为了找到第五轮的有关信息，我搜集了大量线路的信息，为后面的线路推测提供重要依据。我把各区的十四五规划翻了一遍，截取了其中有关地铁线路的信息。除去已批线路外整理和解析如下：
蔡甸：推动10号线纳入第五轮并建设，该线路现已纳入市域规划；注意“实现与蔡甸线知音站对接”并非指3-2，二期只到文岭，而是指三期，也就暗示3-3要纳入第五轮。
东湖高新：把35年规划线路都提到了，但从其顺序可以看出其优先度：11、19是在建肯定在最前，19-2是否最优先还不好说，但9肯定是比13优先的，24、30就不可能了。
汉阳：加快推进10、14汉阳段建设，说明10-2和14最优先。
黄陂：争取28、13、17、18、20纳入第五轮，17、20已纳入市域规划，13、18和28相对可能性较大，而未提到的25等肯定是不可能的。
新洲：推进21号线邾城延伸线早日立项和开工建设，即邾城线，已纳入市域规划。
江夏：推动8号线南延线、9号线建设，目前线网规划中8还只到大桥新区，不到郑店，所以待定；9也会优先，未提到的15、17、30、32是不可能的。
武昌：保障13号线建设，说明13最优先，且也没别的线路可提了，24等都是远期且在武昌都只有一两站。
青山：推动9、20青山段建设，20已纳入市域规划，9为远期是不可能的，没提的5支线、25更不可能。
江汉：积极争取10、13江汉段站点优化布局，说明10-2和13最优先。其他区则只提了已批线路，甚至根本不提，就没图放。
不过东西湖区曾予以回复：拟将6至走马岭、17、18纳入第五轮，注意现6至走马岭已变为四期，17已纳入市域规划，所以6-4和18最优先，其他就不可能了。
此外市国土空间和综合交通运输十四五规划也有提到：开工13号线；第五轮总投资2887.1亿，十四五期间投资400亿。参考第四轮198.4km投资1469亿，第五轮首次公示会有近300km，不过最终批复时总投资肯定会和第四轮差不多。
我又查了武汉城市留言板上近两年来官方回复的所有有关消息，总结出以下线路曾被提到拟纳入第五地铁轮：9-1、10-2、13、14、16北延、23和28。17和20号将以市域铁路的方式进行。这些线路大概率会出现在首次公示中。此外还提到了第五轮将重点加密主城区线路，因此主城区线路更会优先考虑。
