汽车蓄电池的设计寿命是27个月，影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯 一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
如果达到或接近这个时限并且有如下现象的建议更换。 可打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。
接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换。 喇叭在不着车的时候声音比较小、说明蓄电池的电力比较弱了。
27个月？也太短了吧
原装电池用了6年换的，可能是开得比较少吧！
不能这么主观武断地评判电池寿命吧，通常来说12V的蓄电池浮充电压在14V左右，在发动机未点火的情况下，测电压高于12.6V（高5%）基本上没毛病，第二个是测内阻，需要专用的内阻仪，
原厂的用了刚刚两年 第二个用了两年半 第三个到目前四年半了 一直觉得没个准头
终身免维护。一般至少5年以上。
带启停功能的电池寿命都不长
带启停的一般寿命不超过3年
幸运四叶草qq发表于 2021-04-13 17:07 带启停的一般寿命不超过3年
我都用了6年 带启停的 不过我是上次就关掉
开了3年多一点，去年疫情期间停了个把月冒开，然后就挂了
看你怎么用。自动启停的没用过，不了解。普通的蓄电池，你想用的久，主要还是习惯要养好。短途开的多，肯定有影响，充的没有放的快。经常熄火听广播、开大灯的，那肯定也伤电瓶，我用车载电器（行车记录仪、电动充气泵、车用吸尘器等等）都是打火以后再通电用。疫情期间（5年的车）车子关地库两个多月一样一把着。
所以我是不太理解怎么好多人用个年把两年电瓶就挂了的。
带启停的已经用了5年了 没有任何问题
八年原装电池仍然完好的路过
coolhair发表于 2021-05-08 16:44 八年原装电池仍然完好的路过
松下？
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