据中国铁路总公司透露，从4月21日起，我国东南沿海高铁车票价格将不再“一刀切”，中国高铁迎来第一次跨省调价。中国铁路总公司相关部门负责人表示，此次东南沿海高铁调价，执行票价依据为各车次的客流状况，将呈现差异化、有涨有降。以深圳北至潮汕的高铁票价为例，调整前二等座执行票价为89.5元，调整后同样区间不同时段，D3108次为107元，涨幅19.6%；D2342次为102元，涨幅14%；D2350次为85元，下调5%；D7406次为73元，下调18.4%。该负责人指出，从调整后的票价看，在东南沿海高铁很多区段二等座票价仍明显低于公路。调价后，价格成为调节客流的杠杆。对价格敏感的旅客可以避开高峰时段，出行成本将有所降低。那么问题来了，你是会为了迁就时间依旧选择高价票，还是为了节约出行成本避开重新制定出行时间呢？
这个太好了
本帖Z后由 sirifo027 于 2017-4-17 10:29 编辑
武汉出发有什么改变吗？
变相涨价啊，上调幅度明显大于下调幅度
不可能总亏钱的，涨价是趋势
调价就是涨价的开始
朋友们这套路不是一年两年了
还有人为其叫好
还记得阶梯电价官方说新计费方式后全市居民80%电费会比以前更低
但实际上是80%比以前更高
但凡是垄断性行业，一旦出现调整，那一定是涨价是大势，降价是小插曲
对价格敏感的旅客可以避开高峰时段，出行成本将有所降低
这句话的意思就是你嫌贵可以不坐啊淡季再来坐
可惜没人砍交通部的头
就是涨价呗，如果说是引导出行时段，那怎么不把低峰时段的票价往下调，怎么还有人叫好啊
针对的东南沿海的高铁，武汉这边没什么影响，再说那边的经济发达一些，不能老亏钱吧！
汽车票价涨的黑死人，火车舒适又安全正点！
高铁，就铁路建造运营来说，纯粹是赔本赚吆喝，它的更大意义在于国家战略和沿线经济拉动。中西部地区，铁总从它的利益出发，根本不想建高铁，100年都不一定能拿回成本。沿海发达地区，工资涨幅了那么多，高铁票价适当涨一点也不过分
修改公共假期，错峰而行才有可能哟
扎堆哪里动不敢去
这就是他们的精明之处了，先调东南沿海，你们不反对，再调整中部地区，估计西部人民也不会反对了。
现在普铁还有人愿意坐吗？
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