见证一下即将成为历史的铁路

后面的高楼就是绿地606

铁路人……这个地段以后不得了

是的，今后的富人区，现在把穷人都赶出去

哎呀.北站 徐家棚 四美塘~

街坊啊握手

机务段

也不能说把穷人赶出去，发展趋势，只希望有合理补偿吧

是的，你说得对

是啊，都蛮熟悉啊

武昌滨江这条铁路，给未来发展留下无穷想象。

我住火车路旁30年，从Z早火车路捡煤炭，到后来0几年火车路架设电线，10年火车路扩宽都经历。我家的房子都振裂开了

发到铁道论坛

武北元老，致敬

哈哈，水平有限

好像还有车往这里走的，怎么可能拆？

拆迁范围之内，谈判中～～

查了一下，还真是....

武九铁路北环线，该铁路段从南至北经过武昌、沙湖、武昌北、八大家4个车站，终点至青山楠姆庙，长约17.9公里，平均宽度20.40米，用地面积共101.3公顷。

武九铁路北环线修建于上世纪50年代，起于武昌火车站，经过小东门沿临江大道自西向东横贯武昌、青山滨江区域，穿过红钢城，终至青山楠姆庙车站。北环线之前承担客运功能，从武汉开往鄂州、黄石方向，几年前其客运功能换至南环线，北环线则基本废弃，仅承担沿线铁路职工的通勤，以及用于流芳、武东等地区的菜农往返市区。

近年来，铁轨保留还是拆除引起不少市民关注：部分人认为铁轨阻碍了发展，环境脏乱差影响城市形象，应该拆除；另一部分人则认为，应尊重城市的历史，保留这段铁路，以留存一段城市记忆。

从现状来看，随着城市发展建设，目前北环线将武昌、青山滨江区域一分为二，武昌的小东门、青山滨江、红钢城一带均被这条铁路割裂，由此产生多条“断头路”，比如青山园林路、建设十路等。

这条铁路线还从青山、洪山、武昌区的部分居民小区穿过，或紧贴小区。比如奥山世纪城，就被这条铁路线从中间割裂。因青山江滩与北环线并行，奥山世纪城的居民若要前往青山江滩游览，不得不穿过多个铁路道口，非常不便。位于武昌滨江商务区的在建“华中第一高楼”——武汉绿地中心，也因这条北环线的阻隔，无法与临江大道“牵手”。

哈哈，这条铁路已经被盯上了

黄昏下的武北