海外国家驾考盘点 大都不容易

【二】法国：驾考通过率50％，考试还有“环保出行”题

费用：约4000法朗（约人民币5000元）

流程：笔试→路考

“学为所用”的驾照考试制度可以说是法国低交通事故率的基础。在法国考驾照，须通过交规考试和道路驾驶考试。交规学习通常需历时半年，考题涉及交规的每个细节和汽车机械常识。

路考在马路上进行，只要出现一个明显失误就会被判不及格。时间为35分钟，考官将根据考生“发现行驶条件变化的能力”以及适应的能力记分。另外，考官还会要求考生用5分钟的时间自行将车开到一个准确的地点，并要求考生自己找车位停车。由于对司机的交通知识和驾驶技术要求很高，能在两项考试中均一次通过的法国人实在不多。但也正因被迫熟读交规，并且从一开始学车就在实际道路上驾驶，法国新司机的事故率并不比老司机高。

法国驾照考试通过率不高，也就在50％左右。一次性通过考试的可谓“凤毛麟角”，学员通常要费够牛劲才能过关。对巴黎驾驶学校的教练们来说，他们调教出来的学员应该是能熟练驾车上路的司机，公路安全就在他们的手中和脚下。因此，保障学员日后行车安全，便成为他们义不容辞的责任。被教练带着跑巴黎七棱八拐、翻上倒下、信号复杂的街巷或公路，学员常常手忙脚乱很狼狈。但历经磨难、从严酷的实地演练中解脱出来，在寻常的公路上驾车就觉得眼睛和手脚够用了。

据了解，2010年4月法国正式对驾照考试进行了改革，取消一些有陷阱、过时和不恰当的题目，增加了考试的实用性。由于电动车、混合动力和新能源等越来越热的话题，适当增加了有关“环保出行”的题目，更加迎合时事和热点。

（法国对驾照考试进行了改革，适当增加了有关“环保出行”的题目。） 明日待续.......

【五】新加坡：路考在交通繁忙地段，交警考官常故设陷阱

费用：约3000新币（约人民币15000元）

流程：两次理论考→上路教学→路考

在新加坡考驾照的费用非常昂贵，所有流程加起来基本要在15000元人民币以上，而且前后时间可能需要近一年的时间。因此，在新加坡考驾照，连本地人都说是一场费时、费力又费钱的事。

首先，每名学员都要经过两次理论考试，先是基本理论考试，50道选择题，只允许错4道，主要是一些手势、符号的考试内容。接下来高级理论考试难度就会增加，通过率也更低。只有通过这两项测试以后，学员才会取得一张临时驾照，有资格去摸方向盘。

在新加坡，学车教练和学员都是一对一的，有一种VIP的感觉。每名学员至少要学满25节课，每节课两个小时。在实践中，很多新加坡人都说要上到30节左右的课程才有机会去参加考试。而且这些课程都是按次收费的，价格不菲，每节课大概400元人民币左右，所以光练习学车的费用就已经超过了1万元人民币，几十节课上下来以后才可以报名路考。

接下来是场外考试，也就是我们说的路考，被安排在交通相对繁忙的地段。因为这些地段会有各种突发的情况，可以增加考试难度。而同车考官正是新加坡当地的交警。有报道说，这些考官不但对于驾驶技术要求非常高，而且会在测试中特别设置很多的陷阱，比如故意跟驾驶员天南地北聊天，如果考生聊得过于投入，也会被判为不及格。由于考试的标准太高，所以在新加坡路考通过率非常低，很少有人能够一次性通过，大部分人都要两到三次才有机会拿到驾驶证。

（新加坡路考的通过率非常低，很少有人能够一次性通过。）