长江大桥为中心20公里半径刚需房价

后湖11000 牛批

不错，可以看出各个区域发展趋势。

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汉南单独拿出来的，其他区域基本在20km左右

长江大桥只是内环边缘，长江二桥不服，还是以江汉路为中心比较好。

袁大蒙发表于 2018-07-29 18:55 后湖11000 牛批

他地图上的的这个后湖，是奥特莱斯还往北走的那个后湖。

后湖少了

我挺好奇的，走马岭就没商品房出售，哪里来的8500

30年前二桥还是农田···都没有徐东这个名词···你说的长江大桥是内环边缘也仅仅是现在···过两年鹦鹉洲+二桥是内环···正中心是隧道！！ 不管从远古历史还是目前绝大部分国人对武汉的印象来说···武汉中心都是长江大桥+黄鹤楼+电视塔

本帖Z后由 神无 于 2018-7-29 22:25 编辑

鹦鹉洲大桥永远都不会内环了。

虽然10年改过一次···但鹦鹉洲迟早是内环！！

当年改去改来的原因主要是杨泗港大桥还在纸面上···鹦鹉洲当内环的话···二环就没有了！！

其次是月湖桥到宝丰路这一段的通行条件远远达不到环线标准

武汉新内环线编辑

08年，武汉ZF重新界定内环线走向，武汉内环线由28公里增加到30公里，扩大到汉阳地区，同时，武昌线路有较大的改变。具体走向为：

汉口：解放大道——硚口路——月湖桥——汉阳：江城大道——墨水湖北路——马鹦路——鹦鹉洲长江大桥——武昌：津水路——中山路——友谊大道——徐东大街——长江二桥——解放大道。

2010年12月20日，武汉市ZF决定恢复武汉内环线为老内环线范围。至此，武汉市内环线在寸土未动的情况下，已来回修改规划两次。

2014年依据《武汉市城市总体规划》的规划，建设鹦鹉洲长江大桥过江通道形成新的一环线，从老一环的28公里增加到新一环的31公里。

按照《城乡规划法》规定，城市骨架路网是总体规划的重要内容之一，其调整需报国务院批复，目前市国土规划局正在开展城市总体规划修编的前期评估、研究工作，关于内环线走向调整与否，将在新一轮总体规划修编过程中，结合城市功能布局、土地利用、交通需求、路网结构、工程条件、历史沿革等方面因素，按“ZF主导、专家领衔、部门联动、公众参与”的程序，经综合研究比选论证后予以确定。因此，目前内环线尚未调整！

本帖Z后由 神无 于 2018-7-29 23:11 编辑

经济转向，资金紧缺，投资方向更多的是补低。看了这个图，我就知道，哪个地方，击股传花的接盘侠得站高岗了。很不错。

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LZ秀智商下限

藏龙岛北部1万8 南部才是1万3

除了光谷 其他符合武汉环线规律

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