相同保养项目保养方法各异 养车莫贪便宜 车子一出毛病，车主总是抱怨车子质量不好，实际上，８５％的汽车故障是由于保养不当造成的，而不少有车族认为保养就是换油、换滤芯。当然，换油、换滤芯是车辆保养的重要组成部分，但不是全部。由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现避免更大的损坏或者事故，厂家都会根据技术要求和安全法规的要求制定全面、严格的保养规范和操作工艺。有的车主意识到了保养的重要性，但是为了贪图便宜，随便在路边小店找一家修理厂了事。的确，这些路边小店从价格上来说是便宜，但是，从保养内容上却往往是大打折扣，严重影响车辆行驶的安全性。
“既然是车辆做保养，在哪做不都是一样吗？为啥非要去专修厂呢？那里价格比一般的路边小店要贵啊！”目前，有不少车主发出这样的疑问。为此，北京汽修一厂博瑞祥驰维修技师张雪兵介绍说，同样的保养项目，的确存在着不一样的保养方法。
校正轮胎气压
车主薛先生前几天到菜户营桥附近一家路边维修厂检测轮胎，修理工只是看看轮胎亏不亏气。难道在专修厂不是这样检测吗？张技师说，在正规维修站，一定要校正轮胎气压，即便是备胎的胎压也要按照规定校正完成。这样就可以避免车主在外出时一条轮胎扎坏时，要用备胎替换，但备胎也无气可用的着急困境。
校正胎压是安全检查中Z重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎Z少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶１小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。Z后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎，这可不是小问题哦。
校正电瓶液面
以奔驰为例，由于车型较多，电瓶安装位置不同，有些类型车电瓶位置比较隐蔽。在非专修厂保养绝大部分不去校正电瓶液面，这样时间过长，由于水分不断蒸发，电瓶液逐渐减少，造成电瓶过早达到使用寿命。同时会加大发电机工作负荷，导致发电机损坏。在专业维修站会对每一辆车做细致检查，从而保证您的车辆正常使用。在这方面，车主李先生深有体会。他开大奔时间不长，电瓶就就出现了故障。李先生回忆说，他曾在非专修厂做保养，维修工根本就不去校正电瓶液面，由于他对这类汽车保养知识也是一知半解，所以无从知晓还应该有校正电瓶液面这样一个环节。看来，电瓶的使用寿命如此短，肯定与保养不当有关。
通常，电瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，Z好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。当然还要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘１０至１５厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。わ
校正防冻液液位
在一般修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。わわ
其次，检查防冻液浓度，若达不到标准则及时通知车主进行更换，以免发生开锅或冻裂发动机。通常情况下：防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点１９７．４摄氏度，冰点－１１．５摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度６８％时冰点降至－６８摄氏度。酒精的沸点７８摄氏度冰点降至－１１４摄氏度，超过４０％浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在－３０摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水，浓度在７０％左右比例，使防冻液达到Z佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流动性，散热性都将下降。
同样的给车辆做保养，且是同样的保养项目，不同的维修站会以不同的方法进行保养。所以，建议车主朋友在选择保养维修店时一定要注意，维修工的服务是否细致周到，避免维修工草率进行，马虎行事。当然，通常情况下，选择专业维修店，应该比较放心，因为那里有一套极为严格的保养程序。
你点我试试看，注意看看左半边的列表哦
保养
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[1楼]：
1、、别再怠速温车了，真的很耗油如果你早上出门，习惯发动引擎，让车子温个几分钟，千万别再这么做，这样停车利用怠速来温车相当耗油，而且会让引擎夭寿短命。如果一天怠速温车五分钟，一年就要一小时八十多分钟，那得耗费很多油。怠速温车，时间一长，引擎室汽缸壁会产生水珠， 水会使机油的润滑效果衰减，引擎反而容易损坏。现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是一边开车、一边温车， 只要速度不要太快，开个一两公里，引擎就能达工作温度。
2、不必要的电器别用啦，车子许多电器化的配备其实很耗电，电能来自发电机，所有的电器，包括冷气、车灯、防盗器、测速器、除雾器等等，都会让发电机负载量升高，发电机发电量要增加，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。如果要省油，就不要在车内使用太多耗电的配备，尤其是雨天，开着音响、打开车灯、再加上雨刷激活，这样是绝对耗电、耗油。
3、别再堆杂物，里里扣扣很耗油，虽是老生常谈，不过许多人的车内总是放一堆不必要的杂物，根据保养厂过去接触过的案例，许多人不清车内不必要的物品，有些重量达到四五十斤，等于多载一个人在车上，当然耗油。一些不必要的配备，也许可以考虑从车内移走，例如在无安全疑虑的情况下，可以用补胎剂取代备胎，备胎的重量少说也有八九公斤。又例如宝宝不搭车时，儿童安全座椅可以拿下车，虽然麻烦一些，但是可以省一点油，积少成多。
4、不要大脚踩，循序加速起步Z省油省油和激烈开车、追求速度感有时是矛盾的，要省油就得避免起步时重踩油门，重踩油门比一般正常速度起步，耗油量会增加2到3倍。其实重踩油门和逐渐加速，要达到时速60公里，两种开法在时间上只差不到10秒到20秒，要省油就不要抢那十多秒的快感。
5、保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多如果不保持车距，你在马路上很容易需要踩煞车，当你踩煞车，自排车档位会下降，车子就得再从低速档拉上来，静止起步或低速文件起步，引擎得吃掉较高的油量。接下来，开车的方法很重要，我们都知道两点之间，直线的距离Z短，如果你常常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油，而常常变换车道，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
6、不要乱改装，省不了油反而多花钱有些改装店老板会建议车主拆掉车子的触媒转化器，换上所谓的代触媒，一家汽车改装厂的技师说，其实拆下触媒转化器，反而会造成排气管回压过大，消耗引擎的力量，想要省油反而得不偿失。
7、莫信「超级补药」，效果有限时下各种改装店会卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
8、不要随便换扁胎，跑得稳但也吃油有些人为了追求操驾的快感，换了扁平比过高的性能胎，也就是胎面的宽度比较大的轮胎，这种胎提供抓地性能，但胎面接地面积大，摩擦力也大，引擎就得增加动力，油也就吃得多一些，尤其是静止起步时，耗油特别明显。
3个YES／帮你揩油
1、找个荫凉地方停车，老车别在烈日下太久如果可以的话，车子尽量避免在烈日下曝晒，停在地下停车场或有树荫的地方。对一些老旧车辆来说，管路可能破漏，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。此外，烈日曝晒，车内温度升高，发动引擎、开启冷气，要让车内温度降下来，冷气运转的时间就比较久，当然会多消耗一点汽油。当然，如果换装隔热效果较佳的隔热纸，也可以让车内冷房效果比较能维持，如此冷气压缩机运转时间就比较少，引擎也就比不那么耗油。
2、定期保养，不可忽视大家都知道车子每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，不过如果你的车子长时间在拥塞的路段行驶，保养周期就得缩短一些。油、气、水、电的补充，让车子保持Z佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时Z耗油，胎压过大，轮胎容易跳动，同样不好，换打氮气或许是让轮胎胎压稳定的好方法。
3、清积碳，市区开车族一定要做的事另外，常在塞车路段行驶，引擎低速运转，燃烧效率较差，引擎室和喷油嘴就会有较多的积碳，这样引擎效率低，一定耗油。你可以查看火星塞是否有积碳，或者从排气管残余物的情况来判别。一般来说，每一万或一万五千公里就应该送车子回厂清积碳，不过如果常跑高速公路，那么清积碳就不必这么勤，根据车手经验，时速一百左右的速度，跑个两三个小时，引擎的积碳就能藉此而清得干干净净。 2007-08-31 11:52
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[2楼]：
春节爱车停驶期保养:休息对车辆损害更大 春节期间，有的人赋闲在家，自己彻底放松的同时，也让自己的爱车休息。可是您知道吗？爱车停驶阶段，也要做好保养工作。爱车如果放假时期不用，表面上看各部件基本没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。由于机器长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧；另外，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。
