作为宝马家族中最年轻的成员，宝马1系一直是乐趣操控的不二代表。虽然诞生于UKL前驱平台使其饱受争议，但依然没有影响它的销量，宝马1系仍然是操控运动的代名词，今天作业的主角就是这台新款1.5T的宝马120。
此台 宝马120所搭载的1.5L发动机采用了宝马的TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压和缸内直喷技术，以及VALVETRONIC全可变电子气门控制系统和Double-VANOS可变气门正时系统。最大功率达到103千瓦（140马力）/4600-6500rpm，最大扭矩为220牛·米/1480-4200rpm，与之搭配的是7挡DCT双离合变速箱，从动力参数来讲，竞争力不是很强，在实际驾驶中低速低扭以及急加速动力迟滞的现象还是很显著的，加上低档位换挡衔接的不流畅， 整体的驾控感并不是很线性，为了能安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先，通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车辆处于健康状态下优化，之后安装路试的设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。最后通过专用的flash读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与针对性。
ECU升级是什么？
升级ECU，就是通过改变处理原本的工作运行程序，来达到改变发动机运行的目的。所谓的“ECU程序”，其实就像是一套电脑运行程序，它存放在储存器内，对从输入设备经控制器转化而来的信号，处理生成对应的指令信号，从输出设备传输出去，控制机器的工作运行。其实，我们对于ECU参数的刷写，实际上就是在修改电脑运行程序。其目的，就是提升车辆的性能，使其动力更加线性、来得更加直接。
升级ECU的优势：
ECU升级的优势，就拿智能手机来举个例子，现在的手机经常都会升级，在升级了系统之后，会有更多的功能，更佳的运行效率。一般来说，原厂对发动机的调教会相对保守，留有一定的安全系数，这也是汽车工程界的普遍做法。而有些厂家，为了用同一款发动机搭载在不同车型上，也会采用“同样的硬件，不同的性能调校”的ECU封印来实现，这时候就出现高功率版和低功率版之分。自然而然，想玩高性能，追求速度与激情，刷ECU也就成了改装玩家的必经之路。相对保守的ECU调教也可以将其刷得更加激进，将原厂ECU封印的那部分动力也可以通过刷ECU释放出来。刷过ECU程序的车辆可以明显的感觉动力输出的顺畅、简单粗暴，相对于原车的动力输出那感觉明显要好太多了，什么推背、什么加速...那都不是问题。（大多数车主的共鸣）
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统，通过专业的设备检测，再次安装路试的设备，校订程序优化的合理性，
实际路试效果汇总如下：
一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速低扭以及急加速动力迟滞的现象得到改善，随着最大输出转速区间的拓展，后端的动力也更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的改善整体的驾控感更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马120刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性挺高的。
改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
