2006年，武汉市出台的城市总体规划中，汉阳四新成为重点建设的城市副中心，自此，四新区域拉开了新城建设的发展大幕，成为大汉阳居住中心的重要担当。
从区域规划修建之初至今，已有12个发展年头，从Z初的一片荒地到如今的高楼林立，四新的交通、医疗、教育、商业等配套也迎来全方位升级，随着规划的进一步实施兑现，让该区域的发展大势日益强劲。
交通路网作为区域高速发展版块之一，是提升整个区域价值的主要表现。在四新，“三纵三横”路网、地铁通行、杨泗港长江大桥等一个又一个交通路网关键词已然深刻人心。
早在2007年，贯通四新的江城大道正式通车，2010年，四新大道建成通车，成为该区域内通行的Z重要根基。直到2016年，杨泗港快速通道四新段全线通车，使得该区域的交通更加便利。
2017年11月，杨泗港长江大桥北岸主塔成功封顶，这也意味着将使四新区域快速路骨架系统更加完善，预计2019年底建成通车。这对于四新而言，此举标志着四新的交通网络发展，从蓝图变现实正在进入倒计时。
除此之外，墨水湖立交改造工程也正在如火如荼的建设中，改造工程计划在2018年底完工。优化改造后的墨水湖立交将有利于提升汉江大道运行效率、服务范围和转向功能，这对于提升汉阳中心城区交通能力，促进汉阳经济建设均起到极为重要的意义。
目前，墨水湖立交只有4条匝道，而通常一个完整的全互通立交需设置8条匝道，在此次改造升级之前，二环线与江城大道各个方向都无法形成互通，这对于区域与区域之间的通行比较不便。
此次升级之后，除南往东（墨水湖大桥往鹦鹉洲大桥）方向仍需走地面层到动物园附近上二环之外，其他7个方向均可实现互通，这对于四新片区自驾出行是十分有利的。并且，墨水湖立交升级后，汉阳将有南北三条+东西三条共六条快速路，将有9座全互通立交桥。
2016年底，横贯四新区域的地铁6号线通车，由此引发的辐射效应，对于片区的带动作用不容小觑。
2017年11月，轨道交通16号线老关村车辆段站与老关村站的土建预埋工程招标启动，12月轨道交通12号线土建预埋工程开工，多条建设规划的地铁线路让四新区域未来充满想象。
