俗话说：“有叫错的名字，没取错的外号”。说到外号，我们很多人都会浮现各种小说这之中的人物形象，东邪西毒、西楚霸王、齐天大圣等等，无不让人闻风丧胆或是让人肃然起敬。古代江湖如此，现今汽车圈也如此，一些实力不俗风格独特的车型自然也有流传甚广的外号。
汽车的外号挺有意思，能完美地概括汽车的特性或者是出于人们对它的调侃。比如很多人都会知道“东瀛战神”指的是日产GT-R，也知道“牛魔王”指的是丰田Supra，说“灯厂”我们就知道是奥迪。比如这几年特别火的思域，直怼各大品牌性能车，也得到了个“秒天秒地”的外号。但思域只能算是汽车外号界的后辈了，说起汽车外号界前辈，每个外号都比它响亮。
就比如“弯道之王”--保时捷718，为什么保时捷718能被称为弯道之王呢？他究竟有哪些与众不同之处呢？
其实Z大的不同正是中置发动机概念，发动机就位于驾驶者身后，距离不超过30cm。其效果不仅包括背后传来的震耳轰鸣，更得益于处于中心位置的低重心，赋予车辆出类拔萃的动态过弯性能。发动机气缸的水平对置布局，有助于降低振动，这对车辆的平稳运行具有积极的效果。另一项针对驾驶动态的加分项在于，发动机的澎湃动力能够直接传递至后桥。
我们如何才能将这一动力运用到Z大限度？通过系统性地降低车辆重量，并优化重量分布。在这一方面，双座汽车的紧凑结构发挥了重要作用，并且不需要牺牲舒适性和日常实用性。其实一旦中置发动机起动，其他一切就变得不再重要，只留下广袤无垠的世界，无穷无尽的弯道。还有你，处在这世界的正中心。
718车型，以运动之名。作为中置发动机跑车，它们秉承富有传奇色彩的保时捷718赛车的运动精神，融合未来跑车理念，呈现当今公路驾乘体验。目标只有一个：打破日常世界的乏味无聊。为了对抗乏味无聊，718车主对外形的要求也是相当的高的，他们是拒绝雷同的先驱者，对于车身的颜色也是非常的讲究，因而他们会在不破坏原车漆的前提下贴速沃特车衣来尝试对抗千篇一律的无聊和乏味。在它身上，闪耀着打破传统、激发信念的决心和意志。
