特斯拉又出事了？

期待后续调查结果

一道烟一闪而过

不出事，就不叫特死拉

你说它智能吧，它确实智能，自动驾驶L几了

你说它不智能吧，它是不会分析用户的数据，还是分析出来了没有解决方案。

这事故数据分析出来，也是个谜。

这次看那些说电门当刹车的怎么洗了，一个老司机不可能2公里多还分不清电门和刹车。

特斯拉回应了，“没踩刹车”，意料之中的结果

搞不懂这个刹车机制跟油车不同吗。

传统油车就是传统机械刹车。我理解的意思：大概是别家智能电动车的刹车是前半段是电脑控制，（能量回收有的时候会退出），刹车踩到一定深度后就是直接机械刹车了。 特斯拉的刹车完全是电脑控制，假如电脑程序出现问题深踩刹车也没用，深踩刹车电脑理解成加油门，上面悲剧就发生了。

其实就简单的按最高速度198公里算，2.6公里也就1分钟左右的时间。现有资料证明在这1分钟左右的时间司机曾4次短暂按过P键。那么接下来绝对是颠覆你认知的时候，开了20年货车及1年新电瓶车经验的老司机会在长达1分钟时间里把油门当刹车踩，期间记得去拉手刹但不知道松脚。但最后结果无非是实锤油门当刹车，还是误踩油门当刹车结案。

结果很可能是不了了之，像以前一样

私下和解，钱给够，然后司机承认踩错了。

它又不会承认

两年前有个哥们一直在这个版块发帖吹嘘特斯拉多么多么智能，自动驾驶多么多么牛逼，被我怼了，就把我禁言了，他大概率就是特斯拉的枪手。就特斯拉这样频频爆出疑似刹车问题，这么看来特斯拉吹得有点过了。最基本的安全问题都不能保证，还谈毛线智能。

这种电车实在太依赖电脑和电子系统。。随时可能出幺蛾子。。。它也不太可能跟战斗机一样用到四余度。。。可靠性其实是堪忧的

我个人觉得还是液力机械更可靠。。至少刹车权限这一块不要交给电脑。确保一脚就要有！类似这种电门刹车一体化的设计。简直操蛋！你单独设一个最高权限的刹车踏板。难道不行吗？

这么快速度应该看为什么油门或电门一直开吧，然后再看刹车有木有问题

特斯拉所谓的单踏板模式并不是指的特斯拉只有一个踏板，而是跟其他所有自动挡车一样有两个踏板的，一个油（电）门踏板，左边一个刹车踏板而且也是最高权限的，哪怕刹车油门一起踩了，也是刹车优先。