宝马的5系无疑是宝马车型中较为为出色的车系之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34（1988-1996）时就开始了。宝马5系的风格定位在动感时尚的3系和高贵典雅的7系之间，将动感与典雅和高级商用轿车的功能性完美融合，将宝马的伟大传统和指引未来的进取精神以及经得起岁月考验的美学标准统一在一起。不错的销量也证明了该车型的成功。今天作业的主角就是这台配置N20发动机的525LI。
此台525Li配置代号为N20B20的2.0L涡轮增压发动机，N20B20是宝马集多项技术于一身开发出的一款双涡管单涡轮增压发动机，其中最主要的几项是双涡管增压技术、电子气门以及高精度直喷（HPI）系统，其最大功率为160kW/5000-6000rpm，最大扭矩为310N.m/1350-4800rpm，与其匹配的是一台8挡自动变速箱。就动力参数来说家用够了，但对于有着更高驾驶乐趣与乘坐舒适度需求的车友来说，这还差的很远，最起码动力滞后、换挡衔接不流畅等方面影响了驾驶的乐趣与乘坐的舒适感，为了能在安全范围内让这款车子在国内客观环境下发挥出更佳的动力与操控，我们通过一对一定制的刷ecu来助力！
首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息；
最后通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。
刷ECU，这项技术多应用于改善F1以及拉力赛赛车，根据不同赛道来改善发动机动力输出，以提高赛车成绩。实际上，这对于不少驾驶民用级家庭轿车的车友来说，还是个新鲜事。对发动机来说，汽车ECU就相当于电脑软件与硬件的关系，更贴切的比喻应是，汽车ECU相当于计算机主板上的BIOS，通过它可以调控发动机动力输出数值。还有很多的车友很顾及刷完ECU后对发动机的影响，升级之后原理不会影响汽车的使用寿命和安全性，原因很简单，刷ECU只是优化汽车发动机和ECU的参数，而不是让发动机工作在极限状态，优化是建立在保证使用寿命和安全性的基础上进行的，同时也会保留绝对安全的空间，因此不会影响到汽车的安全性和使用寿命。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的电脑，通过专用的设备检测后，再次进行路试的log采集，校订程序优化的合理性，
实际路试效果汇总如下：
一：起步就能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有加速感持续线性，低转速以及急加速动力迟滞现象得到不错改善,加速后的滑行距离也加长，随着最大扭矩输出转速的拓展，高转速的动力也比之前加强；
二：换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，宝马525LI 刷ecu升级提动力的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
