第十代雅阁采用修长的前鼻和凌厉的腰线，刻画出野性不羁的姿态。摄人心魄的动感腰线，极具设计感的溜背造型，粗壮的镀铬饰条，轿跑式的车身流线，瞬间锁住你的眼球，令你过目不忘，这么高性价比的车，在市场上赢得了一大批忠实粉丝。对于旅途爱好者来说，枯燥的旅途生活如果有优美动听的旋律陪伴，旅途生活才会变得更加丰富多彩。雅阁车主是一位对汽车音乐有独特爱好追求的车主，原车的音响声音单薄，音乐的层次感不强，解析力不足。雅阁车主网上查阅了关于汽车音响改装的相关资料，找到了专业做汽车音响改装的厦门靓车港汽车音响改装店，决定对汽车音响进行升级改装。
DSP：德国Eiman PP 42DSP功放一台
隔音：大白鲨隔音
大家都知道日系车一般比较省油，但是省油同时还有一个小小的缺点是原车的隔音减震效果做的不是太理想，雅阁车主平时行车途中来自门板的风噪声以及后备箱空腔的低频共振的“嗡嗡”噪音会非常明显，影响了整个车厢的驾乘舒适度，对此汽车音响改装师傅为雅阁车主制定了一整套的汽车音响和汽车隔音升级改装方案。
原车的门板比较单薄，拆开门板可以看到原车直接露出钣金，无任何隔音材料。
门板汽车隔音，将门板内层条贴大白鲨隔音减震板抑制门板共振，门板外层满贴大白鲨隔音减震板，形成密封的箱体空间，更好的抑制门板间相互共振，还可为汽车音响提供一个有利的工作环境。
拆开原车的塑料内饰衬板可以看到里边没有任何的隔音材料。
塑料内饰衬板加装大白鲨优质吸音棉，吸收各频段噪音，更好的阻隔噪音进入车厢内部。
大多数车型的后备箱位置都有一个比较大的凹槽空间，由于原车直接露出钣金没有任何的隔音减震材料，在高速行驶中，经过震动在凹槽空间的共振噪音被二次放大，影响到整个车厢的舒适度。后备箱靠近后轮内叶子板位置的结构比较特殊，也是极易行车噪音的一大来源。
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音改装第一层，满贴大白鲨优质减震板，抑制钣金的震动，减少低频共振噪音。
后备箱和后轮内叶子板汽车隔音降噪第二层，满贴大白鲨优质吸音棉，吸收各频段的残余噪音，为车厢提供更安静更舒适的乘车环境。
前声场德国HELIX F 62C中低音喇叭安装在前门板原车喇叭位。
喇叭在安装细节方面需要注意以下几点：
喇叭接线头需焊接并用热缩管保护起来，防止受潮氧化松动导致接触不良。
加装防水罩，防止玻璃滴水损坏喇叭。
加装海绵垫增强气密性
中低音单元的音盆由嵌入碳纤维的聚丙烯材料制成，带有新颖的低共振相位锥，采用“子弹头”设计，极大地改善了相位表现，减少失真，使中低频的频响更加平滑流畅，真实地还原本音。在人声方面演绎的十分出色，歌声中细腻动人的情感精准的呈现出来，美好的音乐可以丰富人的情感，陶冶人的情操。
后声场德国HELIX L 62C中低音喇叭安装在后门中低音喇叭位。
HELIX L 62C中低音喇叭采用经过防水处理的高性能聚丙烯材料，材质轻巧，反映灵敏，各种细节都能精准刻画，防潮性能一流。中央有着HELIX LOGO的防尘帽增加稳定性，纸盆边环绕着优质的天然橡胶，可以有效的防止共振，确保音效的出色发挥。
L 1T高音喇叭采用高端蚕丝圆顶设计，用磁性超强的钕磁，高音稳定纯净，高频率响应使声音的穿透性更强，声场相位更加精准，外围通过蜂窝状金属网罩全面保护起来，防止纸盆和音圈的不慎损伤，提高喇叭的使用寿命。
德国伊蔓PP 42DSP功放采用专车专用线束对插，不改变原车线路，与原车主机直接对插，安装简单快捷方便放置于副驾驶座位下方，既不影响音响器材效果的发挥又可以合理的利用车内的空间。
德国伊蔓PP 42DSP功放拥有31段EQ浮点调音系统，可调声场独立延时和定位，能迅速反应出音乐信号的峰值。调音之后，让高音变得更清晰细腻、中音通透醇厚、低音饱满厚实！并且在低失真/低噪音状态下能够提供极其平稳的输出。
经过汽车音响改装师傅几个小时的精心施工改装，本田十代雅阁汽车音响改装升级圆满完成，车主上车试听后明显的感觉整个声场搭配自如，高音通透纯净，中低音层次感分明，声音流畅自如，细腻动听，音乐的细节还原度非常好，整个声场搭配如行云流水。雅阁车主静静的听着优美动听的旋律，完全沉浸在音乐的海洋里，脸上也露出满意的笑容。
