原来11号线2期一直拖着不修是为了拉宇宙中心的价？

如果南三环和南湖大道对接这两个弄好了，那么国博滨江不会才一万多

真以为远城区地铁是多么大的优势，其实算算账就知道，真正惠及的是离退休免费乘坐的老人，有大把时间。年轻人指望他通勤城区那就是个坑只是看起来美好。地铁可不便宜，至少对普通朝九晚五的工薪阶层就是如此，有钱人会觉得我分分钟几百万上下还去坐地铁就是浪费时间。中小学生也指望不上，除了当地就近上学，如果学校在市区内，坐地铁的时间多睡会觉不好吗。这就是陪读租房的由来。

这是个很明显的事实，如果9号线 11号线早早就修好了，很多人都不会在工作单位旁边买房了。同样的价格，可以买更大更成熟的地方。但是通勤时间确实是考虑的最重要的因素之一

明眼人都知道是利空关山，强行扯光谷东

这是很明显的事实啊，南三环周店那一片从白沙洲往光谷方向每天早上7点就堵车。雄楚大道就不说了，西往东的南湖大道快速化迟迟没动静

只要地铁比公交和私家车快，肯定会有人坐的，人家光谷东上班的宁愿花钱买时间

阴谋论真是到位，原来漂亮国到光谷不通地铁是为了光谷东，通了谁还来光谷东啊都去漂亮国上班了。

地铁没有比私家车快到哪去，即使堵车也未必比得上，除非你下楼地铁一站直达还不绕路，进出站也有时间。优势在于没有停车麻烦，也不容易出意外的事故好和堵车，可以控制时间。但是要带东西的时候地铁就不行了。

现在还死守光谷就是不思进取了。现在的阶段应该是谋求惠全面发展的时候了。死守一谷一地，饿死全城人。

我之前就说了光谷背后利益推手是谁，是谁在割韭菜

结果被人举报“妄议朝廷”

某东是武汉发展的一颗毒瘤

感觉不是利好光谷 西端要到白沙洲了

qm775821发表于 2021-12-28 10:06 我之前就说了光谷背后利益推手是谁，是谁在割韭菜结果被人举报“妄议朝廷”

人造热点有风险

分析得很有道理，一旦地铁修通了，确实没有人多少人愿意在当地买房了。不过我觉得在那边投资修地铁确实是不划算，让他们自行车出行，节能又环保。

11号线二段落地，对光东不是利好是利空，设计基本是一条直线，从大方向来说其实能够更好调动人流，双方都是利好，但是从卖地房价来说肯定是利空，所以还是屁股决定脑袋。 这么多年的尿性都如此了，这个节骨眼肯定也不例外，最后结果就是都不好过，把地炒高才是头等大事

荒谬，11号线通车绝对利好光谷东的，可以说是生命线。

1：11号线全线通车会加速光谷东产业导入速度，下一个目的地，左岭葛店。

2：很多公司通勤车会取缔，或只跑地铁站到公司。

3：11号线在白沙洲只有两个站，在南湖没有站，还需要倒公交或地铁，光谷这边需不需要接驳另算，实际还是要1个多小时，原先的通勤美梦彻底破灭。

4、白沙洲南湖对比光谷东没便宜多少，对比配套日趋完善的花山左岭还高一些，在产业持续东移的条件下白沙洲显得更为遥远

荒谬，11号线通车绝对利好光谷东的，可以说是生命线。

1：11号线全线通车会加速光谷东产业导入速度，下一个目的地，左岭葛店。

2：很多公司通勤车会取缔，或只跑地铁站到公司。

3：11号线在白沙洲只有两个站，在南湖没有站，还需要倒公交或地铁，光谷这边需不需要接驳另算，实际还是要1个多小时，原先的通勤美梦彻底破灭。

4、白沙洲南湖对比光谷东并不便宜，对比配套日趋完善的花山左岭还高一些，在产业持续东移的条件下白沙洲显得更为遥远

5、白沙洲还建房商品房混搭，学区基本不指望。花山、左岭、光谷中还建房商品房分开，极易产生强力学区。

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