机油及滤清器
春节期间如果车辆停驶，要注意维护机油及滤清器。表面上看，机油的化学性质是非常稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程很短，机油氧化的现象就更严重。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严重的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物，这些沉淀物会堵塞油道或对摩擦表面造成严重磨损。所以，即使车辆没达到保养里程，若隔了一年也要更换机油及滤清器。
温馨提示：爱车停驶前要放掉机油。
再次启用车辆时，如果发动机发动成功，应检查各种功能是否正常，车辆要进行通风数分钟。
温馨提示：别怕麻烦，车与人一样需要时时养护。
防冻液
防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时间的长短，或者更确切地说是启动的次数。因为机器从冷到热再到冷，这样一个循环就会使防冻液老化一次，积累到一定的次数，防冻液就必须更换了。另外，长期不用的防冻液，尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质，因此，Z多两年，防冻液就必须更换一次。
温馨提示：在爱车停驶前，应放净冷却系统中的全部防冻液。如果需要用车时，需先检查一下刹车系统是否正常。
汽车上用的一般是铅酸蓄电池。其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降１％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，Z终可能导致蓄电池提前报废。因此，首先应检查蓄电池的电解液，液面必须高于极板，不足时应及时添加蒸馏水，并对蓄电池进行充电。
如果感觉电瓶充电量不太足，请先关闭各种用电设备。让发动机在２０００转／分转动５分钟左右，对电瓶进行充电，然后将负极卸下。新皇冠、锐志除外。
温馨提示：电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。
刹车油
刹车油中Z忌有水，一旦混入水分，在持续制动时就很容易产生气阻，这是非常危险的，此外，变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。
温馨提示：小心，别让水滴入刹车油。
清洁
清洁车辆内外部保证视线良好。虽然车厢本身是密封的，但库存阶段还是会落下不少的灰尘，应及时清洁。车上的棉麻制品，如地毯等很容易吸收水分，易受潮霉变，因此也应拆下晾晒，保持干燥。有一个好办法就是打开车上的空调，关好车门，让车运转１５分钟，不仅可以让空调系统热热身，也可以迅速抽干车厢中的湿气。
温馨提示：开车上路后，也要有意识地摇下车窗，让新风吹拂空气污浊的车厢。
Z好用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。
温馨提示：为了爱车的健康，养护起来别嫌麻烦啊。
潮湿与鼠害
汽车在停放期间，Z忌两点：一是潮湿，二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这对于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害很多人也许不以为然，可它的破坏力往往超出人们的想像。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。
温馨提示：清理一下驾驶室，擦拭时不要用太湿的布，避免湿气太重。Z好的方式就是使用吸尘器，并配合像棉花棒、海绵条的小东西，将脏污消除殆尽。
启动车辆
爱车一周不用，再启动时可能一次启动不了，需要二三次。但应注意每次使用启动机不应超过５秒钟。
温馨提示：如果一周没有开车，再次用时，要小心。 2007-08-31 11:52
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[3楼]：
新年的到来使很多人拥有了新车但该如何装饰打扮呢？龟博士为你提出建议，你可以对照参考。
一、“开蜡上光”车也像人的脸一样需要整洁漂亮，新车在出厂时，为了保护漆面不被磨损，都要涂上一层保护膜，所以你的新车可以到龟博士养车坊进行专业的开蜡上光，使你的爱车恢复它靓丽迷人的风采，这一步肯定是你不该省掉的。如果想让你爱车的漆面光泽更持久那么你可以选择封釉或镀膜！
二、“安装防盗系统和倒车雷达”在龟博士养车坊，你可以看到琳琅满目的防盗器，倒车雷达，中控锁、方向盘锁等。种类繁多，品种齐全，各种档次应有尽有，尽可按你喜欢的选择。
三、“内部装饰”它包括防爆膜、坐垫、地胶等。新车在考虑内部装饰时首先应从地胶和防爆膜开始，龟博士养车坊代理的美国龙膜具有顶级的隔热和防爆性能，与不贴膜和挂窗帘效果不大相同，因此，你可以根据你的需要和车型颜色选择防爆膜。它的档次、颜色、价格都有很大的选择空间。龟博士养车坊Z新推出新型无接缝地胶，地胶正面为胶质，背面为隔音棉。具有良好的耐磨性和隔音性。
四、影音系统的安装美妙的音乐会带给你快乐的心情，为自己的爱车装一套你喜欢的音响，这是每一个有车族在装饰时都考虑得比较多的一个问题。你可以尽自己的喜好和经济承受能力选择一套汽车音响。龟博士养车坊专为汽车设计的CD、VCD,DVD能让你在车里得到家庭影院般的享受。
另外，你要花工夫装饰的就是坐椅。一部车Z显眼的就是坐椅，选择皮套、布套或各式坐椅都是体现车主品位的地方。但是不管你是选择皮套还是布套，只要牢记两大标准就可以了，一是舒适，二是美观!另外你还可以为你的爱车选择底盘装甲和隔音工程让你拥有更安逸的驾乘空间！
这些基本的装饰做完后，剩下的就是如何让你的爱车体现它的个性与品位。各种香型的汽车香水、造型各异的小挂件、方便适用的储物箱、纸币盒、甚至给车喷上些彩绘，都是你个性的选择。 2007-08-31 11:53
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[4楼]：
近日，《北京娱乐信报》报道了北京一车主因车内空气苯含量超标导致身患重症再生障碍性贫血而死亡，家属将汽车销售商告上法庭的消息。就此，中国室内装饰协会室内环境空气质量监测中心负责人提醒广大驾驶员朋友：车内空气污染可能致人死命，开新车一定要提高警惕，并特别指出在开新车的前6个月内一定要加强通风。据介绍，现在比较有效的是臭氧消毒、离子杀毒和光触媒消毒方法。
臭氧消毒：这种杀毒方式在今年上半年“非典”期间曾经独领风骚，它主要是采用一个能迅速产生大量臭氧的汽车专用消毒机进行消毒。臭氧是一种具有广泛性的、高效的快速杀菌剂，它可以杀灭多种病菌、病毒及微生物。与化学消毒不同，由于利用臭氧消毒杀菌一般不残存有害物质，不会对汽车造成第二次污染，因为臭氧杀菌消毒后很快就分解成氧气，对人体有益无害。
离子杀毒：这也是比较常见的一种车内空气清新方法，主要是通过购买车载氧吧释放离子达到车内空气清新的目的，事实上它不能算严格意义上的空气杀毒方法，而只能是一种空气清新和净化方式。优点是使用简单，基本不用车主动手，缺点也比较明显，空气净化过程缓慢，杀毒不彻底。
光触媒：光触媒是Z近才兴起的一种新的杀毒方法，它的工作原理其实很简单，就是利用二氧化钛这种光的催化剂，见光产生正、负电子，其中正电子与空气中的水分子结合产生具有氧化分解能力的氢氧自由基，而负电子则与空气中的氧结合成活性氧，二者均具有强大的杀毒杀菌能力，对于汽车车厢内常见的甲醛、氨、苯等有机化合物具有分解作用，同时还可以清除车厢内的浮游细菌。
当然，治理车内空气污染，仅仅靠车主自己消毒来改变是不够的，还应该由国家职能部门尽快制定相关汽车车内空气环境标准，这样才能从根本上解决问题。 2007-08-31 11:53
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[5楼]：
不错，集成了不少知识帖。
2007-08-31 11:55
happyfyf_福克斯_北京
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[6楼]：
汽车的维护保养，简称保养，是为维持汽车技术状况或工作能力而进行的一系列工作。汽车行驶一定里程后，要按要求对汽车的各总成及附属设备进行清洁、检查、调整、润滑等作业，以消除各种隐患，保持和恢复汽车良好的技术性能。将可能出现的事故消除在萌芽状态。
汽车维护保养，按维修方式分为：事后保养和预防保养，按维修保养作业组合的深度和广度分为：例行保养、一级保养、二级保养、三级保养等；按作业的性质可分为：打扫、清洗和外表养护作业，检查与紧固作业，检验与调整作业，电气作业，加注作业等，其它还有综合保养、季节保养、停驶保养等。
例行保养
例行保养是驾驶员每天出车前、行车中和收车后针对汽车使用情况所做的保养。其主要内容为：打扫、清洗汽车外部，检查安全机构及各部机件的连接紧固情况，检查轮胎气呀，补给油、水，以及不到进行以及保养里程的润滑作业。
一、出车前的检查项目
（一）发动机发动前的检查：
1、水箱的冷却水量，曲轴箱的机油量，燃烧箱的贮油量，不足时应添加。
2、检查喇叭、灯光、刮雨器、后视镜、牌照等外部是否齐全、有效。
3、检查轮胎、半轴、板弹簧等涉及运行安全部位的禁锢螺栓和螺母是否松动，如发现松动，应按规定扭矩拧紧。
4、检查火花塞、点火线圈、发动机和发电机到线、蓄电池搭铁线的连接情况，蓄电池电解液不足时要进行加注蒸馏水。
5、检查转向盘、离合器、制动器踏板自由行程是否符合标准（转向盘自由转角一般约在15度左右，离合器踏板自由行程为10~15mm），
必要是进行调整。
6、检查转向横、竖拉杆、专向拐臂和街头的连接情况。
7、检查随车工具、附件、备用油料，带拖车时的牵引装置及连接部位是否安全可靠等。
2007-08-31 11:58
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[7楼]：
