【我的第一辆车】昂克塞拉提车，独迷创驰蓝天技术流！

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人生头一回买车。


　　说来也是挺幸运的，帝都摇号政策大家都知道吧，想中个号概率还满低的，原本打算实在不行先买辆电动车代步，哪知道今年竟然中签了！中签之后就开始了我的选车之旅，个人原因，对涡轮车不太感冒，一是后期维护费用太高，二是提速的体验真心没有自吸舒服。

　　十几万的预算，看过不少车型，卡罗拉、朗逸、高尔夫、威朗、科鲁兹等，花了一个多月的时间看车选车，Z终还是情定昂克塞拉，提了2.0自动尊贵的小昂。


为什么是它？

　　创驰蓝天技术绝对是重点加分项，高效的发动机、聪明的变速箱、轻量化车身、低风阻设计，等等。试驾时发动机与变速箱的匹配度、动力的表现、精准的驾驶感都使我沉迷不已。

　　魂动的外观设计使昂克塞拉看起来年轻、运动、灵气十足。

　　有这两点，当时心里就有了很强烈的意愿：嗯，就它了！

为什么说昂克塞拉是技术流，相信很多懂车的大神都明白这一点。马自达对于技术的革新几乎有一种偏执的态度，特别是现在所用的创驰蓝天技术，一整套的技术下来，赋予了车子一种新的内涵，一种更加极致的人车合一驾驶感。这几年开过马自达的对这一点应该都有所体会吧。

创驰蓝天的发动机是目前效率Z高的民用四缸发动机，同时兼顾了动力、油耗、低速域扭矩需求，配合逻辑性极强的6AT变速箱，堪称完美。这车开起来绝非一般的小排量涡轮机能比，高低速都有极好的动力输出，传说中的随叫随到就是Z好的描述。

智能启停系统是不错的东东，也属于蓝天创驰技术之一。红灯秒数长的时候启动i-stop，操作方便，发动机再启动时挺安静的，启动速度也很快，而且油耗和排放都会相对降低。

幻影银的颜色是耐看的，同时也适合我这种懒人，一个星期不洗车完全看不出来好嘛！


信息显示屏是触摸式的，也带语音控制，用起来挺方便。


　　Z近看《萝卜报告》说到马自达的新技术——创驰蓝天-X发动机（SKYACTIV-X），大家都知道，一般的发动机就是汽车发动机和柴油发动机：汽油发动机具备高功率、排放清洁、制热性好等特点，但缺点是低速扭矩输出低、响应性和燃油经济性不足，而这些缺点恰好是柴油发电机的优势。


　　创驰蓝天-X发动机采用了“火花塞点火控制压燃点火”技术，兼具了汽油发动机和柴油发动机的优势。


　　根据原厂资料数据显示，SKYACTIV-X（创驰蓝天-X发动机）的油耗比起2008年马自达的非SKYACTIV产品油耗低了50%，相比马自达现行销售的创驰蓝天汽油发动机“SKYACTIV-G” （创驰蓝天-G发动机）还降低了20%——30%。其燃烧效率也大幅提升。


　目前车子开的时间还不长，不过不管是动力表现也好，操控也好，启停系统也好，都让我觉得自己驾驭的真是辆好车，深切的感受到蓝天创驰技术的优越性。

　　遵守规矩，来一张大鹏展翅。希望过几年换车的时候创驰蓝天-X发动机（SKYACTIV-X）已经普及，下一辆还会考虑技术流派马自达。