先来看一段新3系漂移视频，厂家的车，不操白不操，操了不白操。
我漂了。
为什么会突然写个三系，可能是因为一直是尊贵的梅赛德斯用户，当时换车的事情，体验了下X3，Z后买了GLC，并不说X3不好，只能说GLC对于城市驾驶来说优点更多。
正好宝马做活动，第一次是在东湖边上做了个展销活动，我被邀请参加。
吐个槽，这么大的企业在东湖做活动竟然没空调，我呵呵哒，坚持了2小时，实在受不了的热。就直接闪人了。
不得不说，三代同堂的宝马3系放一起还是很有对比性。
只不过，现在宝马越来越像奔驰，做工越来越好，也越来越给力。而且都加长变成了Li。上图金色是没有LI的短轴版。
这种车，在国内一定肯定是Li走市场，短轴只属于小众。大众可以只看看，不说话。
后面再详细说说新3系，为了充个字数，就写写活动看看好了。
不认得活动嘉宾。
毫无兴趣的活动项目。
信誓旦旦宣扬着与众不同的华晨宝马3系。
这次活动的唯一惊喜就是，东湖的夕阳还算好看，湖中心在落日的时候已经不算太热。
能站着不动拍照了。
活动参加完了，我们可以来说说宝马的新三系值不值得买的问题了。
（本人没有被宝马充值信仰，如果有怀疑，请把这帖子转给武汉任何一家宝马4s市场部，让他们给我钱，谢谢。）
这里三系都是说的Li，没有说短轴版，以下都是。
新三系不得不说，做的很好看，攻击力非常强悍，看起来就是一副很牛逼的样子。对于我来说，颜值算是达到了标准。
长宽高分别是4829/1827/1463mm。比上代更长，或者说是更大。
X1大的好像X3一样，结果卖的就是比以前的标轴好的多，没理由厂家会放过。
吐个槽，经常在路上看见扣了屁股标的X1贴个X3，有点low。
就好像买个奔驰就去弄个amg一样忽悠人，没啥意思。
新车带有主动式进气格栅，降低风阻同时，还能节能减排。
LED大灯都是全系标配，很好看。
自适应巡航这台车是没有的，所以有需求且有钱的凯子，不用犹豫，释放下热情，上顶配。
屁股特写，造型也算不错，听说有些车型上带有小的扰流板，可能是M套件一部分，不过展车是没有的。
轮圈是18寸的普利司通。听说之前车展的M运动版是19，然后标准车型的M，竟然夸张到了20寸。牛逼牛逼牛逼。
都是钱烧出来的。
双排气，是不是觉得很棒。感觉宝马迷们等了几十年的产物。哈哈哈哈。
内饰真是变得好看的多的多。还有2种颜色。
启动按钮在地台，坐进去想象一下，点火，挂挡，走起。一气呵成，手都不用拐一下。
唯一感觉就是没有看见钻石档杆，毕竟这也是台3系，除了大鸡腿。别的没什么装饰。
唯一，也是Z感觉宝马转变的就是，没手刹了！！！！！一台3系竟然取消了手刹？？
漂移全靠轮圈，手刹制动甩尾已成故事。
我身高181.5，记得这.5很重要。调整好坐姿，头部空间大概有3/4拳.
座椅还是没有奔驰坐的舒服，不过也比上一代好很多。包裹性也不错。
中控全部都是软质材料。方向盘握感饱满，毕竟这是宝马。如果再带个套，感觉不伦不类。
门板没什么缺点，真皮+软质材料，对比奔驰没缺点。
Z新的iDrive系统可以自定义表面布局，反应也很顺手畅快。比奔驰的好用的多的多。
后排储物空间也足够一个正常家庭使用。毕竟对标的是奔驰C级还有奥迪的A4L。不会差到哪里去的，三大豪华品牌里面Z弱鸡的豪华感终于上档次了。
如果能在操控和运动性上继续称霸，那市场上除了打骨折卖车的奥迪，还是很有实力的。
题外话，奥迪Q5，75折扣了！！！！！牛逼的要死。
看看心脏，2.0TZ大功率184马力，配合8速手自一体变速箱。
还是那股德味。
Z后来说说宝马3系Z后的对手---奔驰C级。来如何选。
一句话，去买奔驰吧，新三系价格对标的是5系和x3，自从3系原价卖没优惠后，4s出的Z多的就是5系。
销量都爆炸了。
宝马的骚操作就是，5系优惠一直到5系改款结束，然后开始3系走销量。现在能买3系的都是原滋原味不差钱的粉。
这年头，粉丝的钱真好赚。
哈哈哈哈哈哈哈，写完。
打扰了。。