国内中高端商务车领域，可选的对象其实并不多，亲民的奥德赛、艾力绅以及别克GL8都根本无须为销量操心，而高端丰田埃尔法，动辄数十万的加价根闹着玩似的。国人Z爱的“BBA”呢？实际上奔驰在国内早就有唯雅诺与威霆这两款MPV车型，只不过因商务属性太过浓重而远离大众视野。面对中国这样的大市场，奔驰带升级后的V级豪华多功能车，在更新了家族化设计语言后，奔驰所有车型的颜值与内饰豪华感都有了进一步提升。对于原本相对简陋的唯雅诺与威霆来说，V级的进化可以说是翻天覆地的。今天作业的主角就是豪华MPV奔驰V260。
奔驰V260L在动力配置上全系标配了奔驰家族的M274系列涡轮增压发动机，同时配备有camtronic可变气门升程技术，这台发动机在奔驰家族中很多车型服役，实际动力数据，Z大功率为211Ps/5500rpm，峰值扭矩为350N·m/1250-4000rpm，匹配的是7G-TRONIC PLUS变速箱，对于两吨多的自重来说，这款动力参数只能说中规中矩，驾驶此款车的车友肯定深有体会，车子在低速低扭以及急加速时动力的滞后现象非常的显著，升降档衔接的不流畅等现象影响了驾驶的乐趣跟乘坐的舒适感，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内Z佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
首先对车辆进行系统的检测，确保在健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供Z为准确的车辆运行信息。之后安装程序读取的专用设备，进行发动机的flash切换，随着设备的升级，此款车型无需拆卸任何硬件既能进行程序的切换。读出的数据、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品、等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
ECU是汽车电子控制单元的简称，相当于整个汽车的大脑，同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是：通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置，一般自然吸气发动机的动力可以提升10%，而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈，涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然，如果你要玩极限。那是需要配套更换硬件的，如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限，所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本，而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态，所以在动力的输出上具有较大的弹性。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性、稳定性。
实际路试效果汇总如下：
一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速低扭以及加速动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清楚聪明，换挡积极平顺，之前低档位升降档顿挫的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，之前干上转速不走车的嘶吼听不到了， 奔驰V260刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性很高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面Z直接、Z有效、Z安全、Z经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
