随着“二胎政策”全面放开，消费水平不断升级，用户家庭三代同堂或多人出行的多元化需求日渐增多，拥有更舒适乘坐体验和更灵活空间布局的豪华大三排SUV车型日益受到消费者追捧。凯迪拉克品牌现推出两款XT6全新风尚型车型，满足各界社会菁英们的需求。6月22日三环凯迪组织了一场XT6试驾会。
外观：体型庞大气场十足
新车尾部造型较为厚重，中间贯穿式镀铬饰条增加了车尾的视觉宽度。此外XT6还采用了双边共两出式的宽大排气设计，展现出十足的运动感。另外，该车尾门还配有电动感应开启功能，具有较强的实用性。
在硕大的格栅内部，还配有主动式闭合进气格栅系统，它可以起到降低风阻、控制发动机散热等作用。凯迪拉克前大灯造型较为犀利，全系标配的矩阵式LED大灯内部由64颗LED发光单元组成，点亮后具有较强的视觉效果，该大灯系统检测到前方有车辆时，会自动调节照射角度和范围，以免对前车造成影响。保险杠两侧“獠牙”内还配有竖状LED日间行车灯带，同时它还兼顾了转向灯功能。
轮胎方面，该车采用的是米其林PRIMACY 3 SUV系列轮胎，该轮胎主要是针对公路进行设计，同时还具有轻度穿越的实力。XT6 LED尾灯同样采用竖状设计，点亮后有着较高的识别度。
内饰：豪华、商务兼备
凯迪拉克XT6采用了对称式设计结构，在用料上却一点也不含糊。中控台采用了皮革以及真皮材料进行包裹，且在边缘处还进行缝线处理。此外，中控台台面以及门板上还有碳纤维装饰板，这些均增加了内饰的豪华气息。
XT6的仪表盘采用了机械+液晶屏的组合方式，而时下流行的全液晶仪表盘没有配备在xt6上，确实让小编有一些遗憾。仪表液晶屏幕显示功能较为丰富且显示清晰，可提供油耗、行车电脑、胎压监测、多媒体、导航、驾驶模式等多种信息。真皮多功能方向盘尺寸适中，使用时手感较为出色，且支持四向电动调节功能，达到了同级别应有的水平。
凯迪拉克XT6的8英寸中控液晶屏幕显示较为清晰，内部搭载了CUE移动互联系统，可支持车载Wi-Fi 、语音识别、导航、苹果Car-Play、百度Car-Life手机互联、酷我音乐、蜻蜓FM等功能，此外这套系统还支持OTA在线更新。使用时，我们还可以通过挡杆后方的Rotary Controller旋钮进行控制。在扬声器方面，凯迪拉克XT6全系配备了BOSS音响系统，视听效果非常出众。
动力：充沛够用
动力上，凯迪拉克XT6搭载了一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，Z大功率177kW，Z大扭矩350N·m，且具有智能变缸技术，该发动机在低负荷时使用小的气门升程，限制进气量，从而可以减少喷油量提升燃油经济性；而发动机在高负荷运转时，可使用大的气门升程，进而增加进气量，改善发动机的动力输出。因此，可以让发动机在高速区和低速区都得到良好响应。此外，在闭缸后这台发动机的油耗可以减少20%左右。传动方面，与发动机匹配的是一台9AT自动变速箱。
在驾驶模式上，该车支持舒适、AWD、运动以及越野模式，在一天的体验中，非常喜欢用舒适模式驾驶，相比四驱和运动模式来说，舒适模式给我的驾驶感受更加温柔，行驶时更加从容。另外该模式起步也非常平稳。在油门灵敏度上，日常驾驶非常跟脚，给人以舒适的感觉。9AT变速箱换挡逻辑也非常清晰，甚至全程感受不到它丝毫的顿挫感。
车辆悬架系统采用了前麦弗逊后多连杆式悬架组合，同时在此次试驾的运动版车型上还配有RTD自适应减震系统。当车辆经过减速带以及破损路面时滤振较为充分。当经过较大障碍时，车内的抛离感较小。无论通过哪种障碍，悬架对冲击的化解十分到位。
凯迪拉克XT6还配备了自动泊车功能，该功能可识别平行或垂直车位，开启系统在停车场寻找到停车位后，系统会提示驾驶员可以停车，此时我们只需看车辆提示将挡位挂入倒挡或是前进挡即可，车辆将自行判断并快速、准确、安全地将车驶入车位。
安全：全方位保护
作为上汽通用凯迪拉克的旗舰SUV车型，XT6的安全性能自然是毋庸置疑，倒车影像系统显示较为清晰，配合辅助线的使用，提升停车时的精确度。此外，该车还配有倒车预警系统，当有行人接近时，倒车影像会显示黄色行人标识加以提示，同时座椅还会通过振动提醒驾驶员注意，而接近人员时，黄色标识将变为红色且一直闪烁。
XT6全系标配的主动安全系统、车道保持辅助系统反应也较为灵敏，当车辆超过80公里每小时后，巡航系统便会启动，当车辆发生偏移或接近目标车辆时，座椅同样会通过振动提示驾驶员。此外，该车还采用了流媒体后视镜，在后视镜呈现的画面由车尾的摄像头采集而来，相对更加清晰视野范围也更广。
吃完中饭后，我们来到了东湖美术学院，因为还未开学，未能进去。我们来到了位于湖北省武汉市中心城区，是华中地区Z大的风景游览地东湖，四郊云影合，千里雨声来。尽洗红埃去，并将清气回。潺湲浮楚甸，萧散露荆台。一首《喜夏雨》把武汉东湖的美表达的淋漓尽致。