（二）发动机发动后的检查：
1、听察发动机工作声响是否正常，有无异响。
2、检视各仪表的工作情况。
3、试验喇叭声音、灯光、转向灯及刮雨器的工作情况。
4、检查制动系和转向系的工作是否正常牢固。
5、检查燃料供给系、润滑系、制动系、齿轮箱几冷冻系等无漏油、
漏水现象。
二、行车中检查项目
（一）行驶途中的检查:
1、检视各仪表是否工作正常。
2、用听、闻、察的方法检查发动机和底盘各部有无异响及异味。
3、检查各操纵机构是否灵活，各机件是否有松旷现象，制动系统是否灵活有效等。
（二）途中停车时检查:
1、汽油各部有无漏油、漏气、漏水现象。
2、制动鼓、轮毂、变速器及后桥壳的温度是否正常。
4、前后悬挂、传动轴、转向横、竖拉杆及转向臂各接头紧固情况。
5、货物装载情况和拖挂装置是否安全可靠。
三、收车后的保养项目
1、打扫车身内部，清除底盘泥泞，洗涤车辆各部分，擦净驾驶室、轮胎钢圈、前后灯、门窗玻璃、牌照灯。
2、补充燃料、润滑油料及制动液。
3、检查散热器贮水量，一般应加满冷却水，但在寒冬季节（气温低于0度）露天存放的车辆，如未加防冻液，应将水放尽。检查冷却系各接头有无松动渗漏情况。
4、将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。
5、转动机油粗滤器2~3圈。
6、检查钢板弹簧总成及轮胎气压状况，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物
7、熄火后观察电流表有无漏电征兆。
8、消除车中发现的故障。
等级保养
按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。
等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，每高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养得走其余汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。
一、一级保养
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000km时进行。它以紧固、润滑为主。其中要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油，清洗各滤清器。
一级保养作业的项目有：
1、在驾驶员做好例行保养的基础上，进行一级保养。一级保养作业前，应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油垢、泥垢。
2、清洗发动机机油、汽油（或柴油）、空气滤请器，清除或排除各滤清器中的沉积物，排除贮器筒内的油污。
3、检查并向发动机油盘、变速器、后桥、转向机添加润滑油、使其润滑油面至标准部位。
4、润滑水泵、分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、转动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位（按各车使用说明书规定的润滑点进行润滑），并配齐各润滑点的油嘴。
5、检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6、检查并调整空气压缩机、发电机等各传动带的松紧度。
7、检查和调整踏板的自由形成、方向盘的游隙以及前轮轴承、转向节；检查调整拉杆的连接情况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8、检查并紧固前后板弹簧Ｕ型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9、检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
11、检查电器系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常；检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否通畅等。电解液应高出极板10~15mm，蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12、检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13、消除检查中发现的故障和缺陷。
经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电，各润滑部位应得到充分润滑。
2007-08-31 11:58
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[8楼]：
二、二级保养
二级保养一般在汽车行驶6000~8000km是进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整，其目的是为了保持车辆在以后较长时间内，能保持良好的运行性能。二级保养的作业较多，除进行一级保养的全部工作外，还必须消除一些保养工作中发现的故障和隐患，保养的时间较长，一般由保养工人实施。
进行二级保养前，驾驶员应将本车运行中的不良技术情况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以
便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：
1、执行一级保养的全部内容。
2、测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3、清洗各滤清器、机油盘、集滤器浮自总成等。
4、检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5、检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6、检查调整制动器，进行轮胎换位。
7、检查调整离合器工作情况，检查其它总成，是需要进行调整。
三、三级保养
三级保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗、检查、调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为：拆检发动机，检查气缸、活塞、活塞环及拉杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙；对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成英进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要是对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。
走合期保养
走合期保养是指新车、大修车（包括装用大修发动机）在初期运用过程中所进行的保养。
新车和大修车一级装用大修车发动机的汽车走合是保证汽车长期行驶的一个重要阶段，这是因为新车、大修车和装用大修发动机的汽车在出厂之前虽经过初步的磨合，但零件的加工表面还较粗糙；加工后的形状和位置还存在着一定的偏差；被磨落的金属屑也较多，因此加速了机件的磨损。此外，各连接件经过初期使用后容易松动，车辆的情况变化较大。因此要经过走合，使汽车各部件运动件表面得到充分的磨合，同时发现和排除制造和装配过程出现的缺陷，从而延长汽车的使用寿命和大修间隔里程，提高汽车使用的可靠性和经济型。
汽车的走合期一般在1000~1500km以内，在此期间内，驾驶员应按规定认真做好新车的走合工作。
一、新车走合前应检查的项目
新车走合前的检查的项目按例行保养的项目进行。另外应检查各盛装工作液的部件及各连接部位有无渗漏情况。
二、走合期应注意的事项
1、不许拆除化油器底部的限速片。
2、发动机内应加注较稀（粘度小）的优质润滑油，并按规定间隔更换新油。
3、冷车发动后，应使发动机在中速较低的速度下稳定运行数分钟，待水温升至60度时方可起步行驶。在发动机未走热前，不得高速运转。冬季走合时，冷车发动后必须先预热发动机，起步后要低速行驶，待各部传动件获得从分润滑后方可用正常速度行驶。
4、车速不得超过各档Z高速度的50%。
5、载重量不得超过限定标准，一般按额定吨位减少20~30%，不得拖带挂车。
6、尽可能选择平坦路面行驶。
8、尽量避免急促地、长期地使用脚制动器。
9、当行驶到100~200km时，将发动机的气缸和进、排气歧管螺栓按规定扭力依次校紧一次。
10、经常注意变速器、后桥壳、轮毂及制动鼓的温度，如有严重发热时，应找出原因，予以排除，这些检查工作在开始走合的第一天更应注意。
11、当行驶到500km时，发动机应在热车状态下更换一次润滑油。
三、走合结束时的保养项目
走合结束后应做一次一级保养，除此增加如下保养项目：
1、拆洗气缸盖，检视气缸壁有无窜油、拉毛、活塞偏磨等情况，并测量气缸的圆柱度。
2、拆下机油盘，进行清洗并拆洗机油集滤器浮子总成，更换润滑油。
3、检查轴瓦磨损情况并按规定扭力扭紧曲轴连杆轴承螺栓。
4、按标准调整进排气门间隙。
5、清洗、检查变速器、减速器、轮毂、转向机并更换润滑油。
6、清洗更换全部齿轮油，并检视各齿轮的啮合情况。
7、检查扭紧钢板弹簧Ｕ型螺栓螺母。
8、拆除化油器底部的限速片。
换季保养
夏季使用汽车和冬季使用汽车，因季节气候条件的不同，在使用与保养上也各有差异。则汽车根据季节的变化而进行的保养，就称之为换季保养。换季保养一般可结合一级保养或二级保养同时进行。
汽车各总成内的润滑油粘度，随着汽车使用的温度变化而变。夏季，气候炎热，环境温度高，发动机的工作温度也相应较高，润滑油就变稀。而冬季的润滑油则变稠（粘度增加），这样直接影响汽车各总成件的润滑。冷却系中的冷却液及蓄电池的电解液遇冷也会冻结（在不进行调兑时）。因此应随着汽车使用季节的变化，进行必要的调整与保养，才能使汽车保证正常的运行。
