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还有人说桥的问题。。明明桥倒下来以后结构都没变。桥柱支撑桥面类似于杠杆，桥边缘100顿重量给的压力乘个力矩就不止100吨了，如果倍数是2设计桥边缘Z大承重150t相当于接触点那里受力300t，你超载个50t看起来不多，到了桥柱那就多了100t的承重。如果不想动脑筋分析桥的受力总坐过船吧？像小时候中山公园划手划船，放一个300斤大胖子在船的一边（或者船上3个人都坐一边），船就会翻，这是因为船没做好么？

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能被车直接压垮的桥都是耍流氓！

以后离这些车远点

学习看一下

有些人真是基本常识都没有就瞎喷，不管是桥还是路，都有设计标准，虽然有一定的安全系数，但是也不能无限扩大这个安全系数，当然咧，有钱的话安全系数做成10，基本上拉煤的火车上去也垮不了。

这个桥是独柱墩，偏载过大完全有可能滑移。首先这个桥是03年设计的，那时候还没要求做抗滑移/倾覆验算（即便18年开始要求做这个验算，偏载大于设计标准3、4倍也算不过的），桥的设计是没有问题的；其次，梁掉下来整体结构完整，墩柱被梁踢了一脚结构也完整，说明施工没有任何问题。

不要觉得桥出问题就是质量差，那些被大货压扁的小车是不是也是质量差咧？脑子是个好东西，希望某些人也要有。

出入平安。安全第一啊

以后在立交桥上堵车想想都害怕啊