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没单子给你跑什么车都没用 现在的司机比之前多了几百倍

我朋友B级车，滴滴认证专车司机，每天都推优质单，人又是开的士出身，吃的苦，每天开8个小时，每周收入3000左右，刨掉1000的油钱，饭钱，烟钱，一周落个2000，一个月8000多是搞得到的，就是要做到2点。第一累，第二每周无休息

马上大部分兼职的都会退出，剩下的职业班子，武汉市估计也就5000-8000台，这部分人的收入，滴滴还是可以通过优先推送优质订单和每天100多，专车补贴来保证的，就是你要能吃苦，总之这钱，不是那么好赚的，和你每天的付出成正比

优质单，这个很重要

不是认证的B级专车司机，是听不到优质单的，也拿不到每天100多的补贴，这玩意要下本钱搞好车，而且买了车，就基本和车子同吃同住，告别家庭生活了，而且前面1年半的时间没有钱赚，都是在回车子的本，同时变更营运性质后，车是卖不出好价钱的，只能自己用，自己开。

还要买营运保险，一年一万多的那种

那要是他加速神州专车的U+不是拿更多！！！

单子方面，滴滴的Z多了，响的也Z勤快

双擎是油耗低，但是车架贵。你算成本只算油？磨损，折旧这些不算？一台车不可能跑一万年吧？你跑个20万公里，车旧了，乘客坐的不舒服，给你一星，你一天都是白跑滴。车价贵了，保险也会贵，这也是你成本吧。你不可能只买交强险，除非你胆子足够大，运气足够好。。。

看来真的难

居然还有人问这个问题，买电动车撒

不是没的赚，是赚的和付出的比例悬差大。按照现在的网约车规定，裸车12万加其他费用，至少14万投入。一个月30天，每天10小时，真正的净利润大概4000。

我计算的每公里成本是5毛油耗，3毛磨损，折旧。还没算ETC，保险，停车费，洗车费，小保养。

还不如的士挑土省心。

不如给的士挑土。

还有分子钱要除呀，一周1000够吗