一、进入夏季的保养
汽车在使用一个冬季后，进入冬季使用时，应进行如下保养作业项目：
1、检查百叶窗，拆除发动机附加的保温装置及驾驶室的党风装置，检修后妥善保管。
2、拆洗气缸和散热器的放水开关，清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢。检、试节温器效能。
3、更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季用润滑油（或低温区用润滑油），应该为夏季用润滑油。
4、调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使其弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。
5、调整发电机调节器，适当降低充电电流和电压。
6、调整蓄电池电解液相对密度，并清通蓄电池通气孔。
二、进入冬季的保养
汽车由夏季进入冬季使用时，也应在结合一、二级保养的同时，进行下列保养：
1、加装防寒、防滑装置。检查百叶窗工作是否良好。
2、发动机及底盘各总成，应换用冬季润滑油。
3、清洗器油箱、汽油滤清、化油器及供油管路，以防有水结冻。
4、调整化油器（按进入夏季的反方向调整，是真空加浓器参加工作时机提前），并适当增大化油器加速泵活塞行程。
5、调整发电机调节器，适当增加充电电流和电压。
6、调整蓄电池电解液的相对密度，并使蓄电池各格的密度一致。
停驶保养
汽车虽在停驶状态，但总成和部件仍受大气的侵蚀，时间越长损坏就越严重。对停驶汽车的保养作业项目主要取决于停驶时间的长短。在封存前，应按保养的间隔里程做一次相应级别的保养。其保养项目是：
1、 停驶半个月以上的汽车，应将车架支起，以解除前后悬挂装置和轮胎负荷。
2、 每月检查蓄电池一次，保持液面高于极板10-15mm，不足时加蒸馏水，禁止加电解液。冬季加蒸馏水后必须补充充电，以防冻结。清除蓄电池表面积垢，并将导线接头与柱头涂上凡士林油，以防腐蚀。
4、 每月检查轮胎气压一次，并进行补充充气。
5、 如果汽车停驶3个月以上，应将发动机封存。松开风扇皮带，放掉化油器和汽油泵中的汽油，将蓄电池取下，进行清洁检查后，放到充电间保管。
6、 润滑全部润滑点，且用油纸封住空气滤清器的进气口及消声器尾管的出气口，用胶布包缠变速器、后桥的通气孔。
7、 根据需要进行防锈和除锈工作。 2007-08-31 11:59
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[9楼]：
如何正确磨合新车？ 一味慢慢开也不行
所谓行驶阶段，就是经过前面1000公里的走合以后，就进入了1000至1500公里的行驶阶段，在这个时候，发动机已经经过了0至1000公里的走合，各种情况已经适应了，在这个阶段，汽车已进入了正常行驶的过渡阶段，在这个阶段行驶的时候，应该密切的注视着各部件的工作状态，这是必须要做到的。
同时，也应该根据路面的情况来及时增加汽车的行驶速度和发动机的转速，逐步提高
它的极限，再有一点我们要强调的，当行驶到500公里以后，所谓的走合期并不是永远的慢速，有的同志问我是不是不能超过40公里，或者有的同志问，是不是不能超过60公里，从现代车辆走合来讲，这种理论已经不适合了，要根据车辆的情况，根据路面情况，在500公里以后，就应该适当的加速，以提高发动机的转速，这种使用就是间断性的瞬间提速，比如，现在路面比较好，在高速公路上，用五挡车行驶，可以突然的迅速，把油门加大，把速度提起来，然后再收掉油门，以这样间断的瞬间往复来进行走合，这有什么好处呢？就是可以使你的发动机的动力，能够随时输出，将来车辆使用的时候，加速性会更好。所以，这车磨合出来以后，性能非常好，使用起来非常顺手。再有一点就是，当走合期和行驶阶段结束以后，要到你的汽车指定保养厂家做一次走合后的保养。 2007-08-31 11:59
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[10楼]：
保养之换三滤
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000－20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地Z多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊，编辑本人就上过这样的当！
保养之三洗
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的是做个“三洗”。
工作开始了，先是清洗进气道。现在Z流行的就是用“专业免拆清洗液”清洗，俗称“打吊瓶”，这东西既热闹又好看，还让人心里踏实。我们自己平时有了小伤病小痛痒，到了医院不就给打吊瓶吗？经验告诉我们，打吊瓶就是比打针吃药效果好、见效快。生活水平提高了，汽车也有这种待遇了，贵是贵了点儿，但谁让它好呢？
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000－50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
保养之换火花塞
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法：自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
保养之换机油
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
维修篇
一般维修之四轮定位
这好像是每个修理厂招牌菜。四轮定位所要调整的是前后轮的前束角、外倾角和主销后倾角、主销内倾角等等。数学好的人一下就能算出来了，四轮定位是至少要调6项内容。但修理工的算术都一般，因为有90％的维修店都只给我们调--前轮的前束角，其它的一概省去。有演技不错的，还会在你仔细盯着看的时候，在后轮附近表演有如卓别林在大机器前面只比划扳子却不拧螺丝的片断。于是所谓的四轮定位10分钟就搞掂。你一定会觉得他们干活麻利收钱少。结果呢？八成是我们赔了本，又替人家赚了吆喝。
现在我们明白了，为什么大小修车行都做四轮定位，但价钱却有从三、五十到三百多的差距。简单的监督办法不是看师傅的扳子怎么拧，而是那个电脑屏幕。如果那上面众多的专业名词和数据我们不懂，“OK”字样我们总看得明白的。当一个车轮角度调好的时候，那个数据会变成绿色的“OK”的。
一般维修之刹车系统
刹车问题也比较急人。一般来讲，刹车片和刹车盘的更换频率以2：1为宜，就是说，每更换两次刹车片换一次刹车盘。若修理厂执意每次都要为你换刹车盘，那他纯粹是想多卖一副1000多元的刹车盘。
遇到汽车的ABS系统的报警器报警，我们就会比较紧张。其实这时，ABS本身可能并没有故障，只是周边出现小问题，比如线头开焊、虚焊、电路问题或是部件脏了，这些问题都是很容易检查并排除的。有时是传感器坏了，100多元换个传感器也就可以了。千万别动不动就换个ABS总成，那可就得花上千元了。
一般维修之底盘
在底盘上，减震器是个易损件。如果减震器有异响，修理厂就希望你换个减震器。事实上，首先要检查的是压力轴承的上座，上座橡胶变形的可能性很大。只要减震器不漏油，90％以上的情况是不用更换的。
现在很流行做底盘封塑。封塑确实可以很好地保护底盘，达到防腐、防锈、防撞的目的。但像奔驰、宝马这样的高档车和目前一汽大众、上海大众的很多款汽车，在出厂时本身就有很完善的底盘防护措施。再有人建议你给这些车做封塑，就不对头了。国产车和日系、韩系车是可以做封塑的。封塑使用的材料应当是橡胶树脂材料，有下手狠的小店会使用沥青之类的材料蒙骗车主，那你做的就是“毁车措施”了。目前封塑的市场价在1500－1800元之间，太便宜的或是太贵的，都请三思。
一般维修之发动机
发动机是汽车的心脏，不懂车的人对于车的“心脏病”是很害怕的，要是汽车呼呼地冒蓝烟，可是一件了不得的事情。送到修理厂，人家说发动机得大修，我们就得乖乖地把车交给他们。但他们做的，也许只是处理一下气门油封老化，活塞环磨损、卡死等小毛病就可以解决了。如果在城市中正常行驶，发动机大修要等到10万－15万公里以后，感到车走起来没劲儿、提不起速度来时再说吧。
另有高招
修理厂还有既挣钱又掩人耳目的一招，就是在价格上做游戏。我们要修车，不免货比三家，这一比就发现，价钱相差甚多。除了刚才提到的，价格便宜修理上也打折扣的情况外，还有其它的原因。
比如，要换一个水泵，有的地方标价220元，有的地方只标180元。你在标180元的店修完之后，他却向你要280元。他的解释是换水泵要拆下正时皮带，拆皮带工费100元。你一看报价单，还真有这一项，也就哑口无言了。实际上，这拆皮带的工费是应该包含在换水泵的工费里面的，他分开来报价，就是用低价吸引不注意或是不懂行又贪便宜的人的。结果我们反倒多花了银子不说，被欺骗的感觉也要独自消化几天。
对抗奸商的小锦囊
1、到了修理厂，不要自作主张自以为是。不要主动说“给我换一个××吧”。
2、 就像上早市买菜自己带个弹簧秤一样，去给轮胎打气时，自己带个轮胎气压表――他们的气压表很少有准的。少吃两口刚好减肥，轮胎气压异常，生命都将难保。
3、维修时如果换过零件，请将旧件索回，扔到自家的垃圾桶，也比留在维修厂强。被维修厂换下的零件，至少有50％都还好用，你换下的给别人用上或是别人的给你用上也未可知。
4、加油站、维修点外有人推销兜售的各种添加剂Z好小心。质量良莠不齐不说，质量好的也不一定是真有作用的。 2007-08-31 12:00
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[11楼]：
收了，学习！
2007-08-31 12:00
飞翔鸟wjj_福克斯_北京
青铜长老
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[12楼]：
学习了..谢谢..
