宝马X5是大中型SUV的熟面孔，目前市场上的主要对手是奔驰 GLE与保时捷卡宴，至于奥迪，原都以为是Q7对战X5，但其实Q7尺码略大些许，反而是Q8与X5有点「旗鼓相当」，拥有如此多的竞争者，宝马X5在群雄盘踞的豪华SUV市场能够闯出一片天，独占鳌头。它成功的秘诀是什么呢？
宝马直列六缸引擎是宝马的招牌特色，在N54/N55时开始全面涡轮化，一路改良至现在的B58世代，到了最近原厂又低调的进行调整、精进，首次就是用在X5、M3、Z4 三款大改款车型以及X7，从表面的数据来看似乎没有太大差异，不过多项部件与结构都和先前版本不一样，结果就是改良后的X5更会跑、更环保。
这具引擎目前分为几种输出设定，基础的是X5、X7的340马力，中阶的则是Z4 ，最大马力一样340马力，扭力峰值略增，而目前高输出版本为M3，最大输出374马力。
同时此引擎内部的改进范围不少，主要包含压力更大的供油系统、新设计的汽缸上座、进气歧管、循环水冷系统、正时链条、机油泵，这几个项目经过调整后，在燃烧效率、涡轮反应和冷却效果都获得提升。
新改款的X5，车身刚性与轴距相较X3有所提升。就新X5的外观图来看，新车与新世代X3颇为相似，惟在头灯组与前气坝等处的轮廓更富菱角，更显刚毅气息。所以也无外乎会被称为大号的X3。
座舱延续现行7系列以来的风格，除了质感精进，有许多细节设计是首次出现，包含空调界面以及稍微延伸至仪表区域的中央荧幕，新造型的排挡杆，就连引擎启动钮也移至排档座，能从中预见品牌接下来的设计方向。除了四区恒温空调、多色氛围灯、Bowers & Wilkins音响、香氛系统等舒适配备，也少不了智慧荧幕钥匙、整合各项主动安全辅助的半自动驾驶系统。
不过最重要的一点是X5全车系均采xLine外观，褪去一点稳重气息，走向年轻化感受，前轮拱后方还有导流孔设计，点缀一些运动感。40i旗舰版为20寸铝圈，尾灯设计不再遵循过去L型外貌，上下唇形外观与X3相近，只是更显得修长，且维持一贯的上下对开尾门，创新中仍保有传统。这样的从稳重向运动方向的转变，也说明宝马X5开始注重年轻市场。开始着眼于培养年轻车主的兴趣爱好。特别是搭配了速沃特车衣这一全新的车衣品牌。让X5更贴近年轻人的兴趣点。也许这也是这样一款20多年车型的一次全新尝试。
