奥迪一直是国际著名豪华汽车品牌之一，近年来，奥迪凭借在世界汽车领域稳定的市场份额，试图将奥迪的汽车类型发展壮大，而奥迪A4L allroad正是奥迪这一计划当中的一份子。它可以同时满足商务，家用，旅行和越野的需要，可以承载你更多的生活方式，这也正是奥迪allroad旅行跨界车系所诞生的原因。今天作业的主角就是这台旅行版的奥迪A4L。
此台车搭载的是第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW/5000-6000rpm，最大扭矩370N·m/1600-4500rpm，这与国内A4L车型所搭载的2.0T高功率发动机相同，与之搭配的传动系统是一台型号为DL382的纵置7挡湿式双离合变速箱。虽说动力参数家用足以，但对于一款拥有运动基因的车型来说，更佳的动力与操控是大部分拥有此款车型车友的需求，以便于更好地应对不同路况的驾驶需求，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先，通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用的flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与针对性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专业的设备检测，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：通过整体的系统优化，起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，高转速下功率衰减更小，低转速下扭矩的响应更加迅捷。之前动力迟滞的现象得到改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明、换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控非常的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，奥迪A4L刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