2007-08-31 12:01
zhangkyle_福克斯_上海
三星会员
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[13楼]：
爱车保养细节方面很重要，每一个不注意都可能影响汽车的性能和使用寿命。前面已经写了一些了，有兴趣的可以去看看，这里Z后在写一些。时间拖的有点长，呵呵，冬天都快过去了：）不过以后还是可以用上的哦！
三、备用物品
1、三角木、绳子 冬季驾车难免遇到冰雪和路面极滑的时候，不得以在冰雪路面的坡道中停车、起步、三角木和绳子就会派上用场。
2、手套、防寒服 虽然许多人开车外出用不着穿戴过厚的御寒装备，但在衣中备一套防寒服和一双手套也是必要的，万一在冰天雪地里需要换轮胎，这些准备可就如同救命衣了。
3、旧报纸、胶带 雪花纷飞是让人们放情的时候，却给行车带来麻烦。在下雪时将旧报纸放在风挡玻璃外，再用胶带略加固定，可以免去次日凌晨风挡玻璃结霜结冰，无法很快上路的烦恼。
4、干布、掸子 用掸子掸去尘土和车上的积雪是件每个人都会做的事，但要注意绝不要用湿布去擦拭车窗，那样就会令车窗上结冰、越擦越花，所以冬季Z好在车上备有一块干布。
5、墨镜 雪后的晴天，一片银白，很容易令人视神经疲劳，配戴墨镜和适时休息都能缓解。
6、擦干钥匙孔 冬季洗车或雪化时，要注意擦干车门上的钥匙孔，也可以在钥匙孔内注一点润滑油，同时还要用干布擦干车门四周的水滴，以防夜间结冰打不开车门。
7、支起雨刮片 在下雪结冰的日子里，开启和关闭雨刮前后，应注意擦去刮片上的残雪和冰、水，同时要擦净风挡玻璃，防止雨刮片和风挡玻璃冻在一起，必要时夜间停车将雨刮片支起来，确保不会冻住。
8、开门降温几分钟 在冬季里玻璃结霜结冰的情况极为常见，这主要是车内外温差大造成的，所以入夜收车前将车门打开几分钟，待车内温度降至与外界相同时再锁车，便可以减轻或避免晨起玻璃结霜冰不易清除的印象。
9、敲敲备胎 一般情况胎入冬应能保持足够的气压，但仍应经常敲敲，检查一下气压是否正常，特别是对修补过的备胎更要注意，过低的气温会使一些质量差的补胎胶失效。
10、看看灭火器 冬季风大气候干燥，一些素质低的吸咽者随手遗弃星火未泯的烟头，加上干枝枯叶易于进入发动机舱，所以灭火器是必备用品，但一定要看一下灭火器是否完好有效。 2007-08-31 12:03
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[14楼]：
小窍门(1)
如何消除雨刮器片的震动和噪声：用钳子把各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可。
小窍门(2)
如何延长灯泡的使用寿命：买车后或更换新灯泡后，用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可。我买车后这样做了，至今一个灯泡没坏。
小窍门(3)
如何降低轮胎噪声：将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)
小窍门(4)
如何消除个别轮胎磨损不均匀后产生的噪音：四轮定位、平衡后找一修自行车的，借或买把木锉，将胎面高低不平的地方锉平就不响了。
小窍门(5)
如何延长消声器的使用寿命：将消声器下方Z低点打一小孔。道理很简单：排水防腐蚀。
小窍门(6)
如何起步提速快：在车辆空载或负荷较少的情况下，直接用二档起步(不必担心对车辆有损，因为一档齿轮和离合器是按重载情况下设计的，而且大部分车一档换二档不顺畅)，冲到3000转以上后迅速推入三档，再冲到3000转以上，这时一般车会落后与你了，从容的切换四档、五档，也可直接换到五档(适用于高速公路交费后)，而且并不增加油耗。不妨一试。
小窍门(7)
早晨发动车抖动的简单处理：因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。
小窍门(
如何防止天线被盗：将天线拧下，把丝头上涂上强力黏合剂，拧紧即可，效果很好。
小窍门(9)
如何在验车时刹车轻松过关：将ABS泵上的控制线束插头拔下即可，完事后再插上，并不影响正常使用，抽空到维修站消除故障码。
小窍门(10)
如何放置车上不常用但必须携带的东东：打开后备箱看看备胎就知道了，那里是Z大的储物格。
小窍门(11)
如何改善车内空气流通及除霜效果：将粉尘过滤滤芯(发动机仓内)换成同样大小的海绵，既增加了进风量，又可拆洗再用，而且冬季车内除霜特快，跑长途就不必开风机了，同时省油。
小窍门(12)
如何保持离合器长久轻松：每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
小巧门(13)
当你感觉到刹车不如以前好用怎么办：在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效，返老还童。
小窍门(14)
如何简单防止车辆跑偏：1、将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压；2、在规定的范围内调整前束；3、四轮定位后赖住商家。说明一下，大部分车辆向右跑偏，都是因为用右侧上马路牙子造成的。
小窍门(15)
如何让水泵用的更长久：建议高速不要超过140公里，转速不要超过4000转。
小窍门(16)
如何延长火花塞的使用寿命：原车所装配的火花塞使用寿命一般在10--16万公里以上，如果点火、动力、油耗等没有太大变化的话，不需更换。6万公里需清理积碳，调整三个负极点到正极点的间隙。
小窍门(17)
每次清洗油路时要让维修人员测一下汽油调节器的输出压力(在喷油嘴的前段)，清洗一下调节器的滤网。因为压力调节器对汽油泵的寿命影响很大。
小窍门(1
如何防止外倒车镜存水：将倒车镜下方打一小孔(大一点也无妨)。因为每次洗完车后立即跑车的话，倒车镜都会有水洒向你的车身，很是烦人。
小窍门(19)
如何自己调整灯光的高低：如果发现大灯车内调节不理想，将发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。
小窍门(20)
如何利用剩下的机油：将几次换油剩下的油合起来，冲洗一下发动机。或者跑4000公里后，从机油尺处抽出部分机油，加入剩下的机油，再跑3000公里换油。这样对发动机有好处，又经济。
小窍门(21)
如何换轮胎省力：找一段合适铁管30-50厘米，放在车上，换轮胎时套在轮胎扳手上，加长力矩。(不算凶器，还能防身哦)
小窍门(22)
如何防止在更换电瓶时(非专业的地方)音响和玻璃升降器等失效:先不要拆掉旧电瓶,找两根细电线,把新电瓶的正极用一根电线连接到旧电瓶正极电源线的卡子上,用另一条电线将新电瓶的负极和旧电瓶负极电源线卡子(车体也行)连接,这样就不会断电,放心换吧.
小窍门(23)
如何使用手动空调调整车内温度:开压缩机后,根据温度调整温度旋纽即可.春秋开空调有时感觉冷,开窗太脏.噪音大.高速还增加油耗.建议将温度旋纽调整一下,这样还减少风机噪音.不信试一下.此方法也适用冬季玻璃除霜.
小窍门(24)
如果早晨点火发现电瓶能量不足,有电.但起动机拉起来吃力.有一临时办法:拿一瓶热开水倒在电瓶上,关闭所有用电设备,包括关车门(下面有脚部照明灯).等5-10分钟就可以打火启动.然后开车换电瓶去吧.
小窍门(25)
如何自己修理车门拉手松动和转动钥匙变紧.发涩:打开前车门,在侧面就会看到有一个塑料盖,起开就看到里面一个螺丝,松动几圈(不要松下来),从外面就能把锁芯拔出来,里面有一拉线扣在把手上,调整拉线的松紧就可以了.后车门的螺丝用密封条挡着,用手拨开.在安装之前,把锁芯里面涂上润滑脂.这样车门上的把手和锁就会轻松自如.恢复如初了.
小窍门(26)
如何解决后门的装饰条松动、翘起问题：挑起来往里面抹点胶后按下就好了。因为装饰条松动、翘起不仅影响美观，还影响密封(密封不好的话，会缩短玻璃升降器的寿命)和关门的声音 2007-08-31 12:04
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[15楼]：
擦车教程
晴天或雨天未出车的无水擦车方法:
1.车不太脏,先用掸子扫一边.
2.将一块湿毛巾垫成巴掌大小,由车上面开始擦,因为车下面比较脏,要后擦.
3.车顶擦完后,擦玻璃;变换毛巾面,再擦一遍玻璃..
4.变换毛巾面,擦车前盖,可再变换毛巾面,再擦一遍.
5.变换毛巾面,擦后盖.
5.变换毛巾面,擦两侧防擦条上部.
6.变换毛巾面,擦前后杠.
7.变换毛巾面,擦两侧防擦条下部和轮毂.
注意事项:
1.变换毛巾面,始终保持用干净面擦车.
2.用完的毛巾要先手工洗一遍,然后与衣服一起在洗衣机里洗干净.
3.严格按擦车先后顺序擦车,防止毛巾过早的脏了.
雨天出车擦车方法:
没辙啦,只能去洗车店了.
注意事项:
1.Z好只让他们冲洗,不让他们擦.自己擦.
2.不要赶着人多时候去,那时他们的擦车布忒脏了,Z好雨停时立刻就去能擦车,也可以等一两天后再去.
