油门的踏板对于汽车的驾驶来说是非常重要的一个部件，直接影响了驾驶员对于速度的控制，所以油门踏板的设计就非常的有讲究，不仅是给汽车提供动力的一个终端零件，还影响到了驾驶员的舒适度。
现在的油门踏板分为两种类型，一种是地板式，另一种是悬吊式。对于这两种类型，很多车主都有着不同的意见。有人说地板式好，也有却认为悬吊式才是Z适合开车的，那这两者都有什么区别呢？下面跟佳讯验车师傅来看一下吧。
首先说说先常见的悬吊式踏板，在早期的时候，汽车的脚踏板都是统一采用悬吊式设计。
这种踏板上部分是与车体相连接的结构，下部分的构造就会比较简单，踏板面积会小一点，在日常使用的时候回更加轻便，这种踏板通常只有跟前脚掌与其一起接触。
优点就在于可以更好的控制油门，整车的操控性也会更好一点，但舒适性却表现得不理想。
而且非常容易导致打滑和踩死油门的情况发生，在行车中，这是非常危险的。
而这种地板式的踏板，是与油门和底部相连，地板式踏板的转轴位于底部，踏板就是固定在地板上。
由于这种踏板面积都会比较大，右脚可以很自然的放在踏板上，在长时间的使用情况下会比悬吊式踏板更加轻松，减轻疲劳感。
不过这种踏板有时不太灵敏，在响应上确实比较慢，比较适合排量比较的大的汽车。
佳讯帮看车师傅认为这两种类型都各有各的长短处，常见的悬吊式踏板在油门的控制上更加的灵敏些，而且这种设计的成本也更低一些。
所以大多数的车子都是使用这种设计，但在长时间的使用下会显得非常累，脚部无法得到放松，而地板式踏板虽然可以避免这一点，不过在用车的过程中能明显的感受到，油门的响应时间会更慢一些。
