渐行渐远的汽车钣金工

汽车钣金工，汽车维修行业一个独立的工种，进入新时代也经历着时代的变迁。

上世纪90年代，资源匮乏。国内进口了一批前苏联及东欧国家生产的小轿车，它们包括：达契亚，拉达，莫斯科人，伏尔加，波罗乃兹等等。

用今天的目光来看，那批进口车，质量真心差。但在当时，那可是顶着进口车光环的好车。作为进口车，因为有些厂家已停产，配件供应一直都是大问题。配件贵不说，还不能及时买到，甚至是没有货。机械件还有，但是覆盖件就完全没有。

因为以上汽车制造厂，受制于生产工艺的落后。大部分车型，在防腐处理上不足。翼子板，保险杠（铁制），车门下部及门槛条是腐蚀的重灾区。

汽车作为大宗商品，不能因为没有配件而报废。那么一个技艺高超的钣金工就尤为重要。去钢材市场买铁皮，配件店买来马粪纸（一种黄色有一定硬度的纸板）。拿着卷尺，量着残存需要更换的部件，用马粪纸比着部件放样。然后按着纸样下料，纯手工敲打出所需部件来。

当时大到车门，引擎盖，小到消声器及挡泥板都可由钣金工，纯手工制作。那是手艺人动手能力强，完工有成就感，劳动光荣的时代。

现在国家富强，工业水平高。汽车配件基本只换不修。一个时代的谢幕，以前那种钣金工也渐行渐远。忆起以前，为了一根线条的曲直，一条缝隙的宽窄，一扇门的开合角度，而废寝忘食。我想这应该就是匠人精神。

——致渐行渐远的汽车钣金工