一套房子，无非就是看地段、教育、医疗、商业和交通这几个因素，而这几个因素交通问题恰恰是Z容易解决的。至于地铁，不过是交通的一种方式，且不说有替代方案，再不济一台车几万块钱罢了。就我自己来说，住得离地铁几百米，可也就3年前刚回武汉因为居住证的问题暂时没法买车的几个月里坐过几次......
ZF卖地的的手段罢了，某些人仿佛中了状元似得。这眼皮子也太浅了点。
除了眼皮子真的浅的人，剩下的都是些干什么的人呢？大家自己想吧。
几百米跟地铁口基本没影响，无非就是多走两步
交通问题还真不是Z容易解决的- - 比如你住雄楚大道以南的名都花园蓝海郡·····你咋解决交通出行问题？
你这个理解既狭隘有肤浅。
说你狭隘，你拿自己个体的体验来否决地铁在通勤中的便利性，无异于一叶障目！也许你是自由工作自由或财务自由人士，当然地铁出行在你眼里一文不值，你可以悠然在主城堵上刷刷抖音，或者在行驶在郊区多花点时间听听音乐，但作为绝大多数上班和上学族，地铁无异才是他们Z佳出行方式。
说你肤浅，那是你仅仅把地铁作为出行交通工具了，没看地铁站点的吸引带动作用，作为地铁沿线当属当地优先重点发展的区域，地更容易卖，人更易集聚，商家和企业更愿意来，各种配套更容易成规模，特别是在郊区，这个效应更明显，不信你看看7号线纸坊线的江夏客厅段，在三环内白沙洲还是一片配套荒漠下，那里的四环外已经竖起了十几栋商务楼宇的总部经济，如农商行总部、联投总部、小米电商呼叫中心、腾讯总部、中南勘察设计院新总部等等，商业更是大房异彩，已经开业的的沃尔玛、盒马，在建的欧亚达综合体、中建商业体、新城，基建动工的永旺等等，都在因为地铁线吸引到这片的，而庙山虽然早开发好多年了，现在还只能默默无闻，这时候地铁站只是一个交通工具这么简单理解的吗？
交通Z容易解决？你住江汉路世纪江尚跟住黄陂农村一样？反正一台几万的车呗。在远一点住湖北山区了？
更何况市区白天地铁比开车快的多，便捷的多。
我也不理解地铁怎么就那么让买房族狂热，我家三口一年也坐不上十次地铁……
那是因为你有车，堵车的时候你就舒服了
上班近，不用坐车，步行就可以，才Z方便。
中介不都这样么……很多时候怕真的是他们骗得自己都信了
而且这帮人胡扯起来从不脸红，感觉论坛上一堆键盘诺奖菲奖图灵奖……
我一直觉得中介是世界上Z下作的职业……为了挣钱，他们害人钱财毁人前途（例如留学中介）什么都敢干……
本帖Z后由 Tialuna 于 2019-01-04 23:58 编辑
有车的就是堵也愿意开车，为啥，因为方便，人不可能每天都是下班就回家，万一要去哪里见个人，吃个饭，买点东西，有车就方便多了，没车大包小包的就算有地铁也累人，总之，开车绝对极大的扩大了人的活动范围和提升了人的活动欲望
我在说影响房价的因素里地铁的地位。看看你在说什么呢？风牛马不相及哦。
我在说对比地段、教育、医疗、商业这些因素，交通是Z容易解决的。你怎么就弄不懂别人要表达什么呢？什么黄陂农村blahblah和我说的有半毛钱关系？
有车有专用司机当然无所谓
两点，1,你有车，你家人有车，你家里一人一台车？ 2,成功者有的共性是站在别人的角度想问题，而你却反其道行之，仅以个人现状就可断定其他人的交通现状？
1.我不是成功者。2.我一点不关心别人的交通状况。3.我关注的角度和你完全不同。你说的东西和我说的东西没半毛钱关系。
地铁好比现金，你说的商业、医疗等等类似各种菜。饿了是吃这个菜好呢，还是那个菜好？有现金Z好，想吃哪个买哪个。
楼主还是得服屌丝经济的 膜拜单车 屌丝典范；拼多多 屌丝产物； 你不长期大量用地铁是很多人的现状 但是还有屌丝经济Z爱
住二环内 第四轮有一站大概在小区一公里范围内 家里有车 公交中等方便
有了更好 没有也无伤大雅
车 地铁都得有
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