余家头未来的规划是什么样的？有人知道么？

没有什么出彩的规划，各种艰难的旧城改造。江边还行，什么滨江绿道，武青堤江滩改造，杨园设计之都，融侨城的滨江商业还是可以小期待一下

主要是从二桥到铁机路这一段如何改造，难着呢。粤汉里社区都是旧房子，沿江的老破旧房子如何拆迁啊

余家头是地铁5号线和10号线十字交汇，10号线过江一站就是648米的新世界周大福中心，还规划了一条过江隧道，对接汉口滨江商务区 ，武九铁路拆迁后会同步建设绿道，还有就是融侨的商业和写字楼酒店项目

据说地铁10号线如何走向还未定，在余家头这里过江很可能走国盛路，然后在金鑫家居门口和地铁5号线十字交汇，铁机路走公路隧道。7号线的经历导致现在ZF部门不敢轻易再搞公铁两用隧道了，两个建设单位相互扯皮，难度也比较大。施工日期难以保证。

这是融侨城靠江边的效果沙盘，正在建高楼。

融侨城这高楼边谁敢挖公铁两用大隧道呢？弄不好损害高楼的地基。像凤凰城一样就糟糕了

绝对不可能走国盛路。橡树湾已经成型了，不可能从楼盘下面穿。这一段只有铁机路宽30米，符合地铁施工要求。余家头站台在国盛路，但却在地下修了100多米连通线，在铁机路设出口，明显是为了与10号线换乘预留的

这个具体没有Z终确定，春节时候勘测设计院就在国盛路和铁机路进行土质采样，就在小区后面C4的路边，施工工期15天。提供土质样本给相关规划部门。这个当时帖出过公告，我们都问过现场施工的人员。

地铁10号线过江走国盛路根本不过橡树湾小区里面，就是从目前的规划的国盛路路面下方挖盾构，在C3和怡景苑高层之间进来沿着国盛路到金鑫门口与5号线成T字形交汇。公路和铁路隧道合在一起难度大，洞口跨度也很大，地基挖的深。铁机路两侧均是高楼，出口都不好设置。所以相关部门有意将地铁和公路隧道分开搞，时间也难捏合在一起。

橡树湾和融侨之间是铁机路过江隧道，橡树湾北边是地铁10号线过江隧道，5号线余家头站从铁机路武商量贩一直到金鑫都有地铁出口

融侨有写字楼规划，还有绿廊串联，还是挺不错的

哦，要是按照你说的这个情况。国盛街只走地铁，那宽度应该是够的。只是 隧道就不是公铁两用了哈

问下群里铁四院的邻居不就清楚了，他们设计的，对具体走向Z清楚。

看Z新的规划 余家头国盛路将会是双地铁 未来肯定不错

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这么厉害

余家头未来将成为宇宙中心。鉴定完毕

余家头目前规划还不如青山区奥山大华到建二，不要不服气自己实地看看，远期不明

武昌区学校秒青山区，任中现在只有卡一下铁四院，武昌那么多名初。余家头去不了566才去钢实