将性能与豪华相融合，把运动与舒适都兼顾，这便是宝马5系长久以来所秉承的特点。从1972年第一代E12的面世算起，到第七代G38中期改款车型，宝马5系走过了近半个世纪。时至今日，其累计全球销量早已超过900万辆。所以，不止于宝马品牌内，哪怕放眼全球的C级车市场，宝马5系都足以称得上是标杆车型，今天作业的主角就是这台17款的宝马530。
宝马530搭载最新的代号B48的2.0T高功率版发动机，在双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷，缸体和缸盖均为铝合金制成，缸体内部采用电弧喷涂技术等核心技术的加持下，最大功率185kW（252Ps）/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。虽说此款车的动力参数家用可以说够了，但需求更高驾驶体验与乘坐舒适度的车友大有人在，并且车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面有可待拓展的空间，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内这台车最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先通过专用的设备进行全车的系统检测，确保车子处于健康状态下优化升级，之后安装路试设备进行路试的log采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
最后通过专用的FLASH读取设备，读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log、车友合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性与稳定性。
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂，因为厂家不知道他的车辆销往哪里？当地的气候，温度，油品，驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以，原车会有5%~30%的动力会被保留限制，所以只要合理范围内的优化，正规的保养，刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
另外油耗问题，这个受客观因素影响很大，毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异，不少车型刷ecu后反而更省油了，发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候，踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩，现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高，而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是，刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车，超速。除了提升了马力之外，附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速，而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性；
实际路试效果汇总如下：
一：起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错改善；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加低沉浑厚，宝马530刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
