“三轨一桥两高架”武汉白沙洲惊爆你的眼！

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白沙州终于从伊拉克到美国了

3.2016年8月建安街-江盛路跨京广线开建，2018年6月竣工。南湖与白沙洲一体化第二步。

5.2017年1月，杨泗港快速通道青菱段开始动工，2019年8月随杨泗港长江大桥一起竣工，光谷，南湖，白沙洲将进一步一体化。

这两条一看就错了

这桥，新司机会不会转晕

嘴巴上到美国了，现实还不如伊拉克，100年后也不会有什么大变化

吹过的牛逼看有多少没有兑现的

17年的帖子。。。。

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白沙洲潜力有，可开发土地多，但缺乏市级规划，建议成立白沙洲区，再改个好听的名字，争取弄个市级商务区(目前市ZF审议通过并发文的是七个)。如果照目前这搞法，没有大型央企及世界五百强企业联合操刀，白沙洲很难有对岸四新的发展水平。

武汉不缺商务区了，白沙洲应该走四新的路线，建成精品居住区。毕竟白沙洲的地段靠长江，而且去武昌哪里都方便。武昌中心城区都被高校科研所和湖泊风景区占去大量地皮（也绝对不可能改造，否则武昌就废了），但是武昌的中产阶级又的确需要大量的住宅，与其填湖造楼（曾经的沙湖），不如好好的开发白沙洲这块风水宝地，太差的房子武昌的知识分子公务员官员家眷又看不上，应该做中高端楼盘，道路做成四新那种平直的规划，保证不堵车出行便利，应该会供不应求。四新的道路规划应该成为武汉道路的典范，开车几舒服哦，不堵车风景又好。

本帖Z后由 静玉灵晶 于 2018-11-5 14:44 编辑

武船不是2012年计划搬迁，而是2003年就计划所谓搬迁了。搬了快15年了，一间传达室都没搬出去。超级遥远的事情，就是个炒房概念

是不缺商务区，但洪山区的商务区在杨春湖，挨着青山滨江，白沙洲根本不受重视，也享受不到杨春湖发展带来的福利。即使武昌滨江商务区，离白沙洲腹地也远，何况还不属于一个区。现阶段及Z近的规划显示，白沙洲商务配套几乎没有，商业配套将来或许可以做起来，建议学习青山区，从现在开始，白沙洲大道和长江之间的滨江区域不搞还建房，不随意卖地，主干道和武金堤旁规划点写字楼，南大门的形象还是要整好吧。

有潜力有潜力