祝所有在永安考试的意粉都快快通过考试

我也感觉是历经艰辛呀！拿到照了就如长征顺利走完

我觉得路靠的运气非常重要。各种都很重要。

晕！真是背啊，本来到了靠科目三这一步就不容易，还在夜考上栽两次！唉

科目二的时候，非常多的人都是挂在坡道起步这细节上，要么离合器没达到半联动车子动力还不够就匆忙放手刹导致溜坡，要么就是对车子的半联动状态还掌握不深，导致放离合时机不对导致熄火。

科目三考试的时候，接的考车万一是在坡上，就相当于坡道起步了。

考官说没过，是对的，不能在学校，医院，人行过道，涵洞边停车，包括了马路的两边。

这点非常多的人都容易忽视

路考将全部实现电子化http://www.sina.com.cn 2011年03月12日06:02 大众网-大众日报

□记者 李占江 报道

　　本报济南3月11日讯 记者从今天召开的全省公安车管部门推进社会管理创新工作会议上了解到，从今年4月1日起，全省公安车管部门将关闭科目二手动录入功能，全部实现计算机自动评判和考试成绩自动上传，从7月1日起，省会和一等车管所将全部应用计算机实际道路考试系统。

　　我省今年车管工作将重点围绕健全驾驶人管理体系展开。据介绍，在科目三实际道路考试中，一般车辆考试距离不少于3公里，大、中型客货车不少于20公里，适当增加山区、涵洞、隧道、模拟高速公路或湿滑路面等考试项目。对异地考生比例过高、科目三考试一次通过率超过60%、同一考试员考试量超过限值等异常业务的将实时进行核查。车管部门还将会同交通运输部门建立荣誉驾驶人评选和违法驾驶人“黑名单”制度，引导重点驾驶人诚实守信、文明从业。

　　省公安厅交通管理局相关负责人介绍，2011年，全省公安车管部门将逐步建立车辆管理所、车管分所、机动车登记服务站、交警队车管服务窗口、交通管理服务站等多种形式的服务网点，方便群众就近办理牌证。车管部门还将推动车管业务下放，补换领驾驶证、行驶证、提交身体条件证明除进口车以及办理除危化品运输车、校车、中型以上客车以外的机动车登记等业务下放至有条件的县级车辆管理所，50%以上的农村地区交警中队可办理或代办摩托车登记业务。在车管所、交警队、派出所、车辆交易市场以及社区、商场、车站等场所，车管部门将设立交通管理业务自助办理终端机，为群众提供换证补证自助办理和交通违法自助处理服务，并依托“山东网上车管所”等媒介，进一步推行网上咨询、网上受理、网上审批、网上办理等服务。

电子路考5月下旬实行 首次试考通过率只有40%

2011-05-12 09:18:08　　　来源：扬子晚报　　

http://www.thmz.com/col23/col89/2011/05/2011-05-12936592.html

　　5月11日，记者从无锡市公安局车管所获悉，5月8日，无锡首次在江阴驾考中心用电子化方式进行科目三考试，从考试的情况来看，由于很多考生很不适应电子化路考的程序，考试时比较紧张，首次试行电子化路考通过率只有40%。

　　为了进一步提高驾考科目三考试的透明公平度，今年3月份无锡市公安局车管所提出了将在无锡进行电子化路考试点，试行效果良好的话，在全市范围内逐步推广。5月8日，车管所考试科在江阴驾考中心首次对30名考生试行了电子化路考，从考试的结果来看，参加考试的30名考生只有12人通过，通过率仅为40%，而之前的人工监考路考通过率基本上在80%以上。记者了解到，由于是首次使用电子化路考的方式，考生对考试程序不熟悉，情绪比较紧张，导致通过率不高。

　　以往采取人工监控时，都是由监考民警来发号施令，比如“起步、前方左转、靠边停车”等。但是电子化路考时，虽然副驾驶的位置上也坐着陪考人员，但是陪考人员全程不能讲话，只是负责考生在考试过程中的安全，考试车内有两个摄像头，一个对着考生，一个对着考官，所以陪考人员说话的话会被后台监考人员看到，并做相关提醒。在电子化路考过程中，所有的施令都是由电子语音来发号的，而且电子语音发号的施令要比人工发号的施令复杂很多。例如，电子语音会提示“进入夜间模式”，这个时候考生就要反应过来这是让你打开车灯，然后电子语音会提示“夜间模式正面有车辆驶来”，这时考生要做出反应，要关闭远光灯。在经过公交站台时，电子语音会提示“前方有公交站台”，这时考生要反应过来，需要减速慢行。每一次电子语音发号施令后，后台监考系统就会对考生对施令执行情况进行检测，例如是否有关远光灯、是否有打转向灯、是否有踩刹车等，如果没有根据施令来操作将会被相应扣分。很多考生在考试过程中很难迅速反应过来，就会被扣分。(龚轩　丁波)

《合肥下月启用电子路考 三科目将全面实现电子化》

来源: 中安汽车-新安晚报 2011-05-09 10:48

记者昨日从合肥市交警支队获悉，岗集智能化驾驶人考场项目自今年2月6日动工以来，建设进展顺利，目前已经着手设备安装、调试，将在5月底前按期完成，6月份投入使用，合肥届时正式进入“电子路考”时代。据悉，该考场投入使用后，目前积压的9万余名考生有望在8个月内排完考试。

