11号东是不是每天都运椅子？

11号线东段没有并网，当然只能运椅子， 11号线东段需要对接2号线和11号线葛店站，这样才有客流量。

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就是因为运椅子收不回票价所以才要涨价的

人多的公司大多配备了大巴和人才公寓，或者员工们就近买房。再说，11号线也就辐射光谷东高新大道沿线这一小部分而已。

2020年11号线二期就开通了，11号线1,2期联通，再和2号线交叉，妥妥的线网前5名的客流量。至于11号线3期，还是砍了吧

11号线3期是哪？汉阳？

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11号线现在每天四千人左右，2号线八九十万，4号线五十多万，1号线四十多万，3号线四十多万，6号线四十万左右，7号线二十多万，8号线稳定在十几万，阳逻线六万左右，武汉目前地铁客流现状如此

11号线现在是真正的云椅子，那点收入电费都不够

不够电费和站点人员工资的

长远看啊，目前光谷东的确没啥人，等那些企业都入住了地铁又不够了

经常吵的光谷有多少人的呢，怎么不见了。

有的路线人太少了

你看到有人吵光谷东人多的？

10年前光谷大道连车都没有几辆，再看看现在金融港。11号线现在还是脱网，这也拿来攻击光谷东人少。

昨天有事去光谷东办事 回来走的雄楚高架

对面是去光谷东上班的车

所以说很多住光谷的出去根本不堵车 堵车都是跑来光谷上班的人

我要是一直在光谷住 我都想学北京在进光谷的几个口子早高峰搞单双号限行

光谷东现在就一个无人区 都是些其他区跑过来的人在这里混

本帖Z后由 Artanis 于 2018-12-8 10:32 编辑

光谷居民有几个住光谷东的？

11号的意义就是给这些跑几十公里到光谷东赚辛苦钱的人用的

我建议你这些想黑光谷东的，莫黑这些人，都是你们自己人

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现在运几个月椅子，后面二南通了应该能达到阳逻线的水平吧