武汉地铁7号线一期即将开通
届时，世界首条盾构法公铁合建隧道
让地铁乘客和开车市民共穿长江
具体位置
结构组成
1、两个主通道出入口：位于长江两岸的武昌秦园路和汉口澳门路;
2、汉口段四个匝道口：解放大道上的AB口(A出口，B进口)，中山大道上的CD口(C出口，D进口)
3、武昌段四个匝道口：和平大道上的EF口(E进口，F出口)，友谊大道上的GH口(G进口，H出口)
出入匝道是双车道，驶入过江隧道段时，则变成单向三车道，特别宽敞。
和单一的公路隧道逃生通道相比，武汉长江公铁隧道逃生通道采用的是公、铁共用逃生通道，这在全球运营的公铁隧道中属于首例。
在与地铁相连的逃生门处，每当有地铁从墙另一边经过时，会听到呼啸而过的风鸣声。万一发生险情，地铁乘客可以打开逃生门，进入逃生通道，按指示逃生。
▲这是世界首条连接公路和地铁的逃生通道，每75米就有一个逃生通道出入口。整个公路隧道段单边方向34个，共68个。F匝道还设了一个疏散楼梯，一名成年女性的力气就能拉开。
▲沿楼梯下去，经过一个小防火门就到了逃生通道。通道高2.5米，Z窄的地方也有1.9米宽。
与此同时，武汉长江公铁隧道里布满了263个监控摄像头，隧道里的一切在武汉地铁长江公铁隧道管理中心调度大厅里可以看得一清二楚。隧道四周布满了双侧消防泡沫喷淋系统，灭火器、双波长火焰探测器、感温光纤等安防设施，灭火能力覆盖整个隧道。
既方便又安心
又多了一种过江方式
为大武汉点赞
