新BMW 1系三厢M运动版作为一款为年轻人打造的、拥有卓越运动性能的紧凑级轿车，是BMW首次将M运动套装应用到国 产紧凑级平台车型上，彰显了宝马“在中 国，为中 国”理念，进一步拉近年轻消费者与M极致运动精神的距离。
外观上，新BMW 1系三厢M运动版给人感觉明显气势变强了，由于加入了M套件，所以车头两侧的通风口更加夸张，而干练的棱线也带来相对凶狠的相貌。虽然在格栅和头灯等位置没有大的变化，但整车显得更高级了。
坐入新BMW 1系三厢M运动版，手握采用Walknappa真皮缝线缝制的M运动型多功能方向盘，“悦动会”的角逐一触即发。以驾驶者为导向的中控台镶嵌黑色高光饰条，营造运动感的同时也降低潜在安全风险，让他们在这场脑力与体力的双重角逐中全力以赴。后排座椅柔软升级，坐垫及靠背分别加厚了20mm，座椅的软质材料一直延伸到门框，让落座后排的人员同样尽享舒适。
配置方面，无钥匙启动、多功能方向盘、驾驶体验控制系统（运动模式SPORT、舒适模式COMFORT、省油模式ECO PRO）、牵引力控制系统、10年免费的智能紧急呼叫、无钥匙进入、PM2.5滤清器等配置为全系标配。另外还会根据车型不同分别搭载8.8英寸液晶屏、抬头显示、倒车影像、全景天窗、LED大灯、电子驻车等。此外，全景天窗的加入算是对上了中 国消费者的口味。
与发动机匹配的是一台6速手自一体变速箱，悬架方面采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，双独立悬架的加入也带来了更好的操控性。
这台1.5T三缸发动机Z大的特点就是动力介入响应积极，不用刻意拉高转速涡轮就能很快的介入，并且以120的时速行驶时，继续踩下油门发动机还会提供源源不断的动力，动力储备丝毫不用担心。
悬架调校及底盘也是1系比较完美的地方，减震阻尼回馈直接，在经过坑洼路面时，并不会因为车辆持续颠簸而一直摇晃。良好的底盘调校提高了宝马1系三厢版在高速变道下的车身稳定性。
总结：虽然这款前驱、三缸的华晨宝马1系118i无法满足所有人的操控需求，但不可否认其产品力在同级别中是数一数二的，并且这款车也是为了满足国 人对三厢、入门版的需求而来。借用《TOP GEAR》主持人的一句话：“如果一个汽车生产商能根据不同地方的市场对车型进行本土化改进，以适应当地人用车习惯的话，这绝对是个好消息。”
