汽车开空调费油不光是老司机知道，估计没驾照的朋友都有可能知道。
但是汽车开着空调到底能费掉多少油，很多朋友可能就不明白了，空调开起来就会增加发动机的负荷，就是要费油的。
空调到底要费多少油？
它主要是由压缩机膨胀阀、冷凝器蒸发器和鼓风机等等东西组成，冷气是通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果。
说人话，这个空调系统里面Z消耗能量的，就是压缩机，相当于空调的发动机，功率基本上是在3到5千瓦左右，相当于2到3台家用空调，发动机的功率比家里的还费电。
占发动机10%到15%的功率输出
车子把油门踩到底，1.6升和3.5升的发动机，Z大功率分别是80千瓦和140千瓦左右。
我们平时不太可能把油门踩到底，基本上小排量的车子开空调会占到10%到15%的发动机功率，大排量的车子占用会相对少一点。
大约多费油0.7到1.5升
而且车子本身踩一半油门，就可以达到60公里每小时的速度，因为开了空调它速度达不到，就只能再深地踩一点油门，增加喷油量，油耗就上去了。
增加油耗这个概念是在目标想要达到的速度不变的情况下，额外的油门要踩的深了，油耗多出来的就是开空调费掉的油，一般来说每百公里油耗大概会消耗掉0.7升到1.5升。
空调费油高低和什么有关？
空调制冷的能耗还和外界的温度和湿度有关系，又湿又热的桑拿天用空调，就要比光热不湿，干干的天气里面更费油。
瑞士联邦材料科技实验室2010年做了一个实验，就是夏天的时候汽车空调对油耗影响的一个测试，他们发现温度越高、湿度越大，汽车空调的油耗就越高。
比如说气温是20℃的时候，湿度是50%，人比较舒服的状态，油耗要比不开空调增加10%。
湿度翻倍，多费20%的油
但如果湿度翻个倍，变成100%，就是水分也不会蒸发，汗也不会蒸发出来，水都在车玻璃边上，墙边上都是小水珠都会滴下来的湿度。
这个时候开着空调，它的油耗要比不开要多20%。你看已经相差一倍了，一个10%，一个20%。
气温翻倍，多费30%的油
我们再来假设一下气温给它翻个倍，20℃变成40℃，然后湿度也翻个倍，50%到100%。
这种情况下油耗Z多有可能会增加30%左右，是非常厉害的，原来是10升的油耗，现在就要13升了。
基本上Z少的影响10%，Z多影响30%。不光和油门的深浅、车子的排量、压缩机的功率有关，还和天气的温度，以及环境的湿度有关系。
空调分定频和变频
说到这里有些朋友也会问，我车子里面开空调有个风量的，风量大小对油耗有没有影响？以及这上面能调的，23℃、21℃，温度调节对油耗会不会也有影响？
空调从压缩机的工作原理上来说，和我们家里用的一样，分成定频空调和变频空调两种。
操作来说手动空调基本上就是定频空调没跑了，自动空调有定频和变频两种。
开机有抖动是定频，否则是变频
那我们空调上面一个A/C，它全称就是「Air-condition」，就是空调的英文全称，给它缩写下来了。
这个按钮一按，往往我们车子会「嗡」抖一下，有这个声音就是空调的压缩机开始启动了，这个时候它才是真正的开始制冷，有这么一下的，往往都是定频空调。
变频空调它的压缩机介入是渐进式的，不会有这种突然「嗡」的一下，它就慢慢启，慢慢下，感觉不到这种明显的震动或者噪音。
那定频空调的压缩机，它输出的功率相对是固定的，就是风量开大开小跟油耗高低基本上不会有影响，就相差电风扇的风速的一个电量而已。
所以说定频空调就不存在风量大小，对油耗有影响的，开了小点可以省点油，没这个事的。
刚才说的是风量，定频空调温度上面的调节，其实就是控制冷气中混入多少热气，能出来多少而已。
压缩机只要一启动，就是全速运转的，不会停下来也不会慢下来，所以说温度调得高也好，调的低也好，它的油耗不会有太明显的变化。
变频空调就不一样了，它是会根据我们设定的温度，自动来调节压缩机的强度的。
温度越来越低，它的工作强度就越来越小，温度高的时候，或者风量小的时候，它就不会进行满负荷的工作，它是可以节约能耗的。
所以说从原理上来说，温度和风量的变化的确会影响变频空调对车型的油耗，而对刚才说的定频空调几乎没有影响。
定频和变频Z高能差40%的油耗
那这两种空调形式油耗相差多少呢？我们假设一模一样的车子，它就空调不一样，它开空调会增加百公里一升的油耗，那么定频空调和变频空调的Z大功率也是一样的。
定频空调一开就是Z大功率，变频空调温度慢慢地下降，风量慢慢地小，然后功率和油耗慢慢就会降低，大概能相差多少呢？相差40%。
也就是说定频空调只要一打开就是多一个油，如果是变频空调一开始开也是一个油，但是后面就会变成0.9、0.8、0.7，一直就可以降到0.6的油耗，相差40%。
买车时询问销售空调类型
我们在买车的时候不妨问一下销售员，这个汽车空调是定频还是变频的。油耗在夏天有可能就会相差比较多，这个再怎么说也就是一升上下的东西。
车子的油耗很多时候，比如路况、排量、车型都会有非常非常大的影响。