　　考生已经积压了9万人

　　近年来，“购车热”和“学车热”持续升温。据悉，2005年至2009年，合肥市机动车驾驶人保有量年均增长率达到12.4%，至2009年底已达58.7万名驾驶人，2009年报名参加驾驶人考试的人数高达15.2万人。

　　面对这一情况，合肥市交警支队驾管所采取加班加点、全年无休等措施安排学员考试，但因考试设备不足和陈旧老化等原因难以满足考试需求。设在瑶海工业园内的驾驶人科目三实际考试道路损坏严重，已不符合考试标准，且瑶海区也不允许继续在瑶海工业园内进行驾驶人实际道路考试，实际道路考试面临无路可考的局面。同时，设在长丰岗集的驾驶人科目二选项考场考试设备老化，考试效率不高，加之报名参加驾驶人考试的人数不断增加，造成参加驾驶人考试的考生循环积压现象逐渐严重，目前合肥市各科目循环积压待考的考生约有9万名。

　　8个月让考生“无积压”

　　鉴于以上情况，岗集智能化驾驶人考场项目于2010年11月份正式立项，要求2011年5月底前建成使用，以解决实际道路考试问题，缓解考生循环积压现象。预计6月份这一项目将投入使用，届时合肥市将在全省率先实现驾驶人交通法规、场地和实际道路三大科目考试的电子化。

　　岗集智能化驾驶人考场项目主要改造建设科目三实际道路考试智能评判系统，该系统集成使用自动控制、卫星定位、惯性导航、数字化通信等较为先进的技术，与传统的民警跟车考试模式相比优势明显。

　　首先，考试能力翻番，有效缓解考生循环积压问题。系统建成使用后，每天考试人数可由目前的400余人提高至800人左右。其次，考试更加严格公正，执法公信力提升。考试指令下达及评判全部实行电子化，考试全程摄录信息存档，杜绝了人为评判因素。另外，新系统还能降低警务成本。考试均由考生上车独自完成，民警不需跟车，只需4名民警在监控中心监考即可完成每天800人的考试。

　　初步估计，新考场建成使用后，目前合肥市各科目循环积压待考的9万余名考生可在8个月左右时间内全部排完考试。(芮峰 彭玲)

武汉市路考实行电子化考试

南京网 时间:2011-03-22 11:39:12

【长江网讯】　（长江日报）21日从武汉市运管处等多个部门获悉，目前我市年培训驾驶人员达20.03万，为提高质量，未来驾培行业监管更趋严格。

　　路考将实行电子化考试

　　昨日获悉，今后驾校考试科目中的路考将实行“三学员考试制度”，即前排一人考试，后排两人监督，逐步引进电子考试设备。

　　路考考试行车里程将延长至1公里，考试过程由视频、音频全程监控。

　　目前，我市机动车驾驶员培训考中的理论考试和桩考考试均实现了电子化考试，学员在考试前须出示身份证、录入指纹，考试过程由视频设备和电脑全程监控。

　　未来5年逐步拆除三环线内训练场

　　今年起，各驾校报名点、训练场将实行审核备案制，备案后核发相关证件，未经审批的报名点、训练场将一律取缔，三环线以内不再新设训练场。

　　未来5年，将引导驾校逐步拆除在三环线以内的训练场，指导具备建设能力的驾校在三环线以外建设培考一体化基地或综合性培训基地，不具备建设能力的驾校全部进入江北、江南培训基地经营。

　　新增驾校要资格评审

　　今年起，凡新申请机动车驾驶员培训机构经营许可的，都要参加资格评审，同时提交评审材料，包括参评诚信承诺书、可行性研究报告及相关证明和资料。

　　教练员不得酒后教学

　　今年起，市运管部门对驾校教练员实行质量信誉计分考核管理。教练员计分考核管理计分周期为12个月，满分为12分。一个计分周期届满，该计分周期内的计分予以清除，不转入下一个计分周期。

　　教练员有酒后教学等行为的，一次计12分；存在未按照全国统一教学大纲进行教学等行为的，一次计6分；存在减少培训内容或培训学时等行为的，一次计3分；教学中有不文明教学行为的，一次计2分；不在规定时间参加驾校质量信誉考核工作的，一次计1分。

　　一个计分周期内累计计分达到12分的教练员，不得从事教学活动，应重新报名参加培训和考试，经考试合格后方可继续从事教学活动。

　驾校不签培训合同将受重处

　　驾校不与学员签订《武汉市机动车驾驶员培训合同》示范文本、未履行培训合同或签订虚假培训合同的，运管部门将要求驾校立即纠正，并予以通报；拒不纠正的，暂停新学员报名业务，直至纠正。

卡车压来不用慌，一般后面有自己的车护着

哈，那你明天就可拿到本本喽

细节：

有的时候打左灯后，因为变道或者超车后回盘子导致转向灯自动归位。有的学员还是呆板地按回灯顺序把灯开关把手向上拨，这样就变成右转等了。。。。