光阳AK550才是骑士的最终归宿，最主要的是升级了弯道ABS和TCS!
车辆前先后配重比近乎50:50，同级距最低的重心，来获取更佳的操控。
动力方面，采用全新的550CC水冷双缸DOHC发动机，最大功率39Kw，最大扭矩52Nm，并且使用了干式润滑系统，厂家宣称采用“十字曲轴”，介绍说兼顾加速和极速，具有良好的运行品质和灵敏的油门反应。
电子配置方面：车联网、弯道ABS、TCS、LED灯源、电动可调风挡、无钥匙启动、USB充电、电子油门、电加热手把、两档动力模式等。仪表依旧采用了三连屏设计，中间是一块全彩LED屏，支持车联网系统，可以通过手机投屏导航。拥有两种动力模式、无钥匙系统和手把加热等丰富配置。
采用铝合金车架，悬挂方面使用前倒置减震，后侧置单减震，前Brembo卡钳搭配双碟，配备Bosch9.1 ABS防抱死系统。这里着重说一下它的后悬挂，AK550采用了一组独立的铝合金后平叉，以及水平托臂后悬挂，有效减轻后轮簧下质量，不光舒适性更好，在弯中后轮的循迹以及贴地性都会有质的飞跃。因为相比常规踏板，它没有笨重的变速箱体，在处理路面起伏时，后轮做动会更加灵敏。
这辆AK550无论售价还是配置，在国产绵羊中都已经是天花板一般的存在，所以趁着现在入手，这波不亏。
89800！
