提起绅士范儿，那你会想到什么？人们对绅士的印象大抵便是笔挺的西装轮廓、精致袖口、一丝不苟的造型，以及包含沧桑韵味的手工皮革……其实不然，绅士不是穿一套像样的衣服那么简单，而是一种生活态度和生活情调。他可能是《唐顿庄园》里大表哥马修.克劳利那般的俊朗不凡，彬彬有礼，也许是《福尔摩斯》里卷福的雅痞绅士、《了不起的盖茨比》中的盖茨比丰神俊朗，气度不凡，更可能像是我们的宝马5系。
在宝马将近一个世纪的发展历史中，1972年是划时代的一年。那一年，尼克松访华，中国重回联合国，而德国慕尼黑举办了夏季奥运会。这一年对宝马而言，艰难的战后重建已经结束，至今仍是地标性建筑的公司总部大楼“四缸大厦”刚刚落成，公司即将推出一款奠定宝马车系现代格局的产品，那就是第一代宝马5系。第一代宝马5系的研制工作在20世纪60年代末期开始，时任宝马设计总监布拉克是一个崇尚欧洲古典艺术优美线条的法国人，他把这款车的外形设计交给了意大利博通设计公司，由该公司的著名设计师甘地尼设计，而其底盘沿用了1970年在日内瓦国际车展上首次亮相的宝马2002tiGarmisch概念车的成功设计。
从1972年到2003年，宝马共推出了五代宝马5系车型，这几款车都有其鲜明的特点，但是哪一代最经典呢？很多人自然会选择1987年推出的第三代宝马5系。鲁特更改了斯帕达最先的设计草图，把当时刚刚兴起的前卫流线型艺术理念融合进了新车的设计中，大倾角的挡风玻璃和流畅的车身轮廓不仅令车身呈现出一种优雅的动感，并把性能上的进步完全展现了出来，唯美哲学的设计风格在第三代5系上达到了顶峰，自然引起了业内的关注，也就开了宝马5系被模仿的先河，在20世纪90年代推出的一些美国和日本轿车身上都能看到第三代宝马5系宝马5系的影子。在机械方面，第三代宝马5系可谓是“大跃进”的一代，1992年推出的宝马520i520i和宝马525i轿车发动机罩下装备了一台VANOS连续可变正时配气系统的6缸发动机，这是世界上首批采用连续可变正时配气系统的发动机，赋予了宝马6缸发动机当时最出色的动力输出品质。1993年推出的宝马530i和宝马540i装备了新开发的V8缸发动机，不仅是宝马5系宝马5系上首次装备8缸发动机，也代表宝马在时隔21年后再次涉足制造V8发动机。
目前的第五代宝马5系于2003年推出，它面临的市场情况已经非前几代宝马5系所比，它在运动轿车市场的成功和取得的经验已经招来了很多竞争者模仿，这些竞争对手想通过各种方式打垮宝马5系，以取代它运动轿车领袖的地位。但是新宝马5系宝马5系通过新的设计和技术上的创新，把驾驶的概念和操控品质拓展到了更高的领域。给人印象最深的就是这一代宝马5系的外形，它实在太出乎想象了。尽管这代宝马5系推出至今已有6年多，但是它的外形不仅不落伍且仍然处在前卫与时尚的前沿。
2003年，第五代宝马5系开始在中国生产，而2006年专门为中国市场量身定制而推出的5系长轴距版，则是对于不同文化背景最好的一个诠释。独特的历史文化背景使这中国消费者对于高级轿车有更多的需求：更大的空间和更豪华的配置。随着宝马越来越多地将汽车生产转移到中国，不仅极大地丰富的汽车产品也带来了更多的汽车知识和汽车文化，现在越来越多的国人在购买汽车后选择贴速沃特隐形车衣就是受到西方成熟汽车文化的影响。毕竟越来越有钱的国人不仅仅在物质上向西方看齐，文化领域同样如此。汽车的外形代表了你个人的形象和素养。贴上隐形车衣就像身穿得体的西装一样。让人对你的第一面就有一个良好的印象。