总之少去洗车店是保护车的有效措施. 2007-08-31 12:04
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[16楼]：
爱车保养细节方面很重要，每一个不注意都可能影响汽车的性能和使用寿命。下面就各个需要注意的地方，给以简要说明。
(二)驾驶方面：
1、预热 冬季气温低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到Z佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。
2、起步 冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小，另一方面也让轮胎在没热起来还处于较硬的状态下有一个渐热的过程，对发动机、轮胎及安全都有好处。
3、换档 冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。
4、行驶 冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，及早缓慢减速是冬季行车的原则。
5、选线 在有冰雪的路面上行车选线直接关系到安全和行车的顺畅。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处Z好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。
6、会车 在一般情况下冬季上路会车如同其它季节一样，但在有冰雪时，会车应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。
7、超车 冬季枝黄叶落，视野略好于其它季节，但由于空旷无遮拦，风也较大，所以前车不易听到后车的喇叭声，因此超车时应运用喇叭和前大灯驾提示，待前车做出让道动作时再超。在有冰雪的天气，超车很危险，实在必须超车时，要选择宽直的，对面有极足够的安全距离的路段进行，而且超过前车千万不要马上向回变线，而要尽量给被超车留出安全距离。
8、转弯 冬季驾车过弯要特别注意避开弯道内的积雪结冰、冰雪路无法避开时，一定要提早减挡减速、缓慢通过。车速降下来后，应采取转大弯、走缓弯的办法，不可急转方向，更不可在弯中制动或挂空挡。
9、制动 冬季行车制动突出一个“早”字和一个“柔”字，即便是在无冰雪的路面上行驶，冬季制动的效果也与其它季节不尽相同，往往略有些“硬”，所以冬季驾车制动应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。在冰雪路上则尽量不踩制动，而运用减挡让发动机制动。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。
10、停车 冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，装有三元催化装置的车更要注意，以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。 2007-08-31 12:04
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[17楼]：
开车时无意中溅起的沙石，硬物轻微的刮蹭，停车时路人的无意碰撞，都会在你的车子的各处留下细小的花痕。如果你仅仅为了这点“小伤”而把爱车拿去烤漆房去修理，未免太过麻烦，但如果不处理这些“伤口”，作为主人的你心里面也一定不舒服，这时候你就需要一些小法宝来DLY你的爱车了，对付这种细小的“伤痕”，补漆笔是个不错的选择。
选择一款与自己爱车颜色一样的补漆笔也非常重要，不过现在的补漆笔颜色都标的都很清晰，品牌、车型和颜色都清晰的写在包装盒上面。
选完颜色后，接下来要做的就是：
1）清洁花痕处，把需要刷漆部位的灰、油、水分和锈擦净，然后把补漆笔上下摇晃溶解；
2）在花痕处使用A笔头刷漆，笔头轻轻往下压，就像写字一样刷；
3）再用B笔头在刷漆部位轻轻刷1-2回，等稍微干了后再反复刷2-3回即可。
Z后“伤痕”将会消失的无影无踪，就是这么简单！ 2007-08-31 12:05
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[18楼]：
谢谢了 ,学到了好多2007-08-31 12:05
8619986_PASSAT领驭_山东
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[19楼]：
使用中的汽车Z好定期去做内饰清洁。
经过长期使用的汽车，除了内饰脏污之外，还会有一些细菌存留在车的顶棚、座套、皮椅和出风口等部位，果汁、烟气、食品残渣、儿童和宠物的尿液、粪便、毛发等遗留物，也在时刻危害着乘员的健康。由于车内各部位材质不同，且零乱和分散，所以不能千篇一律地使用同一种清洁剂和保护品。
使用弱酸性的清洗液。少数美容店为降低成本会选用碱性较大的清洁剂，增白、去污的功效虽然明显，但存在后患。碱性过强的清洁剂分散浸透绒布、皮椅、顶棚内部，使清洗后的内饰易出现板结、龟裂，美容结果只能适得其反。
使用抽洗机清洗顶棚和座套。专业美容店会使用车内美容专用的抽洗机，用大量的循环水将污物和清洗剂带出来，同时将内部的水汽抽干，以免潮气造成腐蚀、脱落。清洗开关按钮和音响电路避免用水，以免造成短路、损伤车内的电脑系统。尤其是一些高档车各部分都由电脑来控制，移动和擦拭应多加小心。
水性保护剂是首选。现在的皮革保护剂分乳化、油性和水性三种。乳化型保护剂带有清洁功能，但碱性较强；油性保护剂含有溶剂，会侵蚀分解皮革上的树脂和颜料，使皮革褪色。水性保养剂属中性，它具有柔软皮革、恢复弹性与光泽的作用，并有拨水、防污的功效。
杀菌、除臭别依靠空气清新剂。一般的美容店只用香水或清新剂喷一喷，掩盖车内异味，无法从根本上铲除臭源。专用的杀菌剂喷涂在皮椅、脚垫上，其内部的酶会分解“黄色葡萄球菌”。Z后再用PEM杀菌设备熏蒸15分钟，可以彻底杀灭大肠杆菌、肝炎病毒、感冒病毒等病毒真菌。 2007-08-31 12:05
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[20楼]：
汽车自燃--隐蔽的杀手
随着气温的升高，如何防范汽车自燃又成了有车一族的热门话题。当汽车遭遇到本车电器、线路、供油系统发生故障或运载货物等自身原因时，往往不需要外界火源作用，只是由本身受空气氧化而放出热量，或受外界影响而积热不散（如夏季炎热的天气），只要达到自燃点就会引起自行燃烧。面对突如其来的“火魔”，很多用户茫然不知所措，为了使广大读者能够对汽车自燃的现象有个清醒的认识，同时也能让众多汽车用户更好地预防，避免悲剧的重演，本期我们将为读者关于汽车介绍自燃的一些小知识。
A 导致汽车自燃的原因
燃油的泄漏可以说是引发汽车自燃的重要原因，部分普通化油器式汽车上，汽油滤清器多安装于发动机舱内，而且距离发动机缸体以及分电器很近，一旦燃油出现泄漏，混合气达到一定的浓度，加之有明火出现，自燃事故就不可避免，而夏季温度较高，汽油滤清器的连接油管因为受热变形，使得原来温度低时连接很紧的软管受热变松，是导致汽油泄漏的原因。
变速器油与转向助力油泄漏到高温的排气管上，也是引发汽车自燃的“同谋”。而在没有任何先兆的情况下，汽车突发的自燃事故却多为线路故障而引发的。在因线路故障引发的自燃事故中，咎其责任都在于人为对线路的随意更改。
此外，假冒的汽油滤清器、劣质的汽油软管及不符合安装标准的操作方法很多，而且很多用户在进行保养的时候，只注意修理工是否将汽油滤清器更新，而根本没有对油管进行检查，但橡胶油管在经过长时期较高温度的烘烤之后，很容易发生老化而漏油。另外，还有汽车使用的年限长久电源线路老化，容易发生短路，引起自燃起火；汽车长途行驶，超负荷装载，使发动机各部件在长时间不停运转，造成温度升高，加上天气酷热，发动机通风设备不好，造成电源线短路，引起自燃起火；车载货物放置不当相互碰撞，产生火花、引起汽车自燃起火。
汽车在使用１０万公里以后，很容易出现高压线漏电现象，瞬间电压可以达到１００００伏以上，这足以引燃一定浓度的汽油蒸气。如果点火系统存在漏电断火现象，还容易造成进气系统回火，假如空气滤清器有很多油污，也会引发火灾。
有一些细节也要引起注意，发动机运转时，不往化油器口倒汽油；保养汽油滤清器时不用汽油烧滤油器芯子；不经常采用吊火方法；避免油路系统有滴漏；避免汽车停驶后长时间打开点火开关。一般在车辆行驶过程中都会产生烟雾并伴有异味，但在车前部是看不到的，这就要求在闻到异味或通过车窗及后视镜看到烟雾后应立即停车检查。一旦出险，千万不要恐慌，要在第一时间准确找到起火处，用灭火器将其熄灭。若发现较晚、火灾过大，则应尽快逃离现场并及时报警。
所以专家给出预防建议：不要轻易私自改装汽车、定期检查电路油路，到正规的修理厂做正常保养与维修、别在仪表盘上放打火机；气体打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后BZ引起火灾、配备灭火器。
2007-08-31 12:06
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[21楼]：
B 杜绝汽车自燃的隐患
