ofo日均退款3500人，全部退完还需12.5年！热潮过后，过剩单车何处去？

日前，有媒体通过每日实测发现，ofo小黄车的日均退款人数在3500人左右。数据显示，目前仍有约1600万用户在排队等待退押金，照此计算，如果没有新增退款用户的话，全部退完还需要12.5年。不过，此前ofo创始人戴威曾表示，ofo的用户规模已经超过2亿，因此，退款人数或许还将上涨。

资本退场后，70多家共享单车企业搏杀过的战场，遗留着百万、千万辆或是空置、或是面临报废的单车。据报道，到2020年，将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将产生至少16万吨的城市垃圾。

2018年7月，一组以共享单车为拍摄主体的摄影作品“无处安放”席卷网络，赤裸地向人们展示了一片片隐匿在各个城市的单车坟场。“共享单车何处去”一时成了人们热议的话题。

（上海浦东 图片来源：吴国勇《无处安放》视频截图）

（深圳的自行车坟场 图片来源：吴国勇《无处安放》视频截图）

（南京 图片来源：吴国勇《无处安放》视频截图）

（合肥庐阳 一所废弃学校的操场 图片来源：吴国勇《无处安放》视频截图）

2019年6月，一组缅甸儿童骑着小黄车的照片为此提供了一个温暖而美好的答案：10-35美元不只是一辆二手单车的价格，还可能改变一个孩子的人生。脸上抹着“黄泥”（香木粉浆，缅甸自制护肤品）的小男孩骑着自行车经过一座座简陋的土房，镜头拍到他的时候，他咧着嘴笑得眼睛也眯成了一条缝。蹬着自行车的男孩女孩跟在他身后，“叮铃铃”的声音在缅甸乡村响起，一辆辆印着ofo或mobile的崭新自行车穿行在缅甸农村泥泞的田间土路上，驻足在路边围观的孩子也笑成了一片。

泥泞的土路。因为贫穷，无数孩子上不起学。大部分有机会到学校接受教育的孩子也会因家庭贫困，无力购买简单的交通工具，只能每天步行3公里左右去上学。甚至有些孩子，连伞都买不起，一旦遇到下雨天，只能顶着块塑料制品步行1-3小时去学校。

联合国儿童基金会的调查数据显示，在缅甸，有约55%孩子生活贫困，17岁的青少年中有一半没受过教育或者只接受过很有限的教育。缅甸5000万人口中，有900万都是学生，但每年都会有很多学生因为距离造成的上学难而选择辍学。贫困是阻碍他们获取知识的Z大原因，而教育却是打破贫穷闭环Z有力的途径。

缅甸有无数人因为贫穷和远距离上学而错失教育的机会。如果能买下这些单车并把他们捐给贫困学生，不仅能缓解大城市资源过度浪费问题，还能改善贫困地区孩子上学难的问题，那将会是一件非常值得去做的事。

由此，Lesswalk项目的创始人Mike，有了收购可用的废弃单车，并将其捐赠给缅甸的贫困学生的想法，学生花在上学路上的时间少了，就有更多的时间和精力专注于学习。只有改变孩子们上学难的情况，缅甸落后地区的辍学率才会下降，人们受教育的普及度才能提高。

他为此设立了专项公益组织Lesswalk。Lesswalk，意为“少走路”。Mikea希望通过共享单车的资源转移，将大城市的麻烦变成缅甸农村学生上学的机会。

Lesswalk的运行要点包括：以低价购买过剩的二手自行车，减少浪费，实现自然资源的再利用；共享过剩或被废弃的自行车；Lesswalk 进口、翻新购买的二手自行车，分发给需要的学生；缩短学生们上学路上的时间，降低学生因“上学难”而辍学的概率，为孩子们创造更多机会专注于教育；捐赠目标是13-18岁，走路超过1-3小时才能到学校的学生。

2019年6月，车身印着ofo、摩拜、Obike等标志的共享单车一批批抵达仰光，并一批批抵达仰光的孤儿院、学校、修道院的孩子们手中。

孤儿院的工作人员说，在孤儿院的孩子大多需要步行1小时以上上学，其中大多数是孤儿或单亲家庭的孩子。一位叫HTET HTET WAI的女孩，4年级的时候父亲便离世了，每天要走很远的路去学校，常常因为还要照顾年纪更小的孩子需要比其他人起得更早。

7年级的SAW SUU LEL每天要花2小时走三公里路程去上学，放学后再走2小时才能回到家。得到Lesswalk的捐赠后，SAW SUU LEL只需要15分钟便能抵达学校。

“不用那么早起床”“可以花更多的时间来学习”“可以多和朋友一起玩耍”……说起免费单车带来的改变，原本面带哀伤的男孩脸上顿时绽放出花儿一般的笑容。

有些受益的学生需要步行约2小时才能从居住地走到学校，一天往返近4小时。他们中有些家里有生病的父母，有些自幼失去双亲，但无论他们所在的环境多么艰难，无论他们有多穷，住得多远，也有很多人为了他们能接受教育、改善生活而努力。当他问道“什么是改变生活的Z佳方式”时，几乎每一个学生都会爽快地回答“教育”。

如今，Lesswalk已经将捐车计划的数量增加到了10万辆，希望能让缅甸的贫困学生骑着小小的自行车获得更便利的教育，开启另一种人生。

起初，共享单车是为城市生活的人解决出行Z后一公里而生，本是一场好事，谁知一场资本厮杀后，大多成为了城市无处安放的垃圾。小编曾经亲眼看见，大型货车，一车一车的拉满共享单车，不知是要送去何处，感谢这场名为Lesswalk的运动，让过剩的共享单车得以发挥Z后的价值，不会沦为垃圾山，它们翻山越海，跨越国别，解决了千里之外缅甸贫困学生上学路上Z难走的几公里，这也算是实现了另一种共享吧！

本帖Z后由 得意鸡肉卷 于 2019-07-04 23:14 编辑