靠罚就能解决的,需要综合治理,多管齐下。

那么,除了开罚单、扣分外,能不能想点别的解决办法呢?不能这边眼里容不得沙子,那边又不给出路。

“随手拍”政策对城市基础设施提出了很高的要求,就是说,城市基础设施理应具备让每辆车都能合法停车的条件。可现在,城市基础设施有没有给车主们提供合法停车的足够条件呢?

该提高的城市基础设施标准得提高,该还的历史欠账也得一点点还了。我们城市还是有很多可以利用而没有利用好的空间,趁这个机会好好规划一下。

还有,“随手拍”很容易引起隐私权争议;当停车位资源紧张时,还可能造成停车位价格的大幅上涨。这些该如何应对,也是难题。

口子一开,“随手拍”极有可能像雪片般涌来,交警部门有没有人力物力去核实每一条影像资料?这些资料什么情况下可以采信,什么情况下不能采信,需要公布明确的操作细则。

把这些问题考虑清楚了,有了应对之策,就能把对社会的冲击降到Z低程度,让法律发挥出对社会进步的推动力。

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交通规则
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