许多司机不会考虑自己的爱车会发生自燃。在一家广告公司工作的刘先生说：“我开的是新车，新车一般不会发生自燃，所以根本没考虑过自燃的事儿。”而另一位私车车主赵女士则明确表示：“我只有在上保险的时候才会想起汽车自燃，所以就上了自燃险，这样心里会踏实点。”
对此，有关专家说，不管是新车还是旧车，作为一名司机，除了对车辆做到及时的检查与保养外，还要掌握一些自燃的防范与扑救知识。
１、日常车检不能省
做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良，以及漏油、漏气等现象的发生，是从根本上防止汽车火灾发生Z简单有效的手段。如果不具备一定的电气和油路常识，应根据车况定期到修理厂进行检修。此外，出现有胶皮糊味或冒烟等异常现象更不能大意。
２、违章操作不可取
由于现在的新司机较多，大都又不懂机械常识，车辆违章操作火灾有所抬头，特别是外地司机和临时聘用的司机只顾多拉快跑、多赚钱，对车辆的小毛病不及时维修，甚至违章操作。那么，行车过程中一旦出现故障怎么办？应尽量靠边停车，等待专业救援，切忌自己动手操作。
３、危险物品不能留
说到危险物品，人们想到的往往只有大型油罐车，殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光线聚焦的部位，也具有一定的火灾危险性。因此，在锁车的同时应检视车厢内，不要留下这些危险物品。此外，普通车辆应尽量不载放汽油、柴油等危险油品。
４、灭火器具不可少
很多人的车上没有按规定配备灭火器或配备了也不定期更换，而大多数人更没有使用过灭火器，这些都为火灾的乘虚而入留下了机会，是不可行的。每位司机朋友都应熟悉掌握灭火器的使用方法，以免发生意外时束手无策。
C 汽车自燃后的措施
假如你的爱车一旦起火，首先是不要慌。根据消防专业人员的介绍，不少汽车火灾是可以在初期扑灭的，但往往因当事人心理紧张而造成不必要的损失。火灾发生后，Z重要的是生命安全，切忌惊慌失措，任火魔肆虐。
在保证人身安全的情况下，车主可以取出随车携带的灭火器进行自我抢救。如果是干粉灭火器，Z好每年去当地消防器材商店检查一次，检查干粉粉剂是否结块、提供喷射动力的内置氮气瓶压力是否下降。虽然干粉灭火器适用于扑救易燃可燃固体、易燃可燃液体、可燃气体和电气火灾以及某些不宜用水扑救的火灾，但Z好还是用二氧化碳灭火器，其主要原因是它能很好地保证汽车内的电气设备和精密的机械仪器。
发生火灾以后，不论火灾大小，一定要及时向１１９报警。救火是不收费用的！火灾发生后发展是很迅速的。我们不能预见火到底能着多大，自己能不能控制。并请在报警时向１１９的接警人员说明，要求派火灾调查人员（到现场灭火的和调查火灾原因的人员是有详细分工的，灭火的不负责调查火灾原因）。要查明火灾原因必须由负责火灾调查的专门人员到场进行勘察、访问。如果调查人员不到现场，就不能够出具法律文书，灾后的赔尝问题就很难搞定。
有的保险合同上写明：“车辆本身自燃不在赔付范围之内。”但有的保险合同就将车辆自燃包括在保险责任内。大家一定要看清楚。
一定要保护好现场。没有了现场，即使调查员到现场，也不敢给出认定和鉴定，还有可能追究你的责任。
汽车上加装电器时一定要注意，现在的新车上一般都预留了扩展接口。如果没有接口一定要到正规的地方安装。
D 明白汽车自燃的责、权、利
从有关部门获悉，汽车在自燃的过程中，如果损坏了交通、市政设施和绿地，司机必须主动与有关部门联系并进行赔偿。交管部门将扣留司机的有关行驶证件，赔偿事宜完毕后，将归还车主。而如果车辆自燃后已不能行驶，还要缴纳拖车费用。
九成司机没上“自燃险”对于车辆自燃，保险公司一般都有“自燃险”,即车辆附加自燃损失险。其中规定，投保机动车在使用过程中因本身电器、线路、供油系统发生故障引起火灾的，属自燃；司机上了“自燃险”，保险公司可进行赔付，即使是这样，“自燃险”的投保率并不高，仅有不到５％的司机上了这项保险，这其中私家车车主上此项保险的更是微乎其微。
其中以下四种情况责任免除：
１、被保人在车辆使用过程中用人工直接供油、高温烘烤机器引起火灾；
２、自燃仅造成电器、电路、供油系统损失；
３、货车自燃，连带货物受损失，货物不被赔付；
４、人为造成火灾。
北京今年汽车自燃数据统计
根据消防部门Z新的火灾统计显示：进入２００４年以来，北京市每天都有机动车火灾事故发生。今年１月份，机动车火灾８７起，与去年同期相比，机动车火灾增加３６起，上升７０．６％。另外，根据消防部门的Z新统计，今年２月份仅上半月，北京市就发生汽车火灾４２起，平均每天２．８起，Z多的时候一天发生６起。
根据消防部门的统计显示，去年北京市共发生机动车火灾７４４起，死１人，伤７人，直接财产损失３６９９８１９元，分别占全年火灾起数的１４．２％、死亡人数的２．４％、受伤人数的１６．７％、财产损失的３６．９％。Z后消防部门对北京市机动车火灾发生的原因进行了分析：在机动车自燃事件中，小轿车火灾居多，占４０％以上；私家车火灾居多，占５５％左右；汽车行驶状态下发生火灾居多，占７０％左右；火灾原因则以电线短路居多，在６０％以上。
据消防部门统计，从今年１月１日零时至１５日１２时，北京市共发生机动车火灾４６起。经调查，发生的机动车火灾中，电线短路为主要起火原因。例如：１月１０日西城区连续发生的两起机动车火灾都是电气线路短路引起的。１０日凌晨２点３４分，古楼西大街１０１号门前的一辆银灰色富康车起火，由于发现及时，仅发动机附件被烧毁，造成２４００元的经济损失，经消防部门火灾调查确认，起火原因为电线短路引起。当晚６点４０分，西城区德胜门由东向西主路上一辆行驶中的白色桑塔纳轿车起火，并烧毁。起火原因也是因该车发动机附近的一根电线发生短路引起。
有关专家分析说，由于发动机工作状态下温度较高，其附近电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成隐患。所以，做好机动车的日常检查，防止电气线路故障或接触不良非常必要，这是预防机动车火灾Z重要的手段。
2007-08-31 12:06
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[22楼]：
汽车使用九大争议
看到这个帖子很实用，转过来，大家也可以探讨一下：
公说公有理，婆说婆有理，这些汽车使用中经常遇到的问题，往往会引起大家的争议。我们从读者的来信中选择了一些关心度比较高的热门问题，在此一并解答，希望对大家能有所帮助。
一、热车
正方
所有车辆在早晨发动车时都应该热车。发动机在冷态时，润滑油也很凉，又由于活塞与燃烧室内壁之间空隙大，无法形成油膜，正常润滑，那时的磨损之剧烈可想而知。发动机的正常工作温度应该在90℃左右，冬天早晨的温度只有几度甚至是零下几十度，夏天早晨也不可能达到这个温度，不进行适当的预热，对发动机的损伤是比较大的。早晨动车前不仅要进行2－3分钟的发动机预热。汽车发动机是一部机器，电喷不电喷，并没有对发动机的工作原理产生根本的改变，发动机的缸体、活塞、连杆、曲轴、缸盖、垫子和螺栓等等，全是由不同的材料制成，热膨胀系数彼此不同，设计时是按照发动机正常的工作温度对各部件进行的工差、配合以及润滑情况的设计。过低过高的温度都会破坏这种Z佳工作状态，给发动机带来损害。
反方
早起原地热车3分钟，那都是化油器时代的事了。现在都是电喷车，汽车使用手册上也说明了不用热车，打着车就可以走车。热车不仅会白白浪费燃料，而且热车3分钟所产生的污染相当于行驶十几公里的污染。
正确的方式应该是在汽车发动之后，只要机油灯熄灭即可行驶，此时油压已达正常压力，可以先让发动机保持在2000转之内慢慢地行驶，待水温到达正常的温度时就可以放心加速了。至于停在路边热车，除了造成环境污染、增加磨损、使发动机积碳及让机油酸性劣化外，可以说是有百害而无一利。
汽车知识
不管什么车，起步前怠速热车三五分钟都是应该的、有好处的。这种做法能在车辆负荷增加之前，将发动机的机油温度和水温上升到适宜温度。而适宜的机油温度和水温是 提高发动机各项性能和延长使用寿命的关键环境因素。特别是冬天气温低的时候，如果一发动就起步，发动机负荷增加而润滑条件和燃油燃烧条件很恶劣的情况下，肯定不如先热一下车效果来得好。
之所以一些车的说明书上不要求热车，主要是欧Ⅱ排放标准的车在原地怠速热车时的排放较高，所以厂家建议汽车发动后就可以低速行驶，这也是为了达到国家环保法规的要求。而达到欧Ⅲ排放标准的车在设计上就已经解决了这个问题，即使在怠速热车的状态下，也不会出现排放超标的问题。
二、换宽胎
正方
升级轮胎Z简单的做法就是换宽胎，也就是更换胎面更宽、内径更大的轮胎，如将195/65R15的轮胎换成更宽的205/55R16的轮胎。一般来说，换宽胎的时候轮胎外径应保持不变，在外径相同的条件下，轮胎的胎壁将相对变薄，轮胎的刚性会因此提高，从而使得车辆的稳定性、过弯速度、刹车效率等都随之提高。轮胎升级带来的好处是：
一、行走性：换上宽胎后，方向盘手感增强，车辆在中高速的操控稳定性会有明显的提高。
二、过弯能力：加装宽胎后，轮胎的刚性大幅提高，过弯时轮胎的变形度将会减小，车辆的循迹性也因此提升，车辆在紧急情况下具有更强的应变能力。
三、制动效率：由于轮胎刚性的提高，所以在制动时轮胎所产生的变形较小，制动效果能更完整地传递到路面，制动距离因而缩短。
反方
汽车在出厂的时候，厂家已经对轮胎的大小进行了合理的匹配，包括整车的舒适性和操控性。因此，我们没有必要再次改变轮胎的规格。盲目加宽轮胎，虽然能提高一些操控性，但同时也会带来一些弊端：
1．轮胎加宽会增大汽车与地面的接触面积，从而增加摩擦力，使汽车的油耗增加。同时，轮胎的扁平率越低，其减震的效果就越差，从而影响乘坐的舒适性。
2．汽车在设计的时候，留给轮胎（前轮）的左右转动空间是一定的。随意加宽轮胎，可能会对一些汽车造成转向干涉。
3．增加轮胎的使用费用。轮胎越宽，其价格越高。如一条米其林195/65R15的轮胎，如果换成同牌号同系列的205/60R15的轮胎，每条轮胎的价格大约要提高50元。如果换成205/55R16的轮胎，则每条轮胎的价格大约要增加210元，而且更换宽胎的同时，还需要更换与宽胎相匹配的轮辋，这也是一笔不小的开支。
汽车知识
双方说的都没错，只是各自的追求不同。轮胎加宽的目的是为了提高汽车的操控性，否则就没有必要去改宽胎。
凡事有利就会有弊。轮胎加宽后，一方面能提高车辆的操控和制动性能，另一方面也会出现油耗增加和转向变沉的问题。如果决定改成宽胎，需要注意以下三点：
1．改宽胎要在合理的范围内，不能对汽车的转向造成干涉。
2．改宽胎的同时要选择与之相匹配的轮辋。
3．如果为了追求汽车的运动性而改胎，建议对悬挂系统也作相应的改动。
三、铺地胶
正方
新车Z好铺上地胶，它的Z大优势在于方便清洁。上下车时，鞋上不可避免地会沾上泥土，雨雪天就更是连泥带水，很容易弄脏原车的地毯，而且很难清理。如果铺上了地胶，只要用一块抹布就可以很轻松地把车里擦的干干净净。
反方
铺地胶有几大弊端：
1．铺地胶需要拆掉门边压板，因为原设计是没有地胶的，铺地胶后相当于增加了地毯厚度，门边压板就盖不严了，容易松动，有时还会自己弹起来。
2．潮气不容易挥发，万一车内进水，很容易导致下面的地毯损坏。
3．即使地毯脏了，花点钱，找人做一下内饰清洗，立刻就焕然一新了。
汽车知识
我们认为，铺不铺地胶是一个用车习惯和个人喜好的问题。铺地胶的优缺点正如正反两方所言。一般来说，大多数私家车辆由于驾驶人员相对固定，且用车比较仔细，能够定期对车内进行清洁，不铺地胶是完全可以的。而对于驾驶人员不固定、车辆使用率高的公用车来讲，铺地胶应该是更好的选择。如果选择铺地胶，尽可能选择质量好、没有异味的环保产品，并且要注意防潮，尤其是车辆进水后，应先拆掉地胶，等地毯晾干后再重新装上。
2007-08-31 12:09
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[23楼]：
四、加装真皮座椅
正方
与纺织面料的座椅相比，真皮座椅更易于保持清洁，有些污渍只要用布擦一擦就可以去掉了，而且真皮座椅也显得比纺织面料座椅高档。即使加装了布面椅套，虽说也可以清洗，但拆装毕竟比较麻烦。
反方
尽量不要换真皮。纺织面料的座椅质量都很好，可以说车开烂了，座椅也不会坏掉，后包的真皮皮质一般都很差，使用时间不长，就会出现龟裂、发白，这时后悔晚矣。
真皮看起来比较高档，但实际上并不实用。真皮座椅在夏天阳光的暴晒下很容易发烫，而且比布面座椅的温度感觉更高；在冬天的早晨，真皮座椅却是冰凉的，坐上去要过很长时间才能捂热了。相比之下，纺织面料的座椅则要好得多。
汽车知识
很多人在装饰新车的时候，首先想到的就是真皮座椅。但真皮座椅冬冷夏热的问题确实存在，而且真皮座椅的摩擦系数低，激烈操控车辆时，身体容易滑动（上了保养蜡后更是如此）。单纯从乘坐的舒适性来讲，还是纺织面料的座椅更好些，冬天不会感到太冷，夏天也不会感到太热，但保持清洁确实不如真皮座椅方便，尤其是一旦洒上可乐、酸奶一类的液体，就很难擦洗。如果您只是担心座椅的保洁问题，可以为座椅加装一个布面的座套，定期清洗就可以了，不要怕麻烦。
当然，就象有人喜欢真皮沙发，有人喜欢布艺沙发一样，如果您就是喜欢真皮的感觉，那就另当别论了。
另外，后包的真皮也有质量好的，不能因为一些质量差的产品而否定整个行业。
五、加装电子防盗器
正方
装电子防盗器方便多多。
1．汽车不是一辆自行车，丢了可以轻松地再买一辆。不装一个电子防盗器，睡觉都不塌实。
2．防盗器不仅有声光报警，而且还可以通过切断启动、点火或供油来防盗，保险系数较高。
3．电子防盗器同时兼具寻车、车门未关提示功能，配合中央控制门锁还可以遥控开启车门，功能丰富，使用方便。
反方
装电子防盗器有害无益。
1．电子防盗器只能应付一些想顺手牵羊的小蟊贼，根本对付不了真正的偷车贼。
2．电子防盗器扰民。很多防盗器过于敏感，有点风吹草动就叫唤，更不用提雷雨天了。防盗没能防了，倒是一天到晚叫个没完没了，自己难受，也让别人心烦。
3．容易给汽车带来安全隐患。加装电子防盗器肯定要另接电路，这就容易带来漏电、短路等故障，甚至可能引发汽车自燃事故。
4．加装电子放盗器属于私改原车电路。新车在保修期内出现故障，厂家很可能会因此而拒绝赔付。
汽车知识
市面上所见的电子防盗器，绝大多数是通过继电器来锁止发动机控制系统，包括点火和喷油。对于职业盗车贼来说，这都是很容易破解的。这些防盗器主要是提供了一个方便（那些便利性功能），从严格意义上讲并不具备防盗能力。
加装电子防盗器必然会改动原车的线路设计，如果安装不当，会影响车辆的安全性，甚至会引发车辆自燃。而且在新车保用期内，一旦出现因电路故障造成的损失，很可能无法向厂家索赔。
如果您的车配有原厂的防盗系统，就没有必要再另外加装电子防盗器了。
六、底盘封塑
正方
“底盘封塑”是指对汽车底盘的金属裸露部位进行喷涂修补，其喷涂后形成近似橡胶状物质保护膜。
在驾车高速行驶时，会大大增加沙石对车辆底盘的撞击力度，细小的沙石会像锋利的小刀一样切削底盘，形成划伤和斑点，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。另外，水气、酸雨、融雪剂时刻都在侵蚀着我们的底盘，所以爱车族有必要对爱车进行底盘封塑，以进一步保护我们的爱车。
反方
此乃画蛇添足之举，汽车在出厂前都做过底盘防锈处理。汽车的使用年限不过十几年，如果不是在常年在海边行驶，只要使用得当，在汽车的使用期限内基本上不可能出现底盘锈穿的情况。况且即使做了封塑，如果高速行驶中被沙石撞击，封塑层不是一样会被破坏吗？
汽车知识
这属于爱车之举，做底盘封塑对车肯定是有好处的，不仅可以防腐、防锈，同时还能去除一部分来自底部的噪声。
如果因拖底、飞石损坏了封塑层，可以再做一个局部封塑进行修补。
现在有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，那么，您就没有必要再做一次封塑。封没封塑也很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉，没封塑的摸到的则是硬硬的钢板。
七、车漆封釉
正方
车辆在自然状态下会遭遇风沙、石子、尘土、泥水的冲击，沥青、树胶、鸟粪、虫尸及油污等玷污，海风、露水、酸雨、汽车尾气等侵害，以及强烈的紫外线照射等等。而车漆封釉或称车漆镜面镀膜实际上是利用渗透或机械振抛挤压方式填充漆膜表面网状针孔，经过常温或高温聚合在车漆表面形成一层珐琅质的、透明光滑的保护膜。这种保护膜具有硬度高、耐高温、抗静电、抗紫外线、防酸碱、抗油脂等特征，保养起来也很方便，不用再打蜡。
反方
封釉没有太大的意义。
1．封釉可能给以后的突发事件带来麻烦。比如遇上因车漆质量的问题（车漆本身起皮等），这时再找厂家索赔就比较麻烦了，对方可能会以封釉时的加热导致车漆受损为由拒绝赔偿。
2．封釉不可能一劳永逸。几个月以后，封釉的涂层会慢慢地落了，还得再次封釉，封釉是一个比较频繁的过程。
3．封釉得不偿失。车漆本身就有抵抗外部环境侵蚀的能力，没有必要再给车漆罩上一层外衣，平常只要打打车蜡就完全可以了。况且封釉所费不赀，万一有个刮蹭需要重新喷漆时，原先的封釉也就没用了。
汽车知识
打蜡和封釉是两个概念，封釉对车漆有保护作用，打蜡主要是起一个亮泽作用。
新车封釉就像锦上添花，要不要封釉，完全看您个人对车的在意程度。
2007-08-31 12:09
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[24楼]：
八、延长换机油时间
正方
同一款车型，国内汽车厂商大都要求在每行驶5000――7500公里后更换机油，而在国外，更换机油的间隔一般在10000――15000公里。德国一些汽车公司生产的Z新一代轿车，换油周期已经提高到30000公里。因此，国内厂家的规定的换油周期过于保守，完全可以适当延长换油周期。
反方
因机油中所含的各种添加剂在不停地消耗，机油在使用中不停地混入汽缸中燃烧的气体而生成油泥为、积炭、水分、酸性氧化物等，会使机油的使用性能不断下降。所以，不按时换油会显著地降低机油的抗磨性、抗腐蚀性。
中国的汽车的使用环境比较恶劣，尤其是北方地区气候干燥，空气中的扬尘、沙土都比较大，空气质量较差，而且中国的燃油品质也比较差，中国的换油周期比国外短也在情理之中。因此，更换机油不能超过厂家规定的周期，勤换机油有利于保护发动机，延长发动机的使用寿命。
汽车知识
国内生产的多数轿车之所以换油周期比国外短，主要是考虑到中国的汽车使用环境。如果选用高品质的润滑油，在不经常堵车和比较清洁的环境中使用，可以适当地延长换油周期。
如果长期在多尘地区行驶，即使使用高品质的润滑油，也还是不要超过厂家规定的更换周期。
当然，把握合理的换油里程也不是一件容易的事，因为即使是同一辆车，在不同环境、不同路况、不同工况、不同的使用阶段，其换油里程也是不同的。如果汽车的使用条件比较恶劣，车况较差，换油里程就要相应地缩短。因为在这样的使用条件下，机油老化变质的速度会加快。所以，为了更好地保护发动机，建议还是不要过度延长换油里程。
九、使用燃油/机油添加剂
正方
我们
很长呢，学习了